По-перше, чому слід усунути ліси типу кріплення?
"Нестандартні сталеві труби" популярні, а товщина стінок сталевих труб, як правило, не відповідає стандарту. Специфікація вимагає, щоб товщина сталевих стінок становила 3,5 ± 0,5 мм. Сталеві труби, позначені як 3 мм на ринку, часто мають лише 2,5 мм. Технічні експерименти показують, що на кожне зниження товщини стінок на 0,5 мм підшипник зменшується на 15% до 30%; "Три-ні-кріплення" затоплює ринок. Статистика показує, що більшість кріплень на ринку-це три продукти. По мірі того, як нерегулярна конкуренція з низькою ціною галузі посилюється, виробники скорочують кути або зменшують якість до пошуку прибутку, в результаті чого все більше і більше неповноцінних кріплень. Загальна стабільність структури риштування типу кріплення є поганою. На відстані на полюсах впливає конструкція на місці і важко задовольнити вимоги до проектування. На бічну жорсткість похилої опори впливає міцність на з'єднання кріплення, що призводить до недостатньої загальної стабільності. На якість затягування кріплення сильно впливає людські фактори. Якщо сила крутного моменту буде недостатньою, здатність підшипника проти ковзання буде знижена, а міцність і жорсткість вузла будуть недостатніми; Якщо сила крутного моменту занадто велика, це спричинить місцеве вигин сталевої труби, і легко спричинити місцеву нестабільність та інші небезпеки безпеки під навантаженням. Швидкість втрати обороту матеріалів риштування типу кріплення висока. З одного боку, ефект обробки анти-користі сталевих труб та кріплень поганий, і легко іржавувати і послабити товщину стінки, що призводить до зниження несучої здатності; З іншого боку, підтримка кріплення погана, його легко іржавити і деформують, а нитка болта не вдається, що призводить до зниження здатності до косків та затягування значення крутного моменту.
По-друге, чому ми повинні сприяти дисковим риштуванням?
Полюси диска типу стовпи виготовлені з Q345 з низьким вмістом вуглецевого сплаву конструкційної сталі і обробляються гарячим оцинкуванням для захисту від корозії. Вміст підшипника до 200 кН, а полюси непросто деформують або пошкодити. Полюси з'єднані коаксіальними розетками, а суглоби мають надійні двосторонні самостійні характеристики, що покращує несучу здатність та стабільність кадру. Полюси стандартизовані в конструкції, з фіксованим модулем, відстань та відстані кроку, що дозволяє уникнути впливу людських факторів на структуру кадру, зменшує точки контролю безпеки кадру та покращує продуктивність безпеки. Стандартизована довжина стовпів дискового типу, як правило, не більше 2 метрів. Порівняно з 6-метровою звичайною сталевою трубою, вона легша і має більш стійкий центр ваги, що знижує інтенсивність праці працівників та підвищує ефективність будівництва. Конструкція вузла типу розетки робить установку та розбирання рамки легкою. Крім того, він оснащений стандартизованими аксесуарами, такими як сталеві педалі типу гачків, стандартизовані сходи та модульна збірка, що покращує безпеку, одночасно підвищуючи ефективність будівництва. Скашами типу диска приймають процес гарячого гальванування для антикорозійного лікування, що нелегко втратити фарбу та іржу. Це не тільки покращує термін служби, але й має чистий і охайний загальний вигляд срібла, що покращує образ цивілізованої будівництва; Стрижки стандартизовані в дизайні, з фіксованим модулем, відстань та кроком, і немає брудних кріплень, горіхів та інших аксесуарів, які справді горизонтальні та вертикальні, а загальний образ є атмосферним і красивим. Педалі, сходи та інші аксесуари також є стандартизованими модулями, які послідовні в цілому, підкреслюючи зображення цивілізованої конструкції.
По-третє, як керувати будівництвом дискового типу лісів? Рашери типу дисків повинні бути прийняті відповідними специфікаціями. Слід перевірити чіткий виробник та логотип з штампуванням продукту, сертифікат продукту, сертифікат якісного інструкції та інші документи на сертифікацію якості; суворо впроваджуйте свідки вибірки та перевірку. Будівельний блок повинен приймати зразки та відправляти їх до інспекційного агентства, дорученого будівельним блоком під свідком будівельної одиниці або підрозділу нагляду, для перевірки міцності на пластину з'єднання, міцності на стиск регульованої опори та основи, відхилення розміру сталевих труб та механічних властивостей та інших показників. Будівельний персонал дискового риштування має кваліфікаційне сертифікат спеціального персоналу, перш ніж займати свої посади. Сертифікат повинен бути отриманий адміністративним департаментом будівництва після проходження оцінки. Вони повинні брати участь у навчанні з безпеки та навчанні або безперервній освіті за графіком та суворо дотримуватися стандартів та процедур експлуатації. Будівельний підрозділ повинен виконувати основну відповідальність за безпеку виробництва, зміцнює технічну підготовку та технічне розкриття операторів та забезпечити рівень навичок кожного зв’язку будівництва. Перед будівництвом диска типу готується спеціальний план будівництва. План повинен бути розроблений та обчислений професійним та технічним персоналом на основі фактичних вимірюваних даних на місці. Якщо це передбачає небезпечні та великі проекти, це також буде продемонстровано Планом впровадження небезпечних та основних правил управління проектами. Процес будівництва повинен суворо реалізувати спеціальний план будівництва та відповідні технічні стандарти. Будівельна одиниця повинна проводити самозапис під час процесу ерекції та перед використанням. Підрозділ нагляду повинен перевіряти та приймати відповідно до правил. Якщо він некваліфікований, він повинен бути виправлений у часі. Якщо він не виправлений на місці, він не повинен входити в наступний процес.
Хороша технологія невіддільна від хорошого управління! Промоція та застосування скелі типу сокетного типу-це загальна тенденція. Для подальшого поліпшення притаманного рівня безпеки будівництва необхідно суворо реалізувати прийняття компонентів, що входять на майданчик, зміцнюють управління безпекою будівництва та побудувати повну систему безпеки типу дисків.
Час посади: 14-2024 листопада