تعمیراتی طریقہ کار اور سہاروں انجینئرنگ کے تکنیکی اقدامات

سب سے پہلے ، سہاروں انجینئرنگ کا ایک جائزہ
1. ڈبل صف گراؤنڈ سہاروں کی تعمیر اور کھڑا کرنا
1) ڈبل صف گراؤنڈ سہاروں کی تعمیر: ڈبل صف زمینی سہاروں کو φ48 × 3.5 اسٹیل پائپوں کے ساتھ کھڑا کیا جاتا ہے ، جس کی زیادہ سے زیادہ کھڑی اونچائی 24 میٹر ہوتی ہے ، عمودی کھمبوں کے درمیان 1.5 میٹر کی ایک عمودی فاصلہ ، عمودی کھنڈوں کے درمیان 1.05 میٹر کی ایک قطار کا فاصلہ ، اور بڑے افق کے درمیان 1.8 میٹر کا ایک قدم فاصلہ ہے۔ زمینی سہاروں کے نچلے حصے کو سادہ مٹی کے ساتھ کمپیکٹ کیا جاتا ہے ، ایک 100 ملی میٹر موٹی سی 15 کنکریٹ کشن پرت کو جگہ پر ڈال دیا جاتا ہے ، عمودی قطب کی جڑ پر ایک پوری لمبائی کا سہاروں کا بورڈ بچھایا جاتا ہے ، اور عمودی اور افقی جھاڑو کھمبے کو زمین کے اوپر 200 ملی میٹر سیٹ کیا جاتا ہے۔ بانس کے باڑ ہر چھوٹے افقی قطب پر رکھے جاتے ہیں ، ہر چھوٹے افقی قطب پر 250 ملی میٹر کی اونچائی پر باہر پر لات مارنے والا قطب لگایا جاتا ہے ، اور دو ہینڈریل 600 ملی میٹر اور 1200 ملی میٹر پر رکھے جاتے ہیں۔ ایک سبز گھنے سیفٹی نیٹ کو باہر سے لٹکا دیا جاتا ہے۔ ایک 180 ملی میٹر اونچا فٹ بورڈ اوپر والے تین قدموں پر قائم ہے۔ سہاروں کے ٹائی پوائنٹس دو مراحل اور تین اسپین میں مرتب کیے گئے ہیں اور ڈبل فاسٹنرز کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں۔
(1) کھڑے ہونے کے دوران ، ملحقہ عمودی کھمبوں کی مشترکہ پوزیشنوں کو حیرت زدہ اور مختلف قدموں میں ترتیب دیا جانا چاہئے ، اور ملحقہ بڑے کراس باروں سے فاصلہ قدم کے فاصلے کے ایک تہائی سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ عمودی کھمبوں اور بڑے کراس باروں کو دائیں زاویہ کے فاسٹنرز کے ساتھ باندھنا چاہئے ، اور کوئی قدم طے یا خارج نہیں کیا جانا چاہئے۔ اوپری پرت کے اوپری حصے کے علاوہ ، عمودی قطب توسیع دیگر تمام سطحوں پر بٹ فاسٹنرز کے ذریعہ منسلک ہوتی ہے۔ اینڈ فاسٹنر کور پلیٹ کے کنارے سے چھڑی کے آخر تک فاصلہ 100 ملی میٹر سے کم نہیں ہے۔ عمودی قطب کا عمودی انحراف فریم اونچائی کے 1/300 سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، اور ایک ہی وقت میں ، اس کے مطلق انحراف کو 50 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
(2) عمودی قطب کے اندر کا بڑا کراس بار ترتیب دیا گیا ہے ، اور ایک قطب کی لمبائی 3 مدت سے کم نہیں ہوگی۔ بڑا کراس بار فرش کی اونچائی کے مطابق ترتیب دیا گیا ہے ، اور ہر منزل پر دو قدم طے کیے گئے ہیں۔ وقفہ کاری 1500 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہے ، اور یہ ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ سلاخیں بٹ جوڑوں یا اوورلیپ کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں۔ جب کھڑا ہوتا ہے تو ، کراس باروں کی مشترکہ پوزیشنوں کو عمودی کھمبوں کے مختلف عمودی فاصلوں میں لڑکھڑایا جانا چاہئے ، جس میں 500 ملی میٹر سے کم نہیں اور ایک چھڑی کی حد سے زیادہ لمبائی 1M سے کم نہیں ہے۔ ملحقہ عمودی کھمبوں سے فاصلہ عمودی فاصلے کے 1/3 سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
()) عمودی کھمبوں کے قریب بندوبست کریں ، جو بڑے کراس باروں پر کھڑا کیا گیا ہے اور دائیں زاویہ کے فاسٹنرز کے ساتھ جکڑا ہوا ہے۔ ایک چھوٹا سا کراس بار مین نوڈ پر رکھنا چاہئے ، دائیں زاویہ کے فاسٹنرز کے ساتھ جکڑا ہوا ہے ، اور اسے ہٹا دینے سے سختی سے ممنوع ہے۔ مرکزی نوڈ پر دو دائیں زاویہ فاسٹنرز کے درمیان وسطی فاصلہ 150 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ بیرونی قطب کے پہلو سے پھیلے ہوئے چھوٹے چھوٹے کراس بار کی لمبائی مختلف نہیں ہونی چاہئے ، اور یہ بہتر ہے کہ گھنے سیفٹی نیٹ کو پھانسی دینے اور پورے بیرونی فریم کے اگواڑے اثر کو یقینی بنانے کے ل 150 150 سے 300 ملی میٹر کے اندر اس پر قابو پالیں۔ دیوار کے خلاف چھوٹے کراس بار کی توسیع کی لمبائی 100 ملی میٹر سے کم نہیں ہونی چاہئے اور اسے 300 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، اور دیوار کے خلاف چھوٹے کراس بار سے آرائشی سطح تک کا فاصلہ 100 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ کام کرنے والی پرت پر غیر مین نوڈس پر چھوٹے کراس بارز کو سہاروں کی مدد کرنے کی ضروریات کے مطابق برابر فاصلے پر مقرر کیا جانا چاہئے ، اور زیادہ سے زیادہ وقفہ عمودی قطبوں کے عمودی فاصلے کے 1/2 سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ ملحقہ عمودی کھمبوں کے درمیان ، ضرورت کے مطابق 1 سے 2 چھوٹے کراس بارز شامل کیے جائیں۔ کسی بھی حالت میں چھوٹے چھوٹے کراس بار جو بنیادی ساختی ممبروں کی حیثیت سے کام کرتے ہیں اسے ہٹا دیا جانا چاہئے۔
()) سہاروں کے اگواڑے پر کینچی کے منحنی خطوط وحدانی مستقل طور پر ترتیب دیئے جاتے ہیں اور نیچے سے اوپر تک مستقل طور پر سیٹ کیے جاتے ہیں۔ کینچی کے منحنی خطوط وحدانی کو عمودی کھمبے ، طول البلد اور عبور افقی کھمبے وغیرہ کے ساتھ ہم آہنگ طور پر کھڑا کیا جانا چاہئے۔ کینچی کے منحنی خطوط وحدانی کی اخترن سلاخوں کو عمودی کھمبوں یا بڑے کراس باروں سے طے کیا جاتا ہے جو ان کے ساتھ گھومنے والے فاسٹینرز کے ساتھ ملتے ہیں ، اور گھومنے والے فاسٹینر کے ساتھ گھومنے والے فاسٹینر کے ساتھ فاصلہ طے ہوتا ہے۔ کینچی کے منحنی خطوط وحدانی اور زمین کے اخترن سلاخوں کے درمیان زاویہ 45 سے 60 ڈگری ہے ، اور کینچی کے منحنی خطوط کی اخترن سلاخوں کو قابل اعتماد طریقے سے سہاروں کے بنیادی ساختی ممبروں سے جوڑنا چاہئے۔ نوڈس کا رابطہ قابل اعتماد ہے۔ فاسٹنر بولٹ کا سخت ٹارک 40n.m سے 65n.m ہے۔
()) سہاروں کے کھمبوں کی عمودی انحراف ≤1/300 ہونا چاہئے ، اور ایک ہی وقت میں ، زیادہ سے زیادہ عمودی انحراف کی قیمت کو 50 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
(6) سہاروں کا افقی قطب انحراف ≤1/250 ہونا چاہئے ، اور پورے فریم کی لمبائی کی افقی انحراف کی قیمت 50 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔
()) جب سہاروں کے استعمال میں ہوتا ہے تو ، اس کے استعمال میں آنے سے پہلے اس کا دوبارہ معائنہ اور اہل ہونا ضروری ہے: 6 ماہ تک مستقل استعمال ؛ تعمیر کے دوران 15 دن سے زیادہ استعمال کرنا بند کریں ، اور استعمال کرنے سے پہلے اس کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے۔ طوفان ، تیز بارش ، زلزلے وغیرہ جیسے مضبوط عوامل کا نشانہ بننے کے بعد۔ استعمال کے دوران ، جب اہم اخترتی ، تصفیہ ، سلاخوں اور گرہوں کا خاتمہ ، اور حفاظت کے خطرات پائے جاتے ہیں۔
(8) حفاظتی جال کو بیرونی فریم کے کھڑے ہونے کے ساتھ لٹکایا جانا چاہئے۔ حفاظتی جال کو نایلان رسی کے ساتھ اسٹیل پائپ پر باندھ کر طے کرنا چاہئے اور اسے اپنی مرضی سے ڈھیل نہیں کرنا چاہئے۔

دوسرا ، پلیٹ فارم کے ڈھانچے کے ڈیزائن اور مادی انتخاب کو ان لوڈ کرنا۔
1) ان لوڈنگ پلیٹ فارم ڈھانچہ ڈیزائن: مواد کے کاروبار اور نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لئے ، زمینی ڈھانچے کی تعمیر دوسری منزل سے اوپر کی طرف ہر منزل پر ان لوڈنگ پلیٹ فارم ترتیب دیتی ہے۔ ان لوڈنگ پلیٹ فارم کا ہوائی جہاز کا سائز 5000 ملی میٹر × 3000 ملی میٹر ہے۔ نیچے 1500 ملی میٹر کے وقفے کے ساتھ وصول کرنے والے پلیٹ فارم کے اہم بیم ڈھانچے کے طور پر I-بیم استعمال کرتا ہے۔ زاویہ اسٹیل 500 ملی میٹر کے وقفے کے ساتھ I- بیم کے مابین مدد کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ زاویہ اسٹیل اور I-beams کو پوری طرح سے ویلڈڈ کیا جاتا ہے ، اور سطح لکڑی کے پلائیووڈ سے ڈھکی ہوئی ہے۔ موصولہ پلیٹ فارم کے بیرونی سرے سے 800 ملی میٹر کے فاصلے پر دونوں اطراف کے آئی بیم پر ، اسٹیل کی تار کی رسیوں کو تھریڈنگ کرنے کے لئے ایک اسٹیل پلیٹ ویلڈیڈ ہے۔ دونوں اطراف کے آئی بیم پر ، اسٹیل پائپ 1200 ملی میٹر کی اونچائی اور 1500 ملی میٹر کی وقفہ کاری کے ساتھ ہینڈریل کے طور پر ویلڈیڈ ہیں۔
2) مادی انتخاب:
کینٹیلیور بیم: I-بیم کی تصریح 126 × 74 × 5.0 کا استعمال کریں۔
زاویہ اسٹیل: ∟50 × 6 زاویہ اسٹیل استعمال کریں۔
تار رسی: 6 × 19 وائر رسی ، قطر 18.5 ملی میٹر ، تار رسی کی کل توڑنے والی قوت 180.0KN (اسٹیل تار 1400N/MM2 کی برائے نام تناؤ کی طاقت کے مطابق) استعمال کریں۔
بیم کے ذریعے سکرو: پروسیسنگ کے لئے φ20 راؤنڈ اسٹیل کا استعمال کریں۔
مربوط اسٹیل پلیٹ: 20 ملی میٹر موٹی اسٹیل پلیٹ کا استعمال کریں ،
3) ان لوڈنگ پلیٹ فارم کی تنصیب ، قبولیت اور استعمال
(1) ان لوڈنگ پلیٹ فارم کو انسٹال کرتے وقت ، محوری دباؤ کی وجہ سے وصول کرنے والے پلیٹ فارم کو محوری دباؤ کی وجہ سے اندر کی طرف پھسلنے سے روکتا ہے۔ ان لوڈنگ پلیٹ فارم 300 ملی میٹر تک فرش کے سلیب کو اوورلیپ کرتا ہے۔ 250 ملی میٹر قطر والا ایک سوراخ فرش کے اوپری شہتیر پر محفوظ ہے۔ تنصیب کے دوران ، ویز-بیم سکرو محفوظ سوراخ میں طے ہوتا ہے۔ وصول کرنے والا پلیٹ فارم اور بولٹ منتخب اسٹیل پلیٹ اور تار رسی کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ تار رسی وصول کرنے والے پلیٹ فارم کے ساتھ 45 ° زاویہ بناتی ہے۔ ان لوڈنگ پلیٹ فارم وائر رسی φ19 تار رسی کو اپناتی ہے ، مجموعی طور پر 4 ، جن میں سے 2 حفاظتی رسیوں کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ تار کی رسی کو ٹوکری کے بولٹ کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ تار کی رسی پر یکساں طور پر دباؤ ہے۔ تار رسی کنکشن رسی کلیمپ کو اپناتا ہے ، اور ہر تار کی رسی میں 6 سے کم نہیں ہوتا ہے۔ پلیٹ فارم کے تین اطراف 1200 ملی میٹر کی اونچائی سے منسلک ہیں۔ اس کو φ48 × 3.5 اسٹیل پائپوں کے ساتھ ویلڈیڈ کیا جاتا ہے ، اور حفاظتی گھنے میش کو اندر ہی لٹکا دیا جاتا ہے۔ ان لوڈنگ پلیٹ فارم بیرونی سہاروں سے منسلک نہیں ہوگا۔
(2) ان لوڈنگ پلیٹ فارم کو صرف اس پر کارروائی اور قبول کرنے کے بعد ہی لہرایا جاسکتا ہے۔ جب لہرا رہے ہو تو ، پہلے ہکس کو چار کونوں پر لٹکا دیں اور ابتدائی سگنل بھیجیں ، لیکن صرف تھوڑا سا پلیٹ فارم اٹھائیں اور رسمی طور پر لہرانے سے پہلے مائل تار کی رسی کو ڈھیل دیں۔ ہک کی چار گائیڈ رسیاں برابر لمبائی کی ہونی چاہئیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ لہرانے کے عمل کے دوران پلیٹ فارم مستحکم ہے۔ پہلے سے طے شدہ پوزیشن پر لہرانے کے بعد ، پہلے ، پلیٹ فارم I-بیم اور ایمبیڈڈ حصوں کو ٹھیک کریں ، پھر تار کی رسی کو ٹھیک کریں ، گری دار میوے اور تار کی رسی کلپس کو سخت کریں ، اور پھر ٹاور کرین ہک کو ڈھیل دیں۔ ان لوڈنگ پلیٹ فارم صرف انسٹال اور قبول ہونے کے بعد ہی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اسے ایک بار لہرایا اور قبول کرنے کی ضرورت ہے۔
()) جب ان لوڈنگ پلیٹ فارم استعمال میں ہوتا ہے تو ، وزن کی حد کے نشان کو پلیٹ فارم کے قریب نمایاں پوزیشن میں لٹکا دیا جانا چاہئے ، اور اس کا وزن زیادہ استعمال نہیں کیا جائے گا۔

تیسرا ، سہاروں کے لئے حفاظتی تکنیکی ضروریات
1. سہاروں کے کھڑے ہونے اور استعمال کے ل safety حفاظت کی تکنیکی ضروریات
1) بجلی کی سلاخوں کو اسٹیل پائپ فریم پر نصب کیا جانا چاہئے ، جو بیرونی فریم کے کونے کے کھمبے پر رکھا جاتا ہے اور بجلی سے بچاؤ کے نیٹ ورک کی تشکیل کے لئے بڑے کراس بار سے منسلک ہوتا ہے ، اور گراؤنڈنگ مزاحمت کا پتہ 30en سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
2) سہاروں کو باقاعدگی سے چیک کریں ، مسائل اور پوشیدہ خطرات تلاش کریں ، اور تعمیراتی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے مضبوطی اور استحکام کے حصول کے لئے تعمیر سے پہلے وقت میں اس کی مرمت اور تقویت دیں۔
3) اہلکار جو بیرونی سہاروں کو کھڑا کرتے ہیں ان کو حفاظتی ہیلمٹ ، سیفٹی بیلٹ ، اور غیر پرچی جوتے صحیح طریقے سے کام کرنے اور استعمال کرنے کے لئے تصدیق کی جانی چاہئے۔
4) سہاروں کے بورڈوں پر تحقیقات بورڈ رکھنا سختی سے منع ہے۔ جب سہاروں کے بورڈ اور ملٹی پرت کی کارروائیوں کو بچھاتے ہو تو ، تعمیراتی بوجھ کی اندرونی اور بیرونی ٹرانسمیشن کو زیادہ سے زیادہ متوازن ہونا چاہئے۔
5) سہاروں کے جسم کی سالمیت کو یقینی بنائیں ، اسے لفٹ کے ساتھ اکٹھا نہ کریں ، اور فریم کو کاٹ نہ کریں۔
6) ڈھانچے کی بیرونی سہاروں کی ہر پرت کھڑی کی جاتی ہے۔ تعمیر کے مکمل ہونے کے بعد ، اس کا استعمال محکمہ کے سیفٹی آفیسر کے ذریعہ قبولیت کے بعد ہی کیا جاسکتا ہے۔ کوئی بھی ٹیم لیڈر اور فرد بغیر کسی رضامندی کے سہاروں کے اجزاء کو من مانی طور پر نہیں ہٹائے گا۔
7) تعمیراتی بوجھ کو سختی سے کنٹرول کریں ، سہاروں کا بورڈ مرتکز اور بھری نہیں ہوگا ، اور تعمیراتی بوجھ 3KN/M2 سے زیادہ نہیں ہوگا تاکہ کسی بڑے حفاظتی ذخائر کو یقینی بنایا جاسکے۔
8) ساختی تعمیر کے دوران ، متعدد پرتوں کو بیک وقت چلانے کی اجازت نہیں ہے۔ سجاوٹ کی تعمیر کے دوران ، بیک وقت چلانے والی تہوں کی تعداد دو پرتوں سے زیادہ نہیں ہوگی۔ عارضی کینٹیلیور فریموں پر بیک وقت چلنے والی تہوں کی تعداد پرتوں کی تعداد سے زیادہ نہیں ہوگی۔
9) جب آپریٹنگ پرت اس کے نیچے دیوار کے کنکشن سے 3.0m سے زیادہ ہے اور اس کے اوپر دیوار کا کوئی کنکشن نہیں ہے تو ، مناسب عارضی مدد کے اقدامات اٹھائے جائیں۔
10) گرتی ہوئی اشیاء کو لوگوں کو زخمی کرنے سے روکنے کے لئے ہر آپریٹنگ پرت کے مابین قابل اعتماد حفاظتی باڑ لگائیں۔
11) بارش کے پانی کو فاؤنڈیشن کو بھگانے سے روکنے کے لئے کھجوروں کے کھمبے کی بنیاد کے باہر نکاسی آب کے گندوں کو کھودنا چاہئے۔

چوتھا ، سہاروں کو ہٹانے کے لئے حفاظتی تکنیکی ضروریات
1) سہاروں کو ختم کرنے سے پہلے ، سہاروں کو ختم کرنے کے لئے ایک جامع معائنہ کیا جانا چاہئے۔ معائنہ کے نتائج کے مطابق ، ایک آپریشن پلان تیار کیا جانا چاہئے اور منظوری کے لئے پیش کیا جانا چاہئے۔ کام صرف تکنیکی وضاحت کے بعد کیا جاسکتا ہے۔
2) سہاروں کو ختم کرتے وقت ، آپریشن کے علاقے کو تقسیم کیا جانا چاہئے ، اور اس کے ارد گرد رسی سے بندھے ہوئے باڑ یا انتباہی علامات کھڑا کیا جانا چاہئے۔ کسی خاص شخص کو زمین پر کمانڈ کرنے کے لئے تفویض کیا جانا چاہئے ، اور غیر آپریٹنگ اہلکاروں کو داخل ہونے سے منع کرنا چاہئے۔
)) ختم کرنے کے طریقہ کار کو اوپر سے نیچے ، پہلے کھڑا کرنے اور پھر ختم کرنے کے اصول پر عمل کرنا چاہئے ، یعنی پہلے ٹائی چھڑی ، سہاروں کا بورڈ ، کینچی برنس ، اخترن برنس کو ختم کرنا چاہئے ، اور پھر چھوٹے کراس بار ، بڑے کراس بار ، عمودی قطب وغیرہ کو ختم کرنا چاہئے ، اور ایک قدم اور ایک قدم کے اصول کے مطابق ترتیب میں آگے بڑھیں۔ ایک ہی وقت میں فریم کو ختم کرنا سختی سے منع ہے۔
4) عمودی قطب کو ختم کرتے وقت ، پہلے عمودی قطب کو تھامیں اور پھر آخری دو بکسوں کو ختم کردیں۔ جب بڑے کراس بار ، اخترن منحنی خطوط وحدانی ، اور کینچی منحنی خطوط وحدانی کو ختم کرتے ہو تو ، درمیانی بکسوا کو پہلے ہٹا دیا جانا چاہئے ، پھر وسط کو تھامیں ، اور پھر اختتامی بکسوا کو کھولیں۔
5) چھڑی سے منسلک دیوار (ٹائی پوائنٹ) کو پرت کے ذریعہ ختم کرنا چاہئے کیونکہ ختم ہونے سے ترقی ہوتی ہے۔ پھینکنے والے منحنی خطوط وحدانی کو ختم کرتے وقت ، ختم ہونے سے پہلے عارضی مدد کے ذریعہ اس کی حمایت کی جانی چاہئے۔
6) ختم کرنے کے دوران ، یونیفائیڈ کمانڈ دی جانی چاہئے ، اور اوپری اور نچلے حصے ایک دوسرے کو جواب دیں اور تحریکوں کو مربوط کریں۔ جب کسی دوسرے شخص سے متعلق گرہ کو ختم کرتے ہو تو ، گرنے سے بچنے کے لئے پہلے فریق کو مطلع کیا جانا چاہئے۔
7) فریم کو ختم کرتے وقت ، کسی بھی شخص کو وسط میں تبدیل نہیں کیا جانا چاہئے۔ اگر کسی شخص کو تبدیل کرنا ضروری ہے تو ، ختم ہونے سے پہلے ہی ختم ہونے والی صورتحال کو واضح طور پر بیان کیا جانا چاہئے۔
8) ختم ہونے والے مواد کو آہستہ آہستہ منتقل کیا جانا چاہئے ، اور پھینکنے پر سختی سے ممنوع ہے۔ زمین پر پہنچائے جانے والے مواد کو نامزد مقام پر منتقل اور ختم کیا جائے گا ، درجہ بندی اور سجا دیئے جائیں گے ، اور اسی دن ختم اور صاف کیا جائے گا۔
9) جب اسی دن عہدے کو چھوڑتے وقت ، غیرمتعلق حصوں کو وقت کے ساتھ تقویت دی جائے گی تاکہ کام پر واپس آنے کے بعد پوشیدہ خطرات کو انسان ساختہ حادثات کا سامنا کرنا پڑے۔
10) تیز ہوا ، بارش ، برف ، وغیرہ جیسے خصوصی موسم کی صورت میں ، سہاروں کو ختم نہیں کیا جائے گا ، اور رات کے وقت اسے ختم کرنے سے سختی سے منع کیا گیا ہے۔