Toka tipi iskele, hızlı ereksiyon hızı, sağlam bağlantı, istikrarlı yapı, güvenlik ve güvenilirlik gibi özellikleri nedeniyle müşteriler tarafından iyi karşılanmıştır.
Toka tipi iskelenin inşaat süreci, spesifik çalışma prosedürlerine uygun olarak düzenli bir şekilde yapılmalıdır: saha tesviye ve sıkıştırma; Temel yatak kapasitesi testi, malzeme tahsisi; genellikle pedlerin ve tabanların konumlandırılması ve ayarlanması; dikey kutupların kurulması; dikey ve yatay süpürme kutupları kurulumu; dikey ve yatay çapraz çubukların ayarı; Boşaltma kablo halatları ayarlamak; dikey kutuplar; dikey ve yatay çapraz çubuklar; harici diyagonal çubuklar/makas parantezleri; duvar bağlantı parçaları; kaldırma iskele tahtaları; koruyucu korkulukları ve koruyucu ağları bağlama.
Ön inşaat:
1. Aksesuarlar dahil, toka iskelesinin özelliklerine aşina olun: kilit pimleri, konektörler, kollar, diskler ve diğer belirli kullanım yöntemleri.
2. İnşaat nesnesinin koşullarına, temel taşıma kapasitesine, ereksiyon yüksekliğine ve düzenlemelerin temel gereksinimlerine dayanarak, inceleme ve onaydan sonra özel bir inşaat planı hazırlanacak ve uygulanmalı ve kilit personel inşaat bilgisi konusunda eğitilecektir.
3. Şantiyeye giren çelik boru çerçevelerinin ve aksesuarlarının kalitesi kullanılmadan önce tekrar kontrol edilmelidir.
Yapım halinde:
1. Kalıp braketinin yüksekliği 24m'yi geçmemelidir; 24m'yi aştığında, özel olarak tasarlanmalıdır.
2. Ayarlanabilir Taban Ayar Özellikleri: Ayarlanabilir taban ayar vidasının açık uzunluğu 300 mm'den büyük olmamalı ve yerden süpürme çubuğu olarak alt yatay çubuğun yüksekliği 550mm'den büyük olmamalıdır.
3. Ayarlanabilir braket: Üst yatay kutup veya çift kanallı çelik kirişten uzanan konsolun uzunluğunun kesinlikle 650 mm'yi aşması yasaktır ve vidalı çubuğun açık uzunluğunun 400mm'yi aşması kesinlikle yasaktır. Dikey kutup veya çift kanallı çelik kirişe yerleştirilen ayarlanabilir braketin uzunluğu 150 mm'den az olmamalıdır.
4. Çapraz çubuklar ve makas parantezleri için gereksinimler ayarlama: Ereksiyon yüksekliği 8m'den büyük olmadığında, adım mesafesi 1,5m'den büyük değildir. Dikey diyagonal çubuklar, braket gövdesinin dış cephesi etrafında ilk açıklığın her katına yerleştirilmelidir. Tüm alt katmana ve üst katmana dikey diyagonal çubuklar takılmalı ve fatura çelik boruları ile inşa edilmiş dikey diyagonal çubuklar veya makas dişleri, çerçevenin iç alanındaki her 5 açıklıkta dikey ve yatay olarak monte edilmelidir. Ereksiyon yüksekliği 8m'den büyük olduğunda, dikey eğimli çubuklar her yere monte edilmeli ve yatay çubukların adım mesafesi 1,5m'den fazla olmamalıdır. Yatay katman eğimli çubuklar veya tutturulmuş çelik boru makas parti, yükseklik boyunca her 4 ila 6 standart adımda bir takılmalıdır.
İnşaattan Sonra:
İnşaat işçileri güvenlik kaskları giymeli, emniyet kemerleri sabitlemeli ve kaymaz ayakkabılar giymelidir. Güvenlik koruması tamamlanmalıdır. Teknisyenler, iskele çöküş kazaları, güvenlik ağına verilen hasar gibi potansiyel güvenlik tehlikelerini ve aksesuarların kararsız bağlantılarının neden olduğu çelik sıçrama tahtasının kanca derecesini önlemek için iskele kilit piminin yerleştirme derecesini düzenli olarak kontrol etmelidir.
Gönderme Zamanı: Aralık-20-2023