וואָס טייפּס פון סקאַפאַלדינג זענען דאָרט און וואָס זענען די געוויינטלעך פּראָבלעמס

1. לויט צו די מאַטעריאַלס געוויינט: שטאָל רער סקאַפאַלדינג, ווודאַן סקאַפאַלדינג און באַמבו סקאַפאַלדינג. צווישן זיי, שטאָל רער סקאַפאַלדינג קענען זיין צעטיילט אין דיסק סקאַפאַלדינג (די לעצט און סייפאַסט סקאַפאַלדינג בייַ פאָרשטעלן), שטאָל רער פאַסנער טיפּ, שיסל-טיפּ, טיר טיפּ, עטק.
2. לויט די פּאָזיציע שייכות מיט דעם בנין: פונדרויסנדיק סקאַפאַלדינג און ינערלעך סקאַפאַלדינג.
3. לויט דעם ציל: אַפּערייטינג סקאַפאַלדינג, פּראַטעקטיוו סקאַפאַלדינג, און מאַסע-שייַכעס שטיצן סקאַפאַלדינג. אַפּערייטינג סקאַפאַלדינג קענען זיין צעטיילט אין סטראַקטשעראַל אָפּעראַציע סקאַפאַלדינג און באַפּוצונג עקאָנאָמיש סקאַפאַלדינג, עטק.
4. לויט די ראַם מעטאָד: רוט אַסעמאַקט סקאַפאַלדינג, ראַם אַסעמבלי סקאַפאַלדינג, די אַסעמבלי סקאַפאַלדינג און סקאַפאַלדינג, עטק.
5. לויט די נומער פון ראָוז פון ווערטיקאַל פּויליש: איין-רודערן סקאַפאַלדינג, טאָפּל-רודערן סקאַפאַלדינג, מאַלטי-רודערן סקאַפאַלדינג, קרייַז-קרייז סקאַפאַלדינג, פול-הויז סקאַפאַלדינג, עטק.
6. לויט די שטיצן מעטאָד, עס זענען גראָונדס סקאַפאַלדינג, שטאַרצבאַלקן סקאַפאַלדינג, אַטאַטשט ליפטינג סקאַפאַל מאָוואַבלע סקאַפאַל מאָוועד, עטק.

פּראָסט פּראָבלעמס אין פּלאַן
1. עס זאָל זיין אַ קלאָר פארשטאנד פון שווער-פליכט סקאַפאַלדינג. אין אַלגעמיין, אויב די שטאָק גרעב יקסידז 300 מם, עס זאָל זיין דיזיינד לויט שווער-פליכט סקאַפאַלדינג. אויב די סקאַפאַלדינג מאַסע יקסידז 15kn / ㎡, דער פּלאַן פּלאַן זאָל זיין אָרגאַניזירט פֿאַר עקספּערץ דעמאַנסטריישאַן. עס איז נייטיק צו ויסטיילן וואָס פּאַרץ פון די ענדערונג פון די שטאָל רער, האָבן אַ גרעסערע פּראַל אויף די מאַסע. פֿאַר די פאָרמוואָרק שטיצן, עס זאָל זיין קאַנסידערד אַז די לענג פון די צענטער ליניע פון ​​די שפּיץ האָריזאָנטאַל באַר פון די מוסטער שטיצן פונט זאָל נישט זיין צו לאַנג, בכלל ווייניקער צונעמען. ווען קאַלקיאַלייטינג די ווערטיקאַל סלופּ, די שפּיץ און דנאָ סטעפּס זענען בכלל די מערסט סטרעסט און זאָל זיין געוויינט ווי די הויפּט כעזשבן פונקטן. ווען די שייַכעס קאַפּאַציטעט טוט נישט טרעפן די גרופּע באדערפענישן, די ווערטיקאַל פּויליש זאָל זיין געוואקסן צו רעדוצירן די ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל ספּייסינג אָדער האָריזאָנטאַל פּויליש זאָל זיין געוואקסן צו רעדוצירן די שריט ווייַטקייט.
2. דינער סקאַפאַלדינג בכלל האט באַדינגט מאַטעריאַלס אַזאַ ווי שטאָל פּייפּס, פאַסאַנערז, שפּיץ שטיצט און דנאָ שטיצט. די ביסט נישט גענומען אין חשבון אין טעאָרעטיש חשבונות בעשאַס פאַקטיש קאַנסטראַקשאַן. עס איז בעסטער צו נעמען אַ זיכער זיכערקייַט פאַקטאָר אין די פּלאַן כעזשבן פּראָצעס.

פּראָסט פּראָבלעמס אין קאַנסטראַקשאַן
די סוויפּינג רוט איז פעלנדיק, די ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל ינטערסעקשאַנז זענען נישט פארבונדן, די ווייַטקייט צווישן די סוויפּינג רוט און די ערד איז אויך גרויס אָדער אויך קליין, עטק.; די סקאַפאַלדינג ברעט איז קראַקט, די גרעב איז נישט גענוג, און די אָוווערלאַפּ טוט נישט טרעפן די באדערפענישן פון די ספּעסאַפאַקיישאַנז; נאָך די גרויס מוסטער איז אַוועקגענומען, עס איז קיין אַנטי-פאַל נעץ צווישן די ינער ווערטיקאַל פלאָקן און די וואַנט; די שער בראַסע איז נישט קעסיידערדיק אין די פלאַך; די עפענען סקאַפאַלדינג איז נישט יקוויפּט מיט דיאַגאָנאַל ברייסאַז; די ספּייסינג צווישן די קליין האָריזאָנטאַל באַרס אונטער די סקאַפאַלדינג ברעט איז אויך גרויס; די וואַנט קשר טיילן זענען נישט רידזשידלי פארבונדן ין און אַרויס; די ספּייסינג צווישן די גאַרדיריילז איז גרעסער ווי 600 מם; די פאַסאַנערז זענען נישט ענג, און די פאַסאַנערז צעטל, עטק.

פּראָסט פּראָבלעמס אין דיפאָרמיישאַן אַקסאַדאַנץ
1. לאקאלע דיפאָרמיישאַן פון סקאַפאַלדינג געפֿירט דורך די אישובלע גרונט סעטאַלמאַנץ. שטעלן זיך אַכט-שייפּט ברייסאַז אָדער שער ברייסאַז אויף די האָריזאָנטאַל אָפּטיילונג פון די טאָפּל-רודערן ראַם, און שטעלן זיך אַ גרופּע פֿאַר יעדער אנדערער רודערן פון ווערטיקאַל פּויליש ביז די ויסווייניקסט רודערן פון דיפאָרמיישאַן געגנט. די דנאָ פון די אַכט-שייפּט בראַסע אָדער שער בראַסע מוזן זיין שטעלן אויף אַ האַרט און פאַרלאָזלעך יסוד.
2. אויב די דעפלעקטיווע שטאָל שטראַל אויף וואָס די סקאַפאַלדינג איז באזירט יקסיד די ספּעציפיצירט ווערט, די דערציען אַנקער פונט פון די שטאַרצבאַלקן שטאָל שטראַל זאָל זיין געשטיצט דורך שטאָל שטראַל און ו-שייפּט שטיצן (ו-שייפּט שטיצן (ו-שייפּט שטיצן נאָך טאַקטאַד. עס איז אַ ריס צווישן די עמבעדיד שטאָל רינג און די שטאָל שטראַל, וואָס מוזן זיין טייטאַנד מיט אַ וועדזש. קאָנטראָלירן די שטאָל דראָט ראָפּעס ביי די ויסווייניקסט סוף פון די כאַנגגינג שטאָל שטראַל איינער דורך איינער, פאַרשטייַפן זיי אַלע און ענשור מונדיר קראַפט.
3. אויב די אַנלאָודינג און שפּאַנונג סיסטעם פון די סקאַפאַלדינג איז טייל דאַמידזשד, עס זאָל זיין געזונט מיד לויט די אַנלאָודינג און שפּאַנונג מעטאַלייטיד אין דער אָריגינעל פּלאַן, און דיפאָרמד טיילן און ראַדז זאָל זיין קערעקטאַד. למשל, צו ריכטיק די אַוטווערד דיפאָרמיישאַן פון די סקאַפאַלדינג, ערשטער שטעלן אַ 5 ט פאַלן קייט פֿאַר יעדער בוכטע, פאַרשטייַפן עס מיט די סטרוקטור, און פאַרשטייַפן די סטרעקטאַד אין יעדער פונט, און פאַרשטייַפן די פיוטינג פונט צו מאַכן עס יונאַפאָרמלי סטרעסט, און לעסאָף באַפרייַען די פאַלן קייט.