پولنىڭ ئورنىدىن تۇرۇشنىڭ ئۆلچىمى

بىرىنچى, قۇتۇپ ئاساسىي تەڭشەش ئۆلچىمى
1. فوندى تەكشى ۋە ئىخچام بولۇشى كېرەك, ھەمدە يەر يۈزىنى بېجىردە قاتتىق بولۇشى كېرەك. يەر يۈزىدىكى قۇتىلارنى تىك ۋە مېتال ئاساسى ياكى قاتتىق قەۋەتكە مەھكەم قويۇلۇشى كېرەك.
2. تىك قۇتۇپنىڭ تۆۋەنكى قىسمى تىك ۋە توغرىسىغا سۈپۈرۈپ تاشلاش قۇتۇپقا ئىگە بولۇشى كېرەك. تىك سۈپەتلىك رولنى تىك گەۋدەقا مۇقىملاشتۇرۇلۇشى كېرەك, توغرىسىغا قاپسىلىپ قالدى, توغرىسىغا ئايلاندۇرۇش يوشۇرۇنغان تاياقنى دەرھال سۈپۈرۈپ تاشلاش ئۈچۈن دەرھال. تىك قۇتۇپلارنىڭ ئۇلىنىشى ئوخشاش ئەمەس, ئېگىز جايدا تىك سۈپۈرۈش قۇتۇپ, ئېگىز جايغا ئىككى تاياقنى ئۇزارتىش ۋە تىك قۇتۇپقا مۇقىملاشتۇرۇلۇشى كېرەك. ئېگىزلىكى 1m دىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك. يانتۇلۇققا يانتۇلۇقنىڭ ئۈستىدىكى ئوق ئارىلىقىدا يانتۇلۇقنىڭ ئۈستىدىكى ئارىلىقى 500mm دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
3. سۇ يىغىلىشى قىسمىغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە سۇ چىقىرىش قېزىش ئۈچۈن سۇ چىقىرىش رايونىنى تىك كۆتۈرۈش فوندى ئاستى ئورنىتىش ئۈچۈن سۇ چىقىرىش مىقدارىنى سۇ يىغىلىشتىن تىك قۇتۇپ فوندى ۋە دائىرىسى 800 مىللىمېتىر ئىچىدە قاتتىق قېلىشى كېرەك.
4. زۆرۈر تېپىلغاندا, بېلەت تاشلاش, بالون قاتارلىقلار, ئۆچىگەن پۇشلارنىڭ قۇرۇلۇشى ۋە ئالاھىدە قۇرۇلۇش پىلانىغا ئايرىم تاللىشى كېرەك.
5. ئۈسكۈنىلەر ئاساسى ۋە تۇرۇبا سۆڭىكى بار, قورساق قىسمىنىڭ ئاستىدىكى ئۈسكۈنىلەر بوغۇملىرى بار, ئۇلار ئىشلىتىلىۋاتقاندا قېزىشقا بولمايدۇscaffolding. قېزىش زۆرۈر تېپىلغاندا, كۈچەيتىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىش كېرەك.

ئىككىنچى, قۇتۇپلاشتۇرۇش ئۆلچىمى
1. پولات تۇرۇبا يولىنىڭ ئاستى قەدىمىنىڭ ئېگىزلىكى 2m دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى, باشقا قەدەملەرنىڭ ئېگىزلىكى 1.8M دىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك. تىك قۇتۇپ نۇقتىسىنىڭ تىك ئارىلىقى 1.8M دىن چوڭ بولماسلىقى, گورىيەنىڭ ئارىلىقى 1.5M دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. توغرىسىغا ئارىلىق 0.85m ياكى 1.05 مېتىر بولۇشى كېرەك.
2. ئەگەر تىك ئېگىزلىكى 25m دىن ئېشىپ كەتسە, قوش قۇتۇپ ياكى تار يەرلەرنى چوقۇم ئىشلىتىش كېرەك. قوش قۇتۇپتىكى ئىككىنچى قۇتۇپنىڭ ئېگىزلىكى 3 باسقۇچتىن تۆۋەن بولماسلىقى, 6m دىن كەم بولمايدۇ.
3. ئاستى قەدىمكى قۇتۇپنى تىك ۋە گورىزونتال سۈپۈرۈش قۇتۇپقا ئىگە بولۇشى كېرەك. تىك سۈپۈرۈش قۇتۇبىنى ئاساستا تىك قۇتۇپقا توغرا بۇلۇڭغا توغرىلىنىشى كېرەك. گورىزونتال سۈپۈرۈش قانىتىنى دەرھال يوپۇرماقلىق سۈپۈرۈش قۇتۇپقا ئاستىغا تىك سۈپۈرۈش قۇتۇپقا توغرىلىنىشى كېرەك. قۇتۇپ ئۈستىدە.
4. ئاستى سىزىق, ئېگىزلىكتىكى تىك قۇتۇپ, قۇتۇپلۇق قۇتۇپ, شارپا

ئۈچىنچىسى, rod ئۆلچىمى ئۆلچىمى
1. چوڭراق گورىزونتال قۇتۇپنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ
2. قاپلاش قوشۇنىدىن باشقا, ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ئۈستى ۋە تىك قۇتۇپنىڭ ئۇزۇنلۇقى چوقۇم باشقا ھەر بىر قەۋەتنىڭ ھەر بىر قەدىمى بولۇشى كېرەك. قاپلىغاندا, يېپىق ئۇزۇنلۇقى 1m دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك, ھەمدە ئۈچ ئايلانما چىشى بىلەن چىڭىتىش كېرەك.
3. ئۆزگەرتىشلەرنى ئىشلىتىش جەريانىدا, ئاساسلىق تۈكلۈك بىنادا تىك ۋە توغرىسىنى توغرىسىغا گۆرۈنى چېكىندۈرۈش مەنئى قىلىنىدۇ.
4. ئۇزۇن بېنزىن قۇتۇپلۇق قۇتۇپنى تىك قۇتۇپ ئىچىگە قويۇلۇشى كېرەك, ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى 3 كۈچلۈك بولماسلىقى كېرەك.
5. ئۇزۇن مۇراسىڭنىڭ توغرىسىغا تاياقلىرىنىڭ ئۇزۇنلۇقى چاشقاننى بېسىپ, زىددىيەتلىك بوغۇملار بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى كېرەك. ئەمما تېزلەتكەندە, ئۇزۇندىن بۇيان شەرقىي جەنۇبنى توغرىسىغا چىدىيانىڭ ئۇچىنى چىرىتىشتا ئورۇنلاشتۇرۇش كېرەك. سائەت ھالقىغاندا, ئۇزۇندىن بۇيان توغرىسىغا ئەگىشىپ ئۇزۇنلۇقى 1M دىن تۆۋەن بولماسلىقى, مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن تەڭتە باغلانغان چىراغنى تەڭشەش كېرەك. ئاخىرقى تېزلىكنىڭ چېتىدىن قاپلانغان ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئۇزۇنغا سوزۇلغان.
6. توغرىسىغا توغرىلىنىڭ ھەر بىر ئۇچىدىن ئۇزاققىچە ئۇزارتىشنىڭ چېتى 100m دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك, ئىمكانقەدەر ساقلىشى كېرەك.
7. قوشنا تاياقلارنىڭ قاپلاش ۋە چېكىنىشى چوقۇم بىر جەسەت خاراكتېرلىك بولۇپ, ئوخشاش ئايروپىلاندىكى بودالار% 50 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

تۆتىنچى, يۆتكىلىش تىراكت ۋە دىئاگونال دىئاگونال تىرناقلىرىنىڭ ئۆلچىمىنى تەشكىللەش
1. Scisor Broce نىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە ئېگىزلىك يۆنىلىشى بويىچە ئاستى سىزىقنى ئۈزلۈكسىز تەڭشەش كېرەك.
2. Scissor Brace دىئاگونال قۇتۇپنى تىك قۇتۇپ ياكى يۆتكىلىشچان گورىزونتال قۇتۇبىغا باغلىنىشى كېرەك. دىئاگونول قۇتۇپنىڭ ئۇزۇنلۇقى 45o دىن 60o غا 60o غا (45o ياقتۇرىدىغان) بولۇشى كېرەك. ھەر بىر ئىلمىي قۇر بىلەن 5 كىچە بولغان تىكلىق قۇتۇپ سانى, كەڭلىكى 4 سىرامدىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك, 6m دىن كەم بولماسلىقى كېرەك.
3. گورىزونتال دىئاگونال تىرناقنىڭ ئىككى ئۇچىدا تۈز ۋە ئوچۇق قوش يۆنىلىشلىك قورقۇنچنىڭ ئىككى ئۇچىغا ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. ئوتتۇرىسىغا يۆتكىلىشچان دىئاگونالنىڭ تىرناقنى تەڭشەش.
4. شوپۇرلار تىرناق ۋە تەتۈر دىئاگونال تىرناق, ئۇزۇنلۇقى ۋە ئۆتكۈنچى پوستى بىلەن ئۆزلۈكىدىن تولۇقلىما بېرىلىشى كېرەك.
5.

بەشىنچى, سەھنىلەش تاختىسى ۋە قوغداش توسالغۇلىرىنىڭ ئۆلچىمى
1. سىرتقى سۇسلاش پارچىلىرى ھەر بىر قەدەمدە تولۇق ئاسفالتلاشتۇرۇشى كېرەك.
2. قورشاۋ پارچىلىنىش پارچىلىرىنى تىك ۋە توغرىسىغا يېزىش كېرەك. SCOFFOLFOLDING پاراشوكىدىن ئايرىلماي تۇرۇپ, ھېچقانداق بوشلۇق قالدۇرماي تۇرۇپ تولۇق يۈرۈشى كېرەك.
3 تاختايدوتنىڭ قوش قاپقا قارشى بولۇپ, تۆت بۇلۇتتا پارچىلىنىپ, تۆت بۇلۇتتا ئۇلانغان قوشۇش تۆت بۇلۇتتا بىۋاسىتە باغلىنىش بولۇشى كېرەك, سىلىق جايسى سىلىق تۇتكا ۋە تەكشۈرۈش ھەيئىتى يوق. Scaffolds بۇزۇلغاندا, ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
4. SCAFFOLD نىڭ سىرتىدا لاياقەتلىك قويۇق خاسلىقىم بىلەن تاقاش كېرەك. بىخەتەرلىك تورىنى 18 # قوڭغۇرىقىغا ئىشلىتىپ, SCAFFOLD نىڭ سىرتقى قۇتۇبىنىڭ ئىچىگە مۇقىملاشتۇرۇلۇشى كېرەك.
5.% ھەر بىر قەدەمدە, ھەر بىر قەدەمدە بولسا, چوڭلۇقىدىكى پەلەمپەيدىن ساقلىنىش (قۇتۇپ), ئوخشاش ماتېرىيالغا ئوخشاش ماتېرىيالنىڭ ئېگىزلىكى 0.6m ۋە 1.2M غا ئورنىتىلغان. ئەگەر سۇسلاشنىڭ ئىچىدە چېتى بولسا, ئۆزگەرتىشنى قوغداش ئادىتى ئەمەل قىلىش كېرەك.
6. تەكشى ئۆگزە سۇسلاش ئېغىزىنىڭ سىرتقى تىك قۇتۇپلىرى بار-يوقلۇقى 1.2 مېتىر ئېگىز بولۇشى كېرەك. يانتۇ ئۆگزىدىكى تاشقى دائىلىق قۇتۇپ قوڭغۇرىقى بار.

ئالتىنچى, رامكا بىلەن بىنا ئوتتۇرىسىدا گالىستۇكنىڭ ئۆلچىمى
1. ئۇلىنىش تام زاپچاسلىرىنى ئاساسلىق تۈگۈنگە يېقىن ئورنىتىلىشى كېرەك, ئاساسلىق تۈگۈننىڭ ئارىلىقى 300 دانىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئۇ 300 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە, كۈچەيتىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىش كېرەك. ئۇلانغان تام زاپچاسلىرى تىك قۇتۇپنىڭ قەدەمنىڭ 1/2 گە يېقىنلاشقاندا, چوقۇم تەڭشىلىشى كېرەك.
2. ئۇششاق-چۈششەك تور زاپچاسلىرى ئاستىدىكى تۇنجى قىرىق گورىزونتال قۇتۇبىدىن باشلاپ ئورنىتىش كېرەك. بۇ يەردە قىيىنچىلىققا يولۇققاندا, ئىشەنچلىك تۈزىتىش تەدبىرلىرىنى ئىشلىتىش كېرەك. تامغا ئۇلىنىش زاپچاسلىرى ئالماس شەكىلدە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك, ئەمما ئۇلارمۇ كۋادرات ياكى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق شەكىلدە ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدۇ.
3. ئۇششاق-چۈششەك تام زاپچاسلىرىنى ئۇششاق-چۈششەك تور زاپچاسلىرى ئارقىلىق ئۇششاق-چۈششەك تام زاپچاسلىرىنى ئىشلىتىپ بىناغا ئۇلىنىشى كېرەك.
4. ئۇششاق-چۈششەك تام تاياقلىرى توغرىسىغا قويۇلۇشى كېرەك. توغرىسىغا تەڭشەشكە بولمايدۇ, ئەمما تالاش-تارتىشقا ئۇلانغان ئاخىرى DIAFFOLDING نى دىئاگونال ھالەتتە ئۇلانغان بولۇپ, دىئاگونالى جەھەتتىن يۇقىرىغا ئۇلانماسلىق كېرەك.
5. ئۇلاش تام زاپچاسلىرى ئارىسىدىكى ئارىلىق ئالاھىدە قۇرۇلۇش پىلانىنىڭ تەلىپىگە ئەمەل قىلىشى كېرەك. توغرىسىغا تاش يۆنىلىشتىن باشقا, تىك يۆنىلىش 3 قەدەمدىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك, 4 مېتىردىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك, بۇ رامكىنىڭ ئېگىزلىكى 50M دىن يۇقىرى, ئۇ 2 قەدەمدىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك). ئۇلاش تام زاپچاسلىرىنى بىنانىڭ بۇلۇڭىدىن 1 مىليون ئارىلىقىنىڭ 1m ئارىلىقىدا شىفىرلاش كېرەك.
6. تامغا چاپلاش زاپچاسلىرى چوقۇم تۈز شەكىللەنگەن ۋە ئوچۇق شەكىللىك قورقۇنچنىڭ ئىككى ئۇچىغا ئورنىتىش كېرەك. تامغا ئۇلىنىش بۆلەكلىرى ئارىسىدىكى تىك يېنىك بىنانىڭ ئېگىزلىكىدىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك, ھەمدە 4m ياكى 2 باسقۇچتىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك.
7. قورقۇنچلۇق قۇرۇلۇشنىڭ تەرەققىياتىنى بىكار قىلىش كېرەك, بىرىكمىنىڭ ئېگىزلىكى قوشنا تام زاپچاسلىرىغا قارىغاندا ئىككى قەدەمدىن ئېشىپ كەتسە بولمايدۇ.
8. Skaphelding نى ئىشلىتىش مەزگىلىدە, تام تامغا ئۇلىنىش زاپچاسلىرىنى تارتىن قويۇشى قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. ئۇلاش تام زاپچاسلىرى چوقۇم يوپۇرماق بىلەن بىللە تىترەپ كېتىشى كېرەك. قورقۇنچلۇق كۆزنەكلەرنى چېقىشتىن بۇرۇن ئۇلاش تام زاپچاسلىرىنى چۇۋۇشتىن بۇرۇن ئۇلاش تام زاپچاسلىرىنى قالايمىقانلاشتۇرىمەن. بۆلۈشنىڭ ئېگىزلىكى ئىككى باسقۇچتىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك. ئەگەر ئېگىزلىك پەرقى ئىككى باسقۇچتىن چوڭ بولسا, قوشۇمچە ئۇلاش تام زاپچاسلىرىنى قوشۇشى كېرەك. كۈچەيتىش.
9, تاشقى پېرېۋوتنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
10. رامكىنىڭ ئېگىزلىكى 40m دىن ئېشىپ كەتكەندە, شامال WRORPIP ئېلىشى, تامغا ئۇلاش تەدبىرلىرى باراتقا قارشى تۇرۇش كېرەك.

يەتتىنچى, رامكىنىڭ ئىچكى تامغىسى ئۆلچىمى
1. ئېكراندىكى تىك قۇتۇپ, تامنىڭ ئومۇرتقىسى بىلەن تامنىڭ ئومۇرتقىسى ئادەتتە 200 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. تەلەپنى قاندۇرىدىغان ۋاقىتتا, ئورنىدىن تۇرۇپ, ئورنىدىن تۇرۇش كېرەك. تۇرغان پارچىلارنى تەكشى ۋە مۇستەھكەملەش كېرەك.
2. قورقۇش, بۇ يەرنى قۇرۇپ كېتىش ۋە تۆۋەندە قۇرۇلۇش سەۋىيىسى ۋە تۆۋەندە بولۇشى كېرەك. توغرىسىغا يېپىق يەرنى بىرىنچى ۋە ئۈستى قەۋەتنى تەڭشەش كېرەك.

سەككىزىنچى, تاشقى قورشاۋغا بولغان ئۆلچىمى
1. قورشاۋنىڭ سىرتىغا چاپلانغان بولۇپ, قورۇشنىڭ سىرتىغا چاپلانغان بولۇپ, قايتا-قايتا چىلىنىشى كېرەك. بۇرانىڭ ئارقا-تۆۋەن قاتلانغان شەكىلدە قۇرۇلۇشى كېرەك, يانتۇ 1: 3 دىن يۇقىرى بولماسلىقى, كەڭلىكى 1M دىن تۆۋەن بولماسلىقى, كەڭ كۆلەمدە 1M2 دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. رىمنىڭ تىك قۇتۇپلىرى ئايرىم قۇرۇش كېرەك, قورقىتىش قۇۋۋىتىنى ئارىيەتكە چۈشمەسلىكى كېرەك. باغلاش ۋە توغرىسىغا توغرىلاش ۋە توغرىسىغا توغرىلىق ئىچىدە ئۇلىنىش كېرەك.
2. 180 مىللىمېتىر, بۇلۇڭدىكى قۇتۇپ (قۇتۇپ) ئورنىتىش ۋە ئوخشاش ماتېرىيالنىڭ ئېگىزلىكى 0.6m ۋە 1.2M ئېگىزلىكتە ئورنىتىلىشى كېرەك.
3. جاسارەتلەر رېلىسنىڭ يان تەرىپى ۋە سۇپىنىڭ سىرتىدا.
4. قورشاۋ ئېغىزى توغرىسىغا قويۇلۇشى كېرەك, ھەمدە ھەر 300mm غا قارشى تۇرۇش كېرەك. SliP-سىياسەت تاقابىل تۇرۇش 20 × 40mm ياغاچتىن ياساپ, كۆپ قوغۇشۇن سىملىرى بىلەن مۇستەھكەم باغلىنىش كېرەك.

9. ئىشىك ئېچىشنىڭ ئۆلچىمى
1. قورقۇنچلۇق ئىشىكنىڭ ئېچىلىشى دىئاگونال تاياقچە ۋە پاراللېل ئاككورد رېلىسنىڭ قۇرۇلمىسىنى قوللىنىشى كېرەك. دىئاگونال تاياق ئارىلىقىدىكى مايىللىق بۇلۇڭى, يەر 45o ۋە 60o.
2. رەسىم-سەككىز قوللاش قۇلۇلىسى پۈتۈن ئۇزۇنلۇقى
3. ئايلانما چىراغلارنى ئىشلىتىپ كىچىك كېكىل ياكى ئۆتۈپ كەتكەن كىچىك كېمە ياكى كىچىك كېمە ئوتتۇرىسىدا سەككىز بۇرجەكچىلىكى مۇقىملاشتۇرۇلۇشى كېرەك.
4. ئىشىك سايمانچىنىڭ چاتقالاق قۇتۇپنى قوش قۇتۇپ ئېچىش بولۇشى كېرەك, ۋە ياردەمچى قۇتۇپلارنىڭ ئېگىزلىكى ئىشىكتىن 2 بۇرۇن بولۇشى كېرەك.
5. دانىخورەكنىڭ قورۇمىسىنىڭ ئۈستى ۋە ئاستى ئاككوردنىڭ ئۇچىدىكى تاياق ۋە تۆۋەنكىلەر سىيرىلىشقا قارشى قاراقچىلارنىڭ ئاساسلىق تۈگۈندىكى قاراقچىسىغا يېقىن بولۇشى كېرەك.