Disk karbonlu iskelenin kutupları Q345B düşük karbon alaşımlı çelikten yapıldığından, yük taşıma kapasitesi diğer iskelelerinkinden çok daha büyüktür. Aynı zamanda, diyagonal çubuk spesifikasyonları nedeniyle, köşegen bir brace ve taşıma kapasitesi ve güvenlik olsun, benzersiz disk-bükülme kendi kendine kilitlenen tasarım görevi görür.
Kalıp destek çerçevesinde ve diğer işletim çerçevesinde projelerde, iskele'nin özel tasarım ve inşaat gereksinimleri, yeni olanlar için çok önemlidir. Aşağıda, kalıp desteği ve çift sıralı iskele projelerinde disk tipi iskele uygulanmasıdır. Sizin için yorumlamak için tasarlanmış ve inşa edilmiş.
Birinci. Kalıp destek çerçevesi için kullanılır
1. Olip Destek Sisteminde, kalıp desteğinin yüksekliği 24 metreyi geçmemelidir. 24 metreyi aşarsa, özel olarak tasarlanmalıdır. Not: 24 m'yi geçmemelidir. 48 Serisi disk-karma iskelenin tek bir kutbunun yük taşıma kapasitesi 10 tona ulaşabilir, bu nedenle 24 metreyi aşarsa ayrı ayrı tasarlanabilir ve güvenlik ile ilgili bir sorun yoktur.
2. Full-hall kalıpları inşa ederken 8m yükseklikte desteklenirken, adım mesafesi 1,5m'yi geçmemelidir.
3. Girişin 8 m'yi aşan bir yükseklik ile desteklenmesi durumunda, dikey eğimli çubuklar her yere monte edilmeli ve yatay çubukların basamakları 1,5m'den büyük olmamalıdır. Yatay eğimli çubuklar veya bağlantı elemanı çelik boruları, yükseklik boyunca her 4 ila 6 standart adımda bir takılmalıdır. Makas desteği etrafında yapılar olduğunda, çevredeki yapı ile güvenilir bir kravat oluşturmalıdır.
4. Kalıp braketi yanal bağlar olmadan bağımsız bir kule şeklindeki braket olarak kurulduğunda, çerçeve gövdesinin her iki tarafına ve her adımda dikey diyagonal çubuklar monte edilmelidir.
5. Yüksek kalıp olan uzun kalıp için, çerçevenin toplam yüksekliğinin H/B oranı, çerçevenin genişliğine göre 3'ten büyük olmamalıdır.
6. Uzun kalıp grubunun en üst yatay kutbunun adım mesafesi, standart adım mesafesinden daha küçük bir plaka tokası aralığı olmalıdır.
7. Kalıp braketinin ayarlanabilir tabanının ayar vidasının açık uzunluğu 300 mm'den fazla olmamalıdır. Süpürme direğinin alt yatay çubuğu olarak, yerden yükseklik 550 mm'den fazla olmamalıdır.
8. Olip brakette bir yaya geçişi oluştururken, geçişin genişliği tek bir yatay kutupla aynı ise, yatay kutupların ve diyagonal kutupların ilk tabakası dolaylı olarak çıkarılabilir ve pasajın her iki tarafındaki dikey kutuplara dikey kutuplar kurulmalıdır. Koridorun genişliği tek bir yatay çubuğun genişliğinden farklıysa, koridorun üzerine destek kirişleri dikilmelidir.
9. Deliğin üstüne kapalı bir koruyucu tahta döşenmeli ve her iki tarafta güvenlik ağları kurulmalıdır. Motorlu taşıtlar için açıklıklara güvenlik uyarısı ve çarpışma karşıtı tesisler kurulmalıdır.
Saniye. Çift sıralı iskele için kullanılır
1. Toka tipi iskele ile çift sıralı iskele dikilirken, ereksiyon yüksekliği 24m'yi geçmemelidir. Çerçevenin geometrik boyutu kullanım gereksinimlerine göre seçilebilir. Bitişik yatay kutuplar arasındaki adım mesafesi 2m olmalı, dikey kutuplar arasındaki dikey mesafe 1.5m veya 1.8m olmalı ve 2.1m'den büyük olmamalı ve dikey kutuplar arasındaki yatay mesafe 0.9m veya 1.2m olmalıdır.
2. Toka tipi iskelenin birinci katındaki dikey kutuplar, farklı uzunluklarda kutuplarla sendelenmelidir. Kademeli kutuplar arasındaki dikey mesafe 500 mm'den az olmamalıdır. Kutupların tabanı ayarlanabilir bir taban ile donatılmalıdır.
3. Bir çift sıralı iskele yaya geçişi kurarken, geçişin üst kısmına destek kirişleri dikilmeli ve geçişin her iki tarafına diyagonal çubuklar eklenmelidir. Açılışın üstüne kapalı bir koruyucu tahta döşenmeli ve her iki tarafta da güvenlik ağları kurulmalıdır; Motorlu taşıtların açılışına güvenlik uyarıları ve çarpışma karşıtı tesisler kurulmalıdır.
4. Çift sıra iskele her yatay kutup tabakası için, yatay tabakanın sertliğini arttırmak için tokaları olmayan çelik iskele tahtaları kullanıldığında, her 5 açıklıkta yatay diyagonal kutuplar kurulmalıdır.
5. Bağlantı duvar parçaları, toka tipi iskelenin cephesine ve duvarına dikey tutulmalıdır. Aynı zemindeki bağlantı duvar parçaları aynı düzlemde olmalıdır. Yatay aralık 3 açıklıktan fazla olmamalı ve ana yapının dış tarafına olan mesafe 300 mm'den fazla olmamalıdır. Bağlantı duvar parçaları, yatay bir çubukla plaka tokası düğümünün yanına yerleştirilmelidir. Bağlantı noktasından plaka tokası düğümüne olan mesafe 300 mm'den fazla olmamalıdır. Çelik boru bağlantı elemanlarını bağlantı duvar çubukları olarak kullanırken, plaka tokası dikey kutupları bağlamak için sağ açılı bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
6. Ayak korumaları ve koruyucu korkuluklar, çalışma katındaki toka tipi iskele dışına yerleştirilmeli ve iskele dış cephesine yoğun ağ güvenlik ağları asılmalıdır; İki koruyucu korkuluk, çalışma katından 500 mm ve 1000 mm yüksekliğe yerleştirilmelidir.
TAN-VE BUCKLE iskele mühendisliği operasyonundan önce, pan-kare tipi bir iskele inşaat planı formüle edilmelidir. İnşaat planı, Pan-ve Buckle iskele ereksiyon spesifikasyonlarına göre formüle edilmelidir. Sadece ereksiyon spesifikasyonlarındaki kilit noktalara aşina olarak ve ustalaşarak, mühendislik operasyonlarını güvenli ve sorunsuz bir şekilde sağlayabilir. gerçekleştirmek.
İki projede toka tipi iskele kullanımının yapısal gereksinimlerini anlıyor musunuz: kalıp destek çerçevesi ve çift sıralı iskele? Ture tipi iskelenin ereksiyon spesifikasyonları, iskele yapısının güvenliğini sağlamak için tüm yapı boyunca kullanılmalıdır.
Gönderme Zamanı: Mayıs-08-2024