(1) Người vận hành có ý thức kém về an toàn và làm việc không đúng quy định. Khi giàn giáo tham gia lắp dựng và tháo dỡ giàn giáo, họ không đội mũ bảo hiểm và thắt dây an toàn đúng quy định. Nhiều người vận hành cho rằng họ có kinh nghiệm và bất cẩn. Họ cho rằng nếu không đội mũ bảo hiểm, không thắt dây an toàn thì miễn là cẩn thận sẽ không bị liên lụy. Hậu quả là tai nạn té ngã thường xuyên xảy ra. Ngoài ra, việc đánh giá thấp các rủi ro có thể gặp phải hoặc xảy ra, không phát hiện kịp thời các vấn đề như bảo vệ an toàn không đầy đủ tại công trường có thể dẫn đến tai nạn.
(2) Giàn giáo không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Tiêu chuẩn ngành của Bộ Xây dựng “Quy chuẩn kỹ thuật về an toàn giàn giáo ống thép loại buộc dùng trong xây dựng” (JGJ130-2001) là tiêu chuẩn bắt buộc, đưa ra nhiều yêu cầu mới trong tính toán thiết kế, lắp dựng và tháo dỡ giàn giáo. và cấu trúc khung. Tuy nhiên, ở một số công trường, tình trạng giàn giáo không đúng quy định vẫn còn phổ biến, dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương vong cho công nhân.
(3) Kế hoạch lắp dựng và tháo dỡ giàn giáo chưa đầy đủ, giải thích kỹ thuật an toàn không có mục tiêu. Giải thích kỹ thuật an toàn còn ở mức “phải đội mũ bảo hiểm khi vào công trường”, thiếu phù hợp. Theo kinh nghiệm cá nhân khi thi công công trình, khó tránh khỏi những vấn đề như tiềm ẩn tai nạn, vi phạm quy định vận hành, thông số kỹ thuật, thậm chí gây thương vong. Công tác kiểm tra an toàn không được thực hiện và các tai nạn tiềm ẩn không được phát hiện kịp thời. Ngoài ra, người quản lý dự án, quản đốc và nhân viên an toàn toàn thời gian không phát hiện kịp thời các vấn đề trong quá trình kiểm tra an toàn thường xuyên và kiểm tra thông thường hoặc không khắc phục, khắc phục kịp thời sau khi phát hiện ra vấn đề và phải chịu trách nhiệm nhất định khi xảy ra tai nạn.
Thời gian đăng: 30/07/2020