Вимоги до критеріїв безпеки дляПризупинені ліситакі:
Необхідно використовувати лише ці елементи, спеціально розроблені як противаги.
Проти ваги, що використовуються для підвішених каркасів, повинні бути виготовлені з матеріалів, які неможливо легко вивихнути. Поточний матеріал, такий як пісок або вода, не може бути використаний.
Проти ваги повинні бути закріплені механічними засобами для променях.
Вертикальні рятувальні лінії не повинні бути кріпиться до противаги.
Такі матеріали, як пісок, кладочні одиниці або рулетики з покрівельного фетру, не можуть використовуватися для противаги.
Ні. Такі матеріали не можна використовувати як противагу.
Огорожі промені (висунуті) повинні бути розміщені перпендикулярно їх підтримці підшипника.
Зав'язки для променів, що знаходяться в аплігерг, гачок, гачок на даху, праски на даху, затискачі парапетів або подібні пристрої, повинні бути закріплені на структурно звуковому кріпленням на будівлі або конструкції. Звукові кріплення не включають стоїть, вентиляційні отвори, інші трубопровідні системи або електричний канал.
Один зв'язок повинен бути встановлений перпендикулярно до обличчя будівлі чи споруди. Два зв'язки, встановлені під протилежними кутами, необхідні, коли перпендикулярний зв'язок не може бути встановлений.
Мотузки підвіски повинні бути достатньо довгими, щоб дозволити опускання каркасу до рівня нижче без мотузки, що проходить через підйомник, або до кінця мотузки, налаштованого для запобігання проходу кінця через підйомник.
Стандартна вимога лісів забороняє використовувати відремонтований провід.
Барабанні підйомники повинні містити не менше чотирьох обгортків мотузки в найнижчій точці.
Роботодавці повинні замінити дротяну мотузку, коли існують такі умови: перегини; Шість випадково зламаних проводів в одній мотузці лежали або три зламані дроти в одній ланцюзі в одному лежанні; Третина первісного діаметра зовнішніх проводів втрачається; пошкодження тепла; свідчення про те, що вторинне гальмо залучало мотузку; та будь -який інший фізичний пошкодження, що погіршує функцію та силу мотузки.
Підвісні мотузки, що підтримують регульовані скелі підвіски, повинні бути діаметром, достатньо великим, щоб забезпечити достатню площу поверхні для функціонування гальмівних та підйомних механізмів.
Мотузки підвіски повинні бути захищені від процесів, що виробляють тепло.
Потужні підйомники, що використовуються для підняття або зниження призупиненого каркасу, повинні бути перевірені та занесені до кваліфікованої лабораторії тестування.
Навантаження на стійку будь -якого підйомника ешафот не повинно перевищувати його рейтингове навантаження.
Навантаження на стійлі-це навантаження, при якій основне (двигун або двигун) потужностей, що працюють на електроенергії, або живлення до основного виводу автоматично відключається.
Бензинові підйомники або обладнання, що працюють на електроенергії, заборонені.
Барабанні підйомники повинні містити не менше чотирьох обгортків мотузки підвіски в найнижчій точці подорожі ешафот.
Шестірні та гальма повинні бути укладені.
Автоматичний пристрій гальмування та замикання, крім робочого гальма, повинен залучатись, коли підйомник робить миттєву зміну імпульсу або прискореного перевищення швидкості.
Підйомники, що експлуатуються вручну, використовуються для підняття або зниження призупиненого каркасу, повинні бути перевірені та занесені до кваліфікованої лабораторії тестування.
Ці підйомники потребують позитивної кривошипної сили.
Жоден матеріали чи пристрої не можуть використовуватися для збільшення висоти роботи на скелі підвіски. Сюди входять сходи, коробки та бочки.
Час посади: 24-2022 рр.