Беренчедән, диск тибындагы скафолдинг өчен куркынычсызлык таләпләре
Төзелеш структурасы куркынычсызлыгы һәрвакыт төрле проект төзелешен, аеруча җәмәгать биналары өчен һәрвакыт иң мөһим максат булды. Бинаның җир тетрәүләр вакытында структур куркынычсызлыкны һәм тотрыклылыкны тәэмин итүне тәэмин итәргә кирәк. Диск тибындагы ярдәм рамнары эрекциясе өчен куркынычсызлык таләпләре түбәндәгечә:
1. Саклау расланган план буенча һәм сайттагы брифинг таләпләрен башкарырга тиеш. Ул почмакларны кисәргә һәм эрекция процессы белән катгый үтәргә тыелган. Деформацияләнгән яки төзәтелгән баганалар төзелеш материаллары буларак кулланылмый.
2. Сазлык процессы вакытында, сменага юл күрсәтер өчен оста техник булырга тиеш, һәм куркынычсызлык хезмәткәрләре сменага тикшерү һәм күзәтү өчен сменага иярергә тиеш.
3. Саклау процессы вакытында, өске һәм түбән операцияләрне кичү катгый. Материаллар, аксессуарлар, коралларны, куллану куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен практик чаралар күрелергә тиеш, һәм куркынычсызлык чаралары урынлы киселешләрдә һәм аннан да күбрәк һәм эш мәйданында урнаштырылырга тиеш.
4.. Эш катламындагы төзелеш йөкләре дизайн таләпләренә туры килергә тиеш, һәм ул артык йөкләнмәячәк. Форнер һәм корыч бар кебек материаллар скафолдингка тупланырга тиеш түгел.
5. Скаффольдинг ярдәмендә, рөхсәтсез рам структурасы чокырларын сүтүнең катгыйлыгы тыелган. Әгәр дә сүтү кирәк булса, җаваплы техник кеше аңа ризалашырга тиеш, һәм төзәтелгән чаралар тормышка ашырылганчы тәвәккәл булырга тиеш.
6. Скафрдинг электр тапшыру линиясеннән куркынычсыз ераклыкны сакларга тиеш. Төзелеш мәйданында вакытлыча электр линияләрен булдыру һәм скафолдны яктырту яклау чаралары агымдагы тармак стандартының тиешле нигезләмәләре "төзелеш мәйданнарының вакытлыча куркынычсызлыгы өчен") нигезләмәләрен тормышка ашырырга тиеш (Jgj46).
7. Highгары биеклектәге операцияләр өчен регламент: 6 нчы дәрәҗәдәге көчле җилләр белән очрашканда, яңгыр, кар, томан һава торышы, скафолдингны төзекләндерү һәм сүтү туктатылырга тиеш. ② Операторлар баскычларны складларга менеп, аска менү өчен, һәм кашыкларга менәргә рөхсәт ителми, манара краннарына менәргә рөхсәт ителми.
Икенчедән, диск тибындагы скафолдингның төзелеш процессы:
Диск төренә ярдәм мәйданын урнаштырганда, вертикаль баганалар башта горизонталь баганалар, һәм ниһаять, диагональ баганалар урнаштырылырга тиеш. Төп рамны формалаштырганнан соң, гомуми кашка системасын формалаштыру өчен киңәйтелергә мөмкин.
Төзелеш процессы: нигез белән эшкәртү
Өченче, диск тибындагы скафолдинг өчен төп фикерләр:
1.. Ерекция диапазоны дизайн рәсемнәренә яки партиянең билгесенә нигезләнә, һәм төзәтүләр теләсә кайсы вакытта ярдәм рамкасы төзелә.
2. Фундаментланганнан соң, көйләнә торган база тиешле позициядә урнаштырылган. Аны урнаштырганда төп тәлинкәгә игътибар итегез. Бу тигез булмаган тәлинкәләр белән материалларны куллану катгый. База аскы тәлинкәдән якынча 250 мм, арткы тәлинкәдән якынча 250 мм, монтаж вакытында биеклекне көйләү өчен алдан көйләнергә мөмкин. Стандарт базаның төп тамызы Стандарт базаның өске өлешенә кадәр өскә кертелде, һәм стандарт базаның аскы чите ватандаш көч самолетының трюкына тулысынча урнаштырылырга тиеш. Кросс кастинг башын диск баганасын куегыз, шуңа күрә кросс кастингның алгы очының төп трубасына каршы, аннары аны кысу өчен кечкенә тишеккә үтеп керүне кулланыгыз.
3. Сөртү таягы төзелгәннән соң, рамның горизонталь самолетта булуын, рамкаларның горизонталь тайпылышы 5 ммнан артмаска мөмкинлек бирә. Көйләнә торган төп көйләү винтының соңгы озынлыгы 300 ммдан зуррак булырга тиеш түгел, һәм җирдән сөртелгән таякның аскы горизонталь таягы 550 ммнан артык булырга тиеш түгел.
4.. План таләпләренә карап вертикаль диагональ таякларны тәртипкә китерегез. Спектификация таләпләре буенча, сайттагы фактик диагональ род буенча, гадәттә ике формада бүленгән, һәм икенчесе "сигез" симметрияле форма (яки "v" симметрияле). Конкрет тормышка ашыру планга нигезләнгән.
5. Рамның вертикалының вертикалын көйләгез, рамның рамкасы. Рамның һәр адымының вертикалы ± 5 мм ераклыкта (1,5 м биеклек), рамның гомуми вертикалының ± 50 мм яки h / 1000 мма пертатизатырга рөхсәт ителә (рамның гомуми биеклеге).
6. Иң яхшы горизонталь бардан, иң югары горизонталь бардан суган канта корыч озынлыгы катгый рәвештә, 500ммнан артып китү тыелган, һәм винт таягының бер озынлыгы 400 ммнан артып китү тыелган. Вертикаль барга яки ике ярык корыч нәселенә кертелгән көйләнә торган кашаларның озынлыгы 200 ммнан ким булмас.
7. Колонн белән бәйләүче рамка кебек структур чаралар план таләпләренә туры килергә тиеш.
Дүртенчедән, диск тибындагы скафолдинг спектакллары: эрекция биеклеге дизайн биеклеге таләпләренә җиткәч, конкрет ярдәм мәйданы түбәндәге тикшерүләргә юнәлтелергә тиеш:
1. Фундамент проект таләпләренә туры килергә тиеш һәм яссы һәм каты булырга тиеш. Вертикаль бар белән нигез арасында иркенлек яки эленү булырга тиеш түгел;
2. Керелгән рамның өч үлчәмле үлчәмнәре проект таләпләренә туры килергә тиеш, һәм эрекция ысулы һәм диагональ барның көйләү спецификацияләренә туры килергә тиеш;
3. Көйләнә торган кашканың кантильвер озынлыгы һәм горизонталь бардан сузылган көйләнә торган нигез проект таләпләренә туры килергә тиеш;
4. Диагональ таягының пин тәлинкәсен кысып, вертикаль таякка параллель. Горизонталь таякның пин тәлинкәсе горизонталь таякка перпендикуляр булуын тикшерегез;
5. Урнаштыру позициясен, күләмнең, төрле таяклар формасының фикер йөртү таләпләренә игътибар итегез;
6. Ярдәм рамкасының барлык кадаклары бикләнгән хәлдә булырга тиеш; Канлисвер позициясе төгәл булырга тиеш, һәр этапта горизонталь таяклар һәм вертикаль диагональ таяклар урнаштырылырга тиеш, пин тәлинкәләр нык урнаштырылырга тиеш, һәм барлык куркынычсызлык саклау урында булырга тиеш;
7. Горизонталь куркынычсызлык челтәре кебек тиешле куркынычсызлык чаралары махсус төзелеш планы таләпләренә туры килергә тиеш;
8. Керүнең төзелеш язмалары һәм сыйфат инспекциясе вакытында вакытлы һәм тәмамланырга тиеш.
Диск тибын бетерү өчен бишенче, саклык чаралары:
1. Бетон һәм проссинг торбасы дизайн көченә барып җитәргә тиеш (Көч отчеты булырга тиеш), һәм рамка сынау үткәннән соң гына бетерелергә мөмкин.
2. Ярдәмне бетерү эмпирик исәпләү эмпирик исәпләү һәм "конкрет структурасы инженерлык структурасы структурасын кабул итү кодексы) һәм башка тиешле кагыйдәләр белән расланырга тиеш, һәм демондинг вакыты катгый контрольдә булырга тиеш. Диомединг алдыннан үлгән заявка һәм раслау булырга тиеш. Рамка төзелеш планында эшләнгән чыгару тәртибендә бетерелергә тиеш.
3. Ярдәм рамын җимергәнче, ярдәм кадрында материаллар һәм чүп-чарның чистартылуын тикшерү өчен махсус кеше билгеләнергә тиеш. Ярдәм рамын сүтгәнче, куркынычсыз мәйдан билгеләнергә тиеш һәм ачыктан-ачык кисәтүче билге куелырга тиеш. Махсус персонал сакланырга тиеш, һәм бүтән персоналны сүтгәндә рам астыннан эшләргә рөхсәт ителергә тиеш.
4. Димешлаганда, беренчедән соң, соңгысы принцибы, башта соңгысын сүтеп, берьюлы бер адымны юкка чыгарырга кирәк (ягъни зуррак пычраклык деформациясе булган урыннан сүтелә). Компонентның димешлинг тәртибе монтаж тәртибенә каршы, һәм бер үк вакытта өске һәм аскы өлешләрне сүтүне катгый тыелган. Димбуллаштыру тәртибе: тулы тишек мульти-ноктасы, симметрияле, форма принцибын кабул итү, урта бушлыкны, аннары кабинаны смметриячелекне ике очыннан ике катка ярдәм итә.
5. Аерым өслекне бүлеп бирелергә рөхсәт ителми, шул ук вакытта өске һәм аскы адымнарны сүтергә рөхсәт ителми. Сикылчыкларны сүтү, берьюлы бер адымны чистарту, берьюлы бер таяны чистарту.
6. Ярдәм рамын сүтгәндә, рамны тотрыклы итеп, минималь сакланган бүлекнең биеклеге 3: 1 дән зур булырга тиеш.
7. Корыч торбаларны бетергәндә, корыч торбалар һәм бәйләүчеләр аерылырга тиеш. Корыч торбаларны җиргә бәйләнгән бәйләүчеләр белән ташырга рөхсәт ителми, яки ике корыч торбаларны бер үк вакытта җиргә озатырга һәм ташырга кирәк.
8. Заффординг тактасын бетергәндә, ул тышкы яктан чүп-чарны турыдан-туры биек урында һәм эчтән читкә киткәннән соң төзелергә һәм җәрәхәтләнергә тиеш.
9. Йөкләнгәндә, операторлар һәр аксессуарны бер-бер артлы җиргә бирергә тиеш, һәм ыргыту катгый тыелган.
10. җиргә китерелгән компонентлар тикшерелергә, ремонтланды һәм чокырлар һәм җепләрдә пычраткыч матдәләр бетерелергә тиеш. Seriousитди деформацияләнгәннәр ремонт өчен кире җибәрелергә тиеш; Инспекциядән һәм төзәтмәдән соң аксессуарлар типтагы һәм спецификация нигезендә сакланырга тиеш, дөрес сакланырга тиеш.
11. Тикләрне бетергәндә, бер-берегезгә хәбәр итегез һәм координацияләгез. Ирекле таяклар алынырга һәм дөрес булмаган ярдәм һәм ялгышмаска вакыт бүлеп куярга кирәк.
12 Көн тәмамлангач, постның тирә-юнь шартларын җентекләп тикшерергә кирәк. Әгәр дә яшерен куркынычлар табылса, алар вакытында ремонтланырга яки посттан китәр алдыннан процедура һәм өлешне тәмамларга кирәк.
Алтынчы, кыскача
Диск тибындагы ярдәм рамның барлык таяклары серияләштерелгән һәм стандартлаштырылган. Төзелешнең дә ихтыяҗлары буенча, вертикаль род диск төбесе 0,5 м модуль буенча куелган, һәм горизонталь таяк озынлыгы 0,3 м модуль буенча куелган. Ул төрле рамның зурлыгын формалаштырырга мөмкин, бу сызык макеты өчен уңайлы. Аны тайпта яки баскычта урнаштырырга мөмкин һәм баскыч формалаштырырга мөмкин. Моннан тыш, диск төре ярдәме дә башка бик күп максатларда кулланылырга мөмкин, мәсәлән, ул машиналар өчен куркынычсыз юл буларак кулланылырга мөмкин; Аны ике рәт скафолдинг өчен кулланырга мөмкин; Ул тиз вакытлыча эш платформасын булдырырга мөмкин; Аны тиз һәм ышанычлы кафер баскычы белән кулланырга мөмкин, алар кешеләр өчен уңайлы һәм аска чыгу өчен уңайлы; Моннан тыш, ул гади корыч торбаларның барлык кулланмаларын алыштыра диярлек.
Пост вакыты: Junn-06-2024