No.1. Дизайн
1. Корыч торбаларның сыйфаты, югары ярдәм, аскы ярдәмләр һәм элемтәләр гадәттә, эчке скафолдингта квалификациясез. Чын төзелештә теоретик исәпләүләрдә аларны исәпкә алмады. Дизайнда һәм исәпләү процессында кайбер куркынычсызлык факторын алу иң яхшысы;
2. Бу шулай ук авыр скафлингны ачык аңларга кирәк. Гадәттә, идән селкенәсенең калынлыгы 300тән артса, аны авыр саффолдинг буенча дизайн санарга кирәк; Әгәр дә скафинг йөге 15КН / ㎡нан артса, дизайн планы белгечләр тарафыннан оештырылырга тиеш. Шул ук вакытта корыч торыш озынлыгы үзгәрүенең кайсы өлешләренең нинди өлешләрен йөртү мөмкинлегенә зуррак йогынты ясарга кирәк. Форма ярдәме өчен, форма эш ноктасыннан иң яхшы горизонталь таякның озынлыгы бик озак булырга тиеш түгел, гомумән, 400 мнан ким булмаска тиеш. Вертикаль баганалар исәпләүдә, иң югары адым һәм түбән адым, гадәттә, иң зур көчне күтәрә һәм төп исәпләү пунктлары буларак кулланылырга тиеш; Тәҗрибәгә тәэсир итмәгәндә, вертикаль һәм горизонталь араларны киметү өчен вертикаль багананы өстәп, эремчек баганасын киметергә тиеш.
No. 2. Төзелеш
Мәсәлән, сөртү таягы юк, сөртү таягы белән җир бик зур яки бик кечкенә, һәм вертикаль һәм горизонталь чишелешләр тоташмаган; Көзгә каршы ятьмәләр; диагональ кашыксыз ачык скафлинг; кеффолдинг астында кечкенә крестлар арасында бик зур аралар; бушатучылар яки тайгак бәйләүчеләр; Очкычлар самолетта тоташмаган һ.б.
No.3. Деформация авария
1. Скафуд бушатканда яки киеренкелек системасы өлешчә бозылганда, аны оригиналь планда формалаштырылган бушатылган ысуллар буенча шунда ук төзәтегез, һәм дефориталь өлешләрне һәм таякларны төзәтегез. Әгәр дә скафолдның деформациясе төзәтелсә, башта һәр байда 5нче кире чылбыр куегыз. Каты фермер ясаганнан соң, һәр бушату ноктасын тигез итеп күрсәтү, һәм ниһаять кире чылбырны азат итү өчен.
2. Фонд чишелеше аркасында килеп чыккан скафолдингның җирле деформациясе өчен, икеләтә искергән рамның әйләнү фрайларын яки чүпрәк кашыкларын деформацияләү өлкәсенең тышкы рәтенә кадәр урнашкан. шплан бракслары яки кайчы төзелергә тиеш. каты, ышанычлы нигездә.
3. Әгәр дә скафинг тамырланган кантельле корыч нуры деформацияләнгән һәм билгеле бер кыйммәт артындагы пычраклык урнаштырылса, кантиленетның корыч ноктасының якты ноктасы ныгытылырга тиеш, һәм корыч нуры түбәне тотар өчен корыч ярдәм һәм u формасындагы тарту белән көчәйтелергә тиеш. Урнаштырылган корыч таяк белән корыч нурлар арасында аерма бар, һәм ат кружкасы аны нык әзерләү өчен кулланылырга тиеш; Моннан тыш, асылык корыч нурның тышкы очындагы чыбык арканын бер-бер артлы тикшерергә тиеш, бердәм стрессны тәэмин итү өчен бөтен кеше тикшерелергә тиеш.
Пост вакыты: Сентябрь-07-2022