ئاساسلىق قۇرۇلمىنى كۈچەيتىشنىڭ ئومۇمىي تەلىپى

1. قۇتۇپ قۇرۇلمىسىغا بولغان تەلەپلەر
1) SCAFFOLLE نىڭ ئاستى قۇتىسىنىڭ ئوخشىمىغان ئۇزۇنلۇقىنىڭ پولات تۇرۇبىسى بىلەن تىزىلغان. ئېگىزلىك يۆنىلىشىدىكى ئىككى مۇتەخەسسىسنىڭ ئاۋازىنىڭ ئارىلىقى 500mm دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. ھەر بىر بوغۇمنىڭ مەركىزىنىڭ ئارىلىقى ۋە ئاساسلىق تۈگۈننىڭ ئارىلىقى 1/3 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ستوننىڭ لاكنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1M دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك, ھەمدە ئىككى ئايلانما قارمىقىدىن كەمچىل بولغان ئوڭۇشلۇق بولۇشى كېرەك. ئاخىرقى تېزلىك تاختىسىنىڭ چېتىدىن ROD ئاخىرىغا 100m دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
2) يەر يۈزىدە تۇرغان قۇدۇقلار ئورنىتىشكە ۋە تىك ھالەتتە ۋە توغرىسىغا ۋە توغرىسىغا ئايلىنىپ قاپاق دەرىجىنى ئۆستۈرۈش كېرەك, ئۇ ئاساستىن 20 مىەن ھالدا تۈلكە سىنىقۇغا باغلىنىش كېرەك.
3) قۇتۇپنىڭ تىك ياتلىشىش ئۇنىڭ ئېگىزلىكىنىڭ 1/400 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

2. چوڭ ھالقىلىق ھالقىلىق ۋە كىچىك ھالقىلىق
1) SCAFFOLLE نىڭ ئېگىزلىك يۆنىلىشىدىكى چوڭ كرېستتىن ئارىلىشىشى 1.8m بولسا تىك تورنى ئېسىلىۋالالايدۇ. چوڭ كرېست كىيىملەرنىڭ مىقدارىنىڭ مىقدارىغا قويۇلغان, ھەمدە ھەر بىر تەرىپىدىكى كېڭەيتىش ئۇزۇنلۇقى 150 مىللىمېتىر.
2) سىرتقى رامكا تىك بالداق بالدىقى ۋە چوڭ كاتەكچىگە كىچىك كاتال تاختايغا چاپلاشتۇرۇلغان, ئىككى ئۇچى تىك بالداق ئورنىتىلىپ, بوشلۇق قۇرۇلمىسىنىڭ ئومۇملاشقاپىسى ھاسىل قىلىنىدۇ. تامغا يېقىن كىچىك كېسىشمە ئۇزۇنلۇقى تامغا يېقىن ئارىلىقتىكى كىچىككىنە ئۇزۇنلۇقى 300mm دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
3) چوڭ كۈزەتكۈچى كىچىك كېگارغا تەڭشەلدى ۋە ئوڭ بۇلۇڭلىق تېز گالرونبان تاياقچە باغلاشتى. مەشغۇلات قەۋىتىدە چوڭ ئۆتۈشمە ئۆتۈشۈش ئېغىزى 400 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. چوڭ كاتتا كىلومېتىرنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئادەتتە 3 ساندىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك, 6m دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. ئۇزۇندىن غۇڭال بۇتنى ئومۇرتقا ئومۇرتقا كۈچى بىلەن باغلىنىشى كېرەك, ھەمدە ئۇنى بېسىپ چۈشۈرگىلى بولىدۇ. Theet بوغۇمىلىرى تىت-تىت بولۇپ قېلىشى كېرەك, ئوخشاش ماس قەدەمدە ۋە چوڭ ماسلاشماسلىق كېرەك. قوشنا بوغۇملارنىڭ گورىزونتال ئارىلىقى 500mm دىن كەم بولماسلىقى, چوڭ كاتەكچىلەرنىڭ ئارىلىقىدا بولىشىشتىن ساقلىنىشى كېرەك. قاپلاش بولىقىنى 1m دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك, ئۈچ ئايلانما چىراغ بار, ئۈچ ئايلانما چىراغ بار. ئاخىرقى چىۋىننىڭ چېتىنىڭ چېتىدىن تاياقنىڭ ئاخىرىغىچە بولغان ئارىلىقى 100mm دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.

3. Scissor Brace
1) ھەر بىر ئۈزۈم تىراك تەرىپىدىن ھەر بىر قۇربانلىقنىڭ سانى 5 دىن 7 گىچە بولۇشى كېرەك. ھەر بىر ئىزلارلىق تىرناق 4 دىن كەمچىل بولۇپ, 6M غا تۆۋەن بولۇشى, دىئاگونالنىڭ مايىللىقى 45 گورتى ۋە 60 گرادۇسلۇق بولۇشى كېرەك.
2) 20M تۆۋەنلەپ, قوزغىتىش مىس چوقۇم سىرتقى بالايىنىڭ ئىككى ئۇچىدا چوقۇم ئورنىتىلىدۇ, ھەمدە ئاستىدىن ئۇدا تەڭشەڭ. ئوتتۇرىدىكى ھەر بىر قوزغاتقۇچنىڭ تور پەردىسى 15m دىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك.
3) يۇقىرى قاتلامدىن باشقا, ئۈزكۈچتىكى دىئاگونال چىرىغىنىڭ بولىقى ئوڭۇشلۇقلار تەرىپىدىن چوقۇم چاپلاق بىلەن ئۇلىنىشى كېرەك. قاپلاش تەلىپى يۇقىرىدىكى قۇرۇلما خاراكتېرلىك تەلەپلەر بىلەن ئوخشاش.
4) ئىلمىس تىرناقنىڭ دىئاگونال تاياقچىسى گورىزونتال تايوننىڭ ئۇزارتىلغان ئۇچىغا ۋە ئۇششاق-چۈششەك ئىشلار بىلەن سوقۇلغان. ئايلانما تېزلەۋەرنىڭ مەركىزى لىنىيىسى بىلەن ئاساسلىق تۈگۈننىڭ ئوتتۇرىسى ۋە ئاساسلىق تۈگۈن 150 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
5) توغرىسىغا توغرىلىق دىئاگونال تاياقچىسى ئاستىدىن 1-2 باسقۇچ ئىچىدە زىگجاز شەكىلدە ئۇدا ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك, ئۇششاق-چۈشۈكلۈك تايلاندنىڭ كېڭەيتىلگەن ئۇچىغا مۇقىملاشتۇرۇلۇشى كېرەك.
6) شەكىللەنگەن ۋە ئوچۇق قوش يۆنىلىشلىك سۇسلاشنىڭ ھەر ئىككى ئۇچى چوقۇم توغرىسىغا قوللايدۇ, ھەمدە ئوتتۇرىدا ھەر 6 بىر يازما تەمىنلىنىشى كېرەك.

4. قوغدىغۇچى
1) يولنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى يېرىمى تەكشۈرۈش تاختىسى, تەكشۈرۈش تاختىسى يوق, تەكشۈرۈش تاختىسى بىلەن تولۇق يېپىش كېرەك.
2) يولۇققاندىن بۇرۇنقى قوغدىغۇچىنى چوقۇم ياساش كېرەك, ئەمما سۇ چىقىرىشنىڭ سىرتىدا,% 2.9m ۋە 1.5MM لىق ۋە 1.5MA يۇقىرى بولۇشى كېرەك.
3) ئەگەر قورشاۋنىڭ ئىچكى تەرىپى بىر قىر پېرغا (يەنى چوڭ-كىچىكلىك ئىشىك ۋە دېرىزىلەرنى ئېچىش قاتارلىقلار), 0.9m قوغدىغۇچىنى ساناقلىقنىڭ ئىچكى تەرىپىدە بولۇشى كېرەك.

5. تام باغچى
1) تام ئۇرۇزىغىنى گۈل قۇرتا قۇرۇقلۇق بىلەن ئورۇنلاشتۇراسلىقى كېرەك, تام مۇناسىۋىتى يېڭى تۈگۈنچە يېقىنلىشىدۇ, قاتتىق قۇچىقىغا يېقىنلىشىش كېرەك. ئاساسلىق تۈگۈندىن چوڭ بولغان ئارىلىقى 300 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. تۆۋەندە قاتتىق تام سىنىپى تۆۋەندىكىدىن كېيىن كۆرسىتىلىدۇ.
2) سۇسلىشىش ۋە بىنانىڭ, بۇ بىنادا% 4.6M غىچە بولغان.
3) بۇلۇڭدىكى لەڭگەر نۇقتىلىرى, يەنى يېقىندىن بۇيان, يەنى بىر لەڭگەر نۇقتىسىنىڭ بۇلۇڭدىكى تىك يۆنىلىشتە.
4) لەڭگەر نۇقتىلارنىڭ يۆتكىلىش ۋە ئۆزگەرتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ئۆزگەرتىشكە ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قەتئىي بولۇشى كېرەك.
5) سىرتقى تامنىڭ بېزەك باسقۇچىدىكى لەڭگەر نۇقتىلىرى چوقۇم يۇقىرىدا تەلەپكە ماس كېلىشى كېرەك. قۇرۇلۇش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن ئەسلى لەڭگەر نۇقتىلار چىقىرىۋېتىلسە, ئىشەنچلىك ۋە ئۈنۈملۈك ۋاقىتلىق جولوگىيىلىك چىقىشتا تۇرۇپ سىرتقى رامكىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
6) تامنىڭ تىك ۋە توغرىسىغا ئارىلىشىشى ئادەتتە 6m دىن چوڭ بولماسلىقى كېرەك. تام مۇناسىۋەتنىڭ ئاستىدىكى تۇنجى ئۇزۇنغا سوزۇلغان گورىزونتال قاۋاقخانىدىن بېكىتىلىشى كېرەك. ئۇنى شۇ يەردە تەڭلەش تەس بولغاندا, باشقا ئىشەنچلىك تەدبىرلەرنى ئىجرا قىلىش كېرەك.
7) تام سىنىپتىن كېيىن, رەسىمنىڭ ئاستىغا قويغىلى بولمىغاندا, Go-Stipp نى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. GOO نى پۈتۈن ئۇزۇنلۇقتا قورقىتىش ئۈچۈن ئىشەنچلىك ئۇلانغان, يەر يۈزىدىكى مايىللىق بۇلۇڭى 45 بىلەن 60 گرادۇس ئارىلىقى بولۇشى كېرەك. ئۇلىنىش نۇقتىسىنىڭ مەركىزى بىلەن ئاساسلىق تۈگۈننىڭ ئارىلىقى 300 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. تور تۇرۇبىسى تولۇق ئۇلانغاندىن كېيىنلا مېڭىشنى ساقلاشقا بولىدۇ.
8) تامدا تامغا تاياق تاياقنى گورىزونتال ۋە تىك ھالەتتە بولۇشى كېرەك. Scaffold غا ئۇلانغان ئاخىرى سەل تۆۋەنگە چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن, ئۇنىڭ يۇقىرىغا باغلىشىغا بولمايدۇ.

6. رامكىنىڭ ئىچىدە قورشاۋ
1) قورشاۋلېپ, تامدىكى تىك تاياقنىڭ تور ئارىلىقى 300 مىللىمېتىر. ئەگەر قۇرۇلمىلىق لايىھىلەش سەۋەبىدىن 300 دىن چوڭ بولسا, مۇقىم تاختاي چوقۇم ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك, تۇرۇش تەخسىنى تەكشى ۋە مۇستەھكەم تۇرغۇزۇشى كېرەك.
2) قۇرۇلۇش قەۋىتىنىڭ ئاستىدىكى سىرتقى رامكىسى ھەر 3 قەدەم, ئاستىدىكى ھەر 3 قەدەم, ئاستىدىكى ماسلىشىش ياكى باشقا تەدبىرلەر بىلەن ئاستىغا يېپىلدى.

7. ئىشىك ئېچىۋېتىش قۇرۇلۇش تەلىپى:
ئېچىلىشتىكى قوشۇمچە دىئاگونال تاياق گورىزونتال سىزىقنىڭ كېڭەيتىلگەن سۈرئىتى بولۇپ, ئايلانما تېز سۈرئەتلىك چىرىپ, ئايلانما تېز سۈرئەتتە باغلانغان سۈرئەتنى ۋە مەركەز تۈگۈننىڭ ئارىلىقى 150 مىللغىچە ئەمەس. ئېچىۋېتىشنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى قوشۇمچە تۇيغۇسى قوشۇمچە دىئاگونال تاياقنىڭ ئۇچىنى ئۇزارتىشى كېرەك. قوشۇمچە قىسقا دىئاگونال تاياقچىسىنىڭ ئۇچىغا بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. پىيادىلەرنىڭ شەخسىي كاپالىتىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن, قوغداش ۋە ھۆددىگەرلىك قاچا-تېمىلار تۈرنىڭ بىرىنچى ۋە ئاستى قەۋىتى ئورنىتىلىدۇ. SPAFFOLDING رەڭ رەڭلىك بەلۋاغ بىلەن قاپلىنىدۇ, بىرىنچى قەۋەتلىك قاچا قوش قەۋەتلەر ماس قەدەمدە قوش قەۋەتلەر ئورنىتىلدى.

8. قوغداش ئىنژېنېرىنىڭ تەلىپى ۋە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
1) يوچۇقنىڭ سىرتىدا قۇرۇلۇش ئورگىنى تەرىپىدىن لاياقەتلىك يېشىل قىسىشتا تېرە ساپ ئېشەك بىلەن يېپىق, بىخەتەرلىك تورى بولسا, بىخەتەرلىك تورى ۋە ئوبيېكتلارنىڭ بۇلۇڭىدىن چۈشۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. 18 قوچقاردىكى قۇۋۋەت ۋە كلاستوكيانلارنى سۇسلاش ۋە قىستۇرما قاچا ۋە كرەت تاختىسى 0.3m دىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك, ھەمدە ئۇنىڭ چىڭ ۋە تەكشى بولۇشى كېرەك. توغرىسىغا بىخەتەرلىك تورلىرى ئاستى سىزىق ۋە قەۋەت قەۋەت قەۋەتلەر ئارىسىدا تەڭشەلدى, بىخەتەرلىك تورى تىرناقلىرى ئىشلىتىلىدۇ. بىخەتەرلىك تور تىرناقنى ئۆز-ئارا ئوڭشىغىلى بولىدۇ.
2) پايپاقنىڭ سىرتىدىكى بىخەتەرلىك گاڭگىسى ھەر بىر بىنانىڭ 4--قەۋىتىگە قويۇلغان. ئۇلار قاتتىق قويۇلۇشى ۋە سىرتقى رامكىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئىشلىتىپ, بىخەتەرلىك بىلەن ئىشلەشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن بىخەتەرلىك غولىنىڭ ئورنىغا بىخەتەرلىك غالجىرلىقىغا كاپالەتلىك قىلمايدۇ. يوغان ماتېرىياللارنى بىۋاسىتە يەرگە تاشلاشنىڭ قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. ئۇلار رەتلىك ھالدا تىزىپ, ئارغامچا بىلەن يەرگە ئېسىلغان. SCAFFOLLE نىڭ سىرتىدىكى بىخەتەرلىك گەپنىڭ سىفىرلىق دىئاگراممىسى تۆۋەندىكىچە.
3) بىنادىكى 1.5 × 1.5M دىن تۆۋەن 1.5 غىچە, مۇقىم مۇقاۋىسى ياكى ئۇزۇنلۇقتىكى پولات قاپلۇق بىلەن قاپلىنىشى كېرەك. ئوتتۇرىدىن تۆۋەن, توغرىسىغا سېلىشتۇرغاندا 1.2 مېتىردىن تۆۋەن, گورىزونتال بىخەتەرلىك تورىنى شۇنى قوللاش كېرەك.
4) پۈتۈن رامكىنىڭ ئوچۇق سىزىقلىق ئۇزۇنلۇقى 100/500 گە يەتمەيدۇ, ئەمما كۆپىنچىسى 100M دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. SCAFFOLD SCOFTING تۈز سىزىقتا ئورۇنلاشتۇرۇلغان, ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى تۈزلەشنىڭ ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1/200 گە يەتمەيدۇ. چاتقالنىڭ توغرىسىنىسى, يەنى شۇكى, يەنى سانتلىنىش ئاخىرلاشقاندا ئېگىزلىكىلىش ئېغىشى ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1/400 گە يەتمەيدۇ.
5) ئىشلىتىش جەريانىدا كۈچۈكنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ, ئۇنى ئىختىيارىي دۆۋە جاھىللىق قىلىش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. ھەر بىر قەۋەتتىكى توپلانغان ئەخلەتلەرنى ۋاقتىدا تازىلاڭ,, شۇڭا, چوڭ تەرەت ۋە باشقا نەرسىلەردىن بەك ئېگىز جايلارنى تاشلىماڭ.
6) سەۋرلىنىشتىن ئىلگىرى, ئۇلارنىڭ بارلىق زۆرۈر بولمىغان بۇيۇملار ئېلىۋېتىش كېرەك, ئۇنى چاتاقلاشتۇرۇش رايونى قۇرۇش, خادىملارنى كىرگۈزۈش مەنئى قىلىنىدۇ. چاتاقلىق تەرتىپ ئۈستىدىن ئاستى, قەۋەت ۋە تام زاپچاسلىرى پەقەت قەۋەتنىڭ چېقرايدىغانلىقىنى پەقەترىقاپ تۇرالايدۇ. چۇۋۇلغان زاپچاسلارنى باغلاش ياكى قولدا تاپشۇرۇپ چىقىرىپ تاشلاپ, تاشلاش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. رەت قىلىنغان زاپچاسلار دەرھال تۈرگە ئايرىپ, قاتناش ۋە ساقلاشقا تىزىپ چىقىشى كېرەك.