سہاروں کے خاتمے کی وجوہات

(1) آپریٹرز کے پاس حفاظتی شعور کی کمزور آگاہی ہے اور وہ قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ جب سہاروں کو سہاروں کے کھڑے ہونے اور ختم کرنے میں مصروف تھے ، تو انہوں نے ضرورت کے مطابق حفاظتی ہیلمٹ اور حفاظتی بیلٹ صحیح طریقے سے نہیں پہنا۔ بہت سے آپریٹرز کا خیال ہے کہ وہ تجربہ کار اور لاپرواہ ہیں۔ ان کا خیال ہے کہ اگر وہ ہیلمیٹ یا سیٹ بیلٹ نہیں پہنتے ہیں تو ، جب تک وہ محتاط رہیں تب تک وہ اس میں شامل نہیں ہوں گے۔ نتیجے میں زوال کے حادثات اکثر ہوتے ہیں۔ نیز ، ان خطرات کا کم ہونا جن کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے یا واقع ہوسکتا ہے ، اور وقت کے ساتھ تعمیراتی مقام پر حفاظت سے ناکافی حفاظت جیسے مسائل کا پتہ لگانے میں ناکامی حادثات کا باعث بن سکتی ہے۔

(2) سہاروں کی تفصیلات کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔ وزارت تعمیر کا صنعت کا معیار "تعمیرات کے لئے فاسٹنر قسم کے اسٹیل پائپ اسکافولڈنگ کی حفاظت کے لئے تکنیکی تصریح" (جے جی جے 130-2001) ایک لازمی معیار ہے ، جو ڈیزائن کے حساب کتاب ، کھڑے ہونے اور سہاروں کے ڈھانچے کو ہٹانے اور فریم ڈھانچے کو ختم کرنے میں بہت ساری نئی ضروریات کو آگے بڑھاتا ہے۔ تاہم ، کچھ تعمیراتی مقامات میں ، بے قاعدہ سہاروں کی ابھی بھی عام ہے ، جس کی وجہ سے کارکنوں کے ہلاکتوں کے بہت سے حادثات پیدا ہوئے ہیں۔

()) سہاروں کی کھدائی اور ختم کرنے کا منصوبہ جامع نہیں ہے ، اور حفاظت کی تکنیکی وضاحت کو نشانہ نہیں بنایا گیا ہے۔ حفاظتی تکنیکی وضاحتیں "تعمیراتی سائٹ میں داخل ہونے پر حفاظتی ہیلمٹ پہننا چاہئے" کی سطح پر باقی ہیں ، جس میں استحکام کی کمی ہے۔ منصوبے کی تعمیر کے ذاتی تجربے کے مطابق ، لامحالہ مسائل جیسے ممکنہ حادثات اور آپریٹنگ قواعد اور تکنیکی وضاحتوں کی خلاف ورزی ہیں ، اور یہاں تک کہ ہلاکتوں کا سبب بھی۔ حفاظتی معائنہ جگہ پر نہیں تھے اور وقت کے ساتھ پوشیدہ حادثات کا پتہ نہیں چل سکا۔ اس کے علاوہ ، پروجیکٹ مینیجر ، فورمین ، اور کل وقتی سیفٹی آفیسر باقاعدگی سے حفاظت کے معائنے اور معمول کے معائنے کے دوران وقت پر مسائل دریافت کرنے میں ناکام رہتا ہے یا پریشانیوں کا پتہ لگانے کے بعد وقت پر ان کی اصلاح اور اصلاح کرنے میں ناکام رہتا ہے اور حادثے کی موجودگی کی ایک خاص ذمہ داری برداشت کرتا ہے۔