אַלגעמיינע באדערפענישן פֿאַר ירעקשאַן פון הויפּט סטרוקטור סקאַפאַלדינג

1. רעקווירעמענץ פֿאַר פלאָקן סטרוקטור
1) די דנאָ פּויליש פון די סקאַפאַלדינג זענען עריינדזשד אין אַ סטאַגגערד שטייגער מיט שטאָל פּייפּס פון פאַרשידענע לענגקטס. די ווייַטקייט צווישן די דזשוינץ פון צוויי שכייניש שפאלטן אין דער הייך ריכטונג זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 500 מם; די ווייַטקייט צווישן די צענטער פון יעדער שלאָס און די הויפּט נאָדע זאָל נישט זיין גרעסער ווי 1/3 פון די שריט ווייַטקייט. די רוים לענג פון דער זייַל זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 1 ם, און עס זאָל זיין פאַרפעסטיקט אָן ווייניקער ווי צוויי ראָוטייטינג פאַסאַנערז. די ווייַטקייט פון דעם ברעג פון דער סוף פאַסאַנער דעקן טעלער צו די רוט סוף זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 100 מם.
2) די פּויליש שטייענדיק אויף דער ערד זאָל זיין יקוויפּט מיט פּאַדס, און ופראַמען ראַדז אין די ווערטיקאַל שוץ, קאָננעקטעד צו די פֿיס ראַדז, וועגן 20 סענטימעטער אַוועק פון דער באַזע.
3) די ווערטיקאַל דיווייישאַן פון די פלאָקן זאָל זיין קאַנטראָולד צו זיין ניט מער ווי 1/400 פון די הייך.

2. באַשטעטיקן גרויס קראָססבאַרס און קליין קראָססבאַרס
1) די ספּייסינג פון די גרויס קראָססבאַרס אין די הייך ריכטונג פון די סקאַפאַלדינג איז 1.8m אַזוי אַז די ווערטיקאַל נעץ קענען זיין געהאנגען. די גרויס קראָססבאַרס זענען געשטעלט אין די פּויליש און די פאַרלענגערונג לענג אויף יעדער זייַט איז 150 מם.
2) די ויסווייניק ראַם איז יקוויפּט מיט אַ קליין קראָססבאַר ביי די וויטאַל באַר און די גרויס קראָססבאַר און די צוויי ענדס זענען פאַרפעסטיקט צו די ווערטיקאַל באַר צו פאָרעם אַ קוילעלדיק קראַפט פון די ספּיישאַל סטרוקטור. די עקסטענסיאָן לענג פון די קליין קראָססבאַר אויף די זייַט נאָענט צו די וואַנט זאָל נישט זיין גרעסער ווי 300 מם.
3) די גרויס קראָססבאַר איז שטעלן אויף די קליין קראָססבאַר און פאַסאַנד צו די האָריזאָנטאַל האָריזאָנטאַל באַר מיט אַ רעכט-ווינקל פאַסנער. די ספּייסינג פון די גרויס קראָססבאַרס ביי די אָפּערייטינג שיכטע זאָל נישט זיין גרעסער ווי 400 מם. די לענג פון די גרויס קראָססבאַר זאָל בכלל נישט זיין ווייניקער ווי 3 ספּאַנס און נישט ווייניקער ווי 6 ם. די לאַנדזשאַטודאַנאַל האָריזאָנטאַל באַרס זאָל בכלל זיין פארבונדן מיט באַט פאַסטענערס, און קענען אויך זיין אָוווערלאַפּט. די באַט דזשוינץ זאָל זיין סטאַגערד און זאָל נישט זיין שטעלן אין דער זעלביקער סינגקראַנאַזיישאַן און שפּאַן. די האָריזאָנטאַל ווייַטקייט צווישן שכייניש דזשוינץ זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 500 מם און זאָל ויסמיידן די שפּאַלטן אין די שפּאַן פון די גרויס קראָססבאַר. די לענג פון די אָוווערלאַפּ שלאָס זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 1 ם, און דריי ראָוטייטינג פאַסאַנערז זאָל זיין שטעלן אין גלייַך דיסטאַנסאַז. די ווייַטקייט פון דעם ברעג פון דער סוף פאַסאַנער דעקן צו די רוט סוף זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 100 מם.

3. שער בראַסע
1) די נומער פון זייַל ספּאַנד דורך יעדער סיסיסער בראַסע זאָל זיין צווישן 5 און 7. די ברייט פון יעדער סיססער-דיגריז.
2) פֿאַר סקאַפאַלדינג ונטער 20 ם, אַ ססיסס בראַסע מוזן זיין שטעלן אין ביידע ענדס פון די ויסווייניקסט פאַסאַד, און שטעלן קאַנטיניואַסלי פֿון דנאָ צו שפּיץ; די נעץ ווייַטקייט פון יעדער סיססאָר בראַסע אין די מיטל זאָל נישט זיין גרעסער ווי 15 ם.
3) אַחוץ פֿאַר די שפּיץ שיכטע, די דזשוינץ פון די דיאַגאָנאַל ראַדז פון די ססיסס בראַסע מוזן זיין פארבונדן דורך באַט פאַסאַנערז. די אָוווערלאַפּ באדערפענישן זענען די זעלבע ווי די אויבן סטראַקטשעראַל באדערפענישן.
4) די דיאַגאָנאַל ראַדז פון די סיססאָר בראַסע זאָל זיין פאַרפעסטיקט צו די עקסטענדעד סוף פון די האָריזאָנטאַל רוט אָדער די זייַל ינטערסעקטינג מיט עס דורך ראָוטייטינג פאַסאַנערז. די ווייַטקייט צווישן די צענטער ליניע פון ​​די ראָוטייטינג פאַסאַנער און די הויפּט נאָדע זאָל נישט זיין גרעסער ווי 150 מם.
5) די דיאַגאָנאַל ראַדז פון די האָריזאָנטאַל שטיצן זאָל זיין עריינדזשד קאַנטיניואַסלי אין אַ זיגזאַג פאָרעם פון דנאָ צו שפּיץ ין 1-2 סטעפּס, און די דיאַגאָנאַל ראַדז זאָל זיין פאַרפעסטיקט צו די דיאַגאָנאַל רוט פון די זייַל אָדער האָריזאָנטאַל רוט ינטערסעקטינג מיט עס דורך ראָוטייטינג פאַסטן מיט אים.
6) ביידע ענדס פון די i-שייפּט און עפענען טאָפּל-רודערן סקאַפאַלדינג מוזן זיין געפֿירט מיט האָריזאָנטאַל שטיצט, און איינער זאָל זיין צוגעשטעלט יעדער 6 ספּאַנס אין די מיטל.

4. גאַרדריילז
1) די ינער און ויסווייניקסט אַפּרייט פון די סקאַפאַלדינג זאָל זיין גאָר באדעקט מיט סקאַפאַלדינג באָרדז, אָן זאָנד באָרדז.
2) אַ 0.9 ם הויך גאַרדרייל מוזן זיין צוגעשטעלט אויף די אַרויס פון די סקאַפאַלדינג, און עס זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 2 שפּיץ-רודערן גאַרדריילז, מיט כייץ פון 0.9 ם און 1.5 ם ריספּעקטיוולי.
3) אויב די ינער זייַט פון די סקאַפאַלדינג פארמען אַ ברעג (אַזאַ ווי גרויס-שפּאַן טיר און פֿענצטער אָופּאַנינגז, אאז"ו ו), אַ 0.9 ם גאַרדרייל זאָל צושטעלן די ינער זייַט פון די סקאַפאַלדינג.

5. וואַנט טייז
1) וואַנט טייז זאָל זיין יוואַנלי עריינדזשד אין אַ בלום רודערן, און די וואַנט טייז זאָל זיין שטעלן נאָענט צו די הויפּט נאָדע, און שטרענג נאָודז זאָל זיין געוויינט. די ווייַטקייט פון די הויפּט נאָדע זאָל נישט זיין גרעסער ווי 300 מם. די שטרענג וואַנט טייז זענען געוויזן אין די פיגור אונטן.
2) די סקאַפאַלדינג און די בנין איז 4.5 ם אין די האָריזאָנטאַל ריכטונג און 3.6 ם אין די ווערטיקאַל ריכטונג, מיט אַ בונד פונט.
3) די אַנקער פונקטן זענען דענסער אין די ווינקל און אין דער שפּיץ, דאָס איז, אַן אַנקער פונט איז באַשטימט יעדער 3.6 מעטער אין די ווערטיקאַל ריכטונג ין 1 מעטער פון די ווינקל.
4) די אַנקער פונקטן זאָל זיין געראַנטיד צו זיין פעסט צו פאַרמייַדן זיי פון מאָווינג און דיפאָרמינג און זאָל שטעלן די דזשוינץ פון די גרויס און קליין קרייז פון די פונדרויסנדיק ראַם.
5) די אַנקער פונקטן אין די יקסטיריער וואנט באַפּוצונג בינע מוזן אויך טרעפן די אויבן באדערפענישן. אויב דער אָריגינעל אַנקער פונקטן זענען אַוועקגענומען רעכט צו קאַנסטראַקשאַן באדערפענישן, פאַרלאָזלעך און עפעקטיוו צייַטווייַליק אַנקערז מוזן זיין ריפּלייסט צו ענשור די זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי פון די פונדרויסנדיק ראַם.
6) די ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל ספּייסינג פון די וואַנט טייז זאָל בכלל נישט זיין גרעסער ווי 6 ם. די וואַנט טייז מוזן זיין באַשטימט פון דער ערשטער לאַנדזשאַטודאַנאַל האָריזאָנטאַל באַר אין די דנאָ שריט. ווען עס איז שווער צו שטעלן עס דאָרט, אנדערע פאַרלאָזלעך מיטלען זאָל זיין געוויינט צו פאַרריכטן עס.
7) ווען די וואַנט טייז קענען ניט זיין שטעלן אין די דנאָ פון די סקאַפאַלדינג, אַ גיין-בלייַבן קענען זיין געוויינט. די גיין בלייבט זאָל זיין רילייאַבלי פארבונדן צו די סקאַפאַלדינג מיט אַ פול-לענג רוט, און די יצר ווינקל מיט דער ערד זאָל זיין צווישן 45 און 60 דיגריז. די ווייַטקייט צווישן די צענטער פון די קאַנעקשאַן פונט און די הויפּט נאָדע זאָל נישט זיין גרעסער ווי 300 מם. די גיין בלייבן קענען זיין אַוועקגענומען בלויז נאָך די וואַנט טייז זענען גאָר פארבונדן.
8) די וואַנט בונד רוט אין די וואַנט בונד זאָל זיין האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל צו די וואַנט ייבערפלאַך. דער סוף פארבונדן צו די סקאַפאַלדינג קענען זיין אַ ביסל טילטיד דאַונווערד, און עס איז נישט ערלויבט צו טילט אַרוף.

6. אָפּצוימונג אין די ראַם
1) די נעץ ווייַטקייט צווישן די ווערטיקאַל ראַדז אין די ראַם פון די סקאַפאַלדינג און די וואַנט איז 300 מם. אויב עס איז גרעסער ווי 300 מם רעכט צו סטראַקטשעראַל פּלאַן ריסטריקשאַנז, אַ געשטאַלט טעלער מוזן זיין געלייגט, און די געשטעלט טעלער מוזן זיין שטעלן פלאַך און פעסט.
2) די ויסווייניק ראַם ונטער די קאַנסטראַקשאַן שיכטע איז פארמאכט יעדער 3 סטעפּס און אין די דנאָ מיט אַ געדיכט ייגל אָדער אנדערע מיטלען.

7. טיר עפן קאַנסטראַקשאַן באדערפענישן:
די נאָך דיאַגאָנאַל רוט אין די עפן זאָל זיין פאַרפעסטיקט צו די עקסטענדעד סוף פון די האָריזאָנטאַל רוט ינטערסעקטינג מיט אים מיט אַ ראָוטייטינג פאַסאַנער, און די ווייַטקייט צווישן די צענטער שורה פון די ראָוטייטינג פאַסאַנער און די צענטער נאָדע זאָל נישט זיין גרעסער ווי 150 מם. די נאָך האָריזאָנטאַל שטיצט אויף ביידע זייטן פון די עפן זאָל פאַרברייטערן די ענדס פון די נאָך דיאַגאָנאַל ראַדז; א זיכערקייַט פאַסנער זאָל זיין מוסיף צו די ענדס פון די נאָך קורץ דיאַגאָנאַל ראַדז. צו ענשור די פערזענלעכע זיכערקייַט פון פּאַדעסטריאַנז און קאַנסטראַקשאַן טוערס, פּראַטעקטיוו שעדז זענען שטעלן זיך ביי די ענטראַנסאַז און עגזיץ פון דער ערשטער און דנאָ פלאָרז פון די פּרויעקט. די סקאַפאַלדינג איז באדעקט מיט קאָלירט סטריפּס, און דער ערשטער-שטאָק פּראַטעקטיוו אָפּטיווע אָפּדענט איז שטעלן זיך אין טאָפּל לייַערס לויט די ספּעסאַפאַקיישאַנז.

8. רעקווירעמענץ און פּריקאָשאַנז פֿאַר פּראַטעקטיוו ינזשעניעריע
1) The outside of the scaffolding is closed with a qualified green dense mesh safety net certified by the construction authority, and the safety net is fixed to the inside of the scaffolding outer pole to prevent people or objects from falling to the outside of the scaffolding. די ווערטיקאַל נעץ זאָל זיין פעסט טייד צו די סקאַפאַלדינג פלאָקן און קראָססבאַר מיט 18 פירן ווירעס, די טייינג ספּייסינג זאָל זיין ווייניקער ווי 0.3 ם, און עס מוזן זיין ענג און פלאַך. האָריזאָנטאַל זיכערקייַט נעצן זענען שטעלן אין די דנאָ און צווישן לייַערס פון די סקאַפאַלדינג און זיכערקייַט נעץ בראַקאַץ זענען געניצט. די זיכערקייַט נעץ קלאַמער קענען זיין פאַרפעסטיקט אויף די סקאַפאַלדינג.
2) די זיכערקייַט באַפאַלז אויף די אַרויס פון די סקאַפאַלדינג זענען געלייגט אויף די 4 און 8 פלאָרז פון יעדער בנין. זיי זענען פארלאנגט צו זיין געלייגט טייטלי און שטעלן צוזאמען די לענג פון די ויסווייניקסט ראַם צו ענשור אַז מענטשן וואָס אַרבעט אויף די זיכערקייַט באַפאַלז טאָן ניט פאַלן צו דער ערד דורך די זיכערקייַט באַפאַלאַלז רעכט צו אַקסאַדענאַלי פאַלינג אַבדזשעקץ. עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו וואַרפן די סקאַפאַלדינג מאַטעריאַלס גלייַך אויף דער ערד. זיי זאָל זיין סטאַקט ניטלי און געהאנגען אויף דער ערד מיט ראָפּעס. די סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון ​​די זיכערקייַט דעזבלע אויף די אַרויס פון די סקאַפאַלדינג איז ווי גייט.
3) האָריזאָנטאַל האָלעס ונטער 1.5 × 1.5 ם אין דעם בנין זאָל זיין באדעקט מיט פאַרפעסטיקט קאָווערס אָדער פול-לענג שטאָל מעשקס. האָלעס העכער 1.5 × 1.5 ם זאָל זיין סעראַונדאַד דורך גאַרדיערס ניט ווייניקער ווי 1.2 ם הויך, און האָריזאָנטאַל זיכערקייַט נעצן זאָל זיין געשטיצט אין די מיטל.
4) די ווערטיקאַלאַטי פון די גאנצע ראַם איז ווייניקער ווי 1/500 פון די לענג, אָבער נישט מער ווי 100 מם אין רובֿ; פֿאַר סקאַפאַלדינג עריינדזשד אין אַ גלייַך שורה, זייַן לאַנדזשאַטודאַנאַל סטריטנאַס איז ווייניקער ווי 1/200 לענג; די האָריזאָנטאַלאַטי פון די קראָססבאַר, דאָס איז, די הייך דיווייישאַן אין ביידע ענדס פון די קראָססבאַר איז ווייניקער ווי 1/400 פון די לענג.
5) קעסיידער דורכקוקן די סקאַפאַלדינג בעשאַס נוצן, און עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו הויפן עס ראַנדאַמלי. רייניקונג די אַקיומיאַלייטיד דעבריס אויף יעדער שיכטע אין צייט, און טאָן ניט וואַרפן סקאַפאַלדינג קאַמפּאָונאַנץ און אנדערע אַבדזשעקץ פון צו הויך ערטער.
6) איידער דיסמאַנאַלינג, די סקאַפאַלדינג זאָל זיין ונ דורך ינספּעקטיד, אַלע ומנייטיק זאכן זאָל זיין אַוועקגענומען, אַ דיסמאַנאַלינג געגנט זאָל זיין שטעלן אַרויף און פּערסאַנעל זאָל זיין פּראָוכיבאַטאַד צו אַרייַן. די דיסמאַנאַלינג סיקוואַנס זאָל זיין פֿון שפּיץ צו דנאָ, שיכטע דורך שיכטע, און די וואַנט טיילן קענען בלויז זיין דיסמאַנאַלד ווען די שיכטע איז דיסמאַנאַלד. די דיסמאַנאַלד קאַמפּאָונאַנץ זאָל זיין לאָוערד מיט אַ כויסט אָדער מאַניואַלי קאָלנער און פארווארפן איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד. די דיסמאַנאַלד קאַמפּאָונאַנץ זאָל זיין פּונקט קלאַסאַפייד און סטאַקט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן און סטאָרידזש.