پول پولات سىقىلىش قۇرۇلۇشىغا دىققەت قىلىشقا ئېھتىياجلىق ئىشلار

يەر مەيدانى قوش سىزىقلىق تېز پولات-تۆمۈر پولات تۇرۇبىسى سائىتى سائىتىنى قوللاندى, تاشقى رامكا بىنانىڭ سىرتقى چېتىنىڭ پۈتۈن ئۇزۇنلۇقى پۈتۈن كۈچىنى ئىگىلىدى.

1. چوڭ كېترەت ۋە تىك تاياقچە. ھەر بىر تالدىن تىك دەرىجىدىكى تىك سەۋىيىدىن, باغلىنىشلىق قېلىنلىقتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

2. پولك بىلەن پولات پولات تۇرۇبا يولى قۇتىقى توغرىسىغا ئايلىنىش 1.0 مېتىر, ئىچكى رەت تامدىن 0.4.5 مېتىر. قۇتۇپلۇق بوغۇملىرى تىكىلىپ, توپا بوغۇملىرى تەكشى كۇنۇپكا بىلەن باغلىنىشى كېرەك.

3. پول ياغسىز قاشتېچا تۇرۇبىسى كىچىك كېپابال: كىچىك كېمەر: 98 مېتىر كېلىدىغان. چوڭ كاتەكچىگە ئىككى ئۇچىنى ئارام ئېلىڭ ھەمدە كەم دېگەندە 100. 50 تامتىن 100. كىچىك كېترەتتىن 100. كىچىك كېترەت ۋە چوڭ كېترەت ئۇلىنىدۇ. ئۈچ باسقۇچنىڭ كىچىك كېسىشىش ئېغىزى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ ئوكۇل قىلىنغان ۋە تامغا باغلانغان.

4. پول ھەر بىر چىشلىق كرېست تىرناق ئۇ ئىككى ترادىدىغان ئىككى تراداننى ئىگىلىدى, ئەڭ كىچىك يەر ئاستىدىن يۇقىرىغا يۆتكەلدى. پولات-تۆمۈر سانغا 60 گرادۇسلۇق بولۇپ, يەر يۈزىگە 60 گرادۇس بار, بۇلۇڭ ئېتىبار بىلەن باغلانغان.

5. پول پولې قوڭۇر رەڭلىك پولات قورساق قۇلۇپنى تام قۇلۇپلاش ئەمەلىيەت: قوشكېزەك بىلەن قوشكېزەك بىلەن قوشكېزەك. ROD نىڭ ئۇلىنىش نۇقتىسى ۋە چوڭ كاستېرك پولات چىرىغىلىق پولات چىرىغى ياكى تامدىكى ئۈزۈك يورۇتۇش بىلەن باغلانغان, ئۇلىنىش ROD Surface نى ئېلىپ يۈرۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. كىچىك كېترەتنى قوشماقچى بولىدۇ. ئۇزۇن, قىسقا پولات تۇرۇبىسى تامنىڭ ئىچىگە كىرىدۇ.

6. پولات تۇرۇبا يولىنىڭ يول ئېغىزىنىڭ ھەر بىر بۆلىكى ئىككى مەشغۇلات يۈز بىلەنلا چەكلىنىدۇ, قۇرۇلۇش يۈكى 200 كىلوگىرام / M2 ئىچىدە كونترول قىلىنىدۇ.

7. ئىشەنچلىك بىخەتەرلىكنى قوغداش جەدۋىلىنىڭ بىر تەرىپىگە تۈزىتىلىدۇ.

8. رېشاتكا گەۋدىسى ھەر بەش بازا بىر قېتىم چۈشۈرۈلدى. تور كۆرگەزمىسى ۋە كۆزنەك نۇقتىلىرىنى ئۇلاش ۋە ھېسابلاش ئۇسۇلى تۆۋەندىكىلەر ئۈچۈن ياسالغان تاشقى كۆرۈنۈشى.

9. رامكا گەۋدىسى ھەمىشە خىزمەت يۈزىدىن 2 مېتىردىن ئاشىدۇ. رامكا گەۋدىسى ئەتراپتىكى بىنالارغا قارىغاندا,, ئوتتۇرا 6 پولات-تۆمۈر يولى چاقماق قوغداش سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ.