Birincisi, iskele mühendisliğine genel bir bakış
1. Çift sıralı zemin iskelesinin inşası ve ereksiyonu
1) Çift sıralı zemin iskelesinin inşası: çift sıralı zemin iskelesi, maksimum 24m ereksiyon yüksekliği, dikey kutuplar arasında 1.05m dikey bir mesafe, dikey kutuplar arasında 1.05m dikey bir mesafe, dikey kutuplar arasında dikey kutuplar arasında 1.8m'lik bir adım mesafesi ile dikilir. Zemin iskelesinin tabanı düz toprakla sıkıştırılır, 100mm kalınlığında bir C15 beton yastık tabakası yerine dökülür, dikey kutbun köküne tam uzunlukta bir iskele tahtası döşenir ve dikey ve yatay süpürme kutbu zeminden 200 mm yukarıda yerleştirilir. Bambu çitler her küçük yatay kutup üzerine döşenir, dışarıda her küçük yatay kutup üzerinde 250 mm yükseklikte bir tekme kutbu yerleştirilir ve iki korkuluk 600mm ve 1200mm olarak ayarlanır. Dışarıda yeşil yoğun bir güvenlik ağı asılır. İlk üç adımda 180 mm yükseklikte bir ayak ayarlanmıştır. İskele kravat noktaları iki adımda ve üç açıklık halinde ayarlanır ve çift bağlantı elemanları ile bağlanır.
(1) Ereksiyon sırasında, bitişik dikey kutupların eklem pozisyonları sendelenmeli ve farklı adım mesafelerinde düzenlenmeli ve bitişik büyük çapraz çubuklara olan mesafe adım mesafesinin üçte birinden daha büyük olmamalıdır. Dikey kutuplar ve büyük çapraz çubuklar sağ açılı bağlantı elemanları ile sabitlenmeli ve hiçbir adım ayarlanmamalı veya atlanmamalıdır. Üst tabakanın üst kısmı dışında, dikey kutup uzantısı diğer tüm seviyelerde popo bağlantı elemanları ile bağlanır. Uç bağlantı eleman kapağı plakasının kenarından çubuk ucuna olan mesafe 100 mm'den az değildir. Dikey kutbun dikey sapması, çerçeve yüksekliğinin 1/300'den fazla olmamalı ve aynı zamanda mutlak sapması 50 mm'den fazla olmayacak şekilde kontrol edilmelidir.
(2) Büyük çapraz çubuk dikey kutbun içine yerleştirilir ve tek bir kutbun uzunluğu 3 açıklıktan az olmamalıdır. Büyük çapraz çubuk zemin yüksekliğine göre ayarlanır ve her katta iki adım ayarlanır. Aralık 1500 mm'den fazla değil ve tasarım gereksinimlerini karşılıyor. Çubuklar popo eklemleri veya üst üste binme ile bağlanır. Diklenirken, çapraz çubukların eklem konumları, dikey kutupların farklı dikey mesafelerinde, 500 mm'den az olmayan kademeli bir mesafe ve bir çubuk üst üste binme uzunluğunda 1m'den az olmamalıdır. Bitişik dikey kutuplardan olan mesafe, dikey mesafenin 1/3'ünden fazla olmamalıdır.
(3) Dikey kutuplara yakın düzenlemek, büyük çapraz çubuklara dikilmiş ve sağ açılı bağlantı elemanları ile sabitlenmiş. Ana düğüme küçük bir çapraz çubuk ayarlanmalı, sağ açılı bağlantı elemanları ile sabitlenmeli ve kesinlikle kaldırılması yasaklanmalıdır. Ana düğümdeki iki sağ açılı bağlantı elemanı arasındaki orta mesafe 150 mm'den fazla olmamalıdır. Dış kutbun yanından uzanan dikilen küçük çapraz çubuğun uzunluğu farklı olmamalıdır ve yoğun güvenlik ağının asılmasını kolaylaştırmak ve tüm dış çerçevenin cephesi etkisini sağlamak için 150 ila 300 mm içinde kontrol etmek en iyisidir. Küçük çapraz çubuğun duvara karşı uzatma uzunluğu 100 mm'den az olmamalı ve 300 mm'den büyük olmamalı ve küçük çapraz çubuktan duvara karşı dekoratif yüzeye olan mesafe 100 mm'den büyük olmamalıdır. Çalışma katmanındaki ana olmayan düğümlerdeki küçük çapraz çubuklar, iskele kartını destekleme ihtiyaçlarına göre eşit mesafelerde ayarlanmalı ve maksimum aralık dikey kutupların dikey mesafesinin 1/2'sinden büyük olmamalıdır. Bitişik dikey kutuplar arasında, gerektiğinde 1 ila 2 küçük çapraz çubuk eklenmelidir. Hiçbir koşulda temel yapısal üyeler olarak görev yapan küçük çapraz çubuklar kaldırılmamalıdır.
(4) İskele cephesindeki makas diş telleri sürekli olarak ayarlanır ve sürekli olarak alttan üste ayarlanır. Makas diş telleri, dikey kutuplar, uzunlamasına ve enine yatay kutuplar, vb. İle senkronize olarak dikilmelidir. Makas parantezlerinin çapraz çubukları, dönen fatıraşcılarla onlarla kesişen dikey kutuplara veya büyük çapraz çubuklara sabitlenir ve dönen bağlantı elemanının merkezinden 150mm'den daha fazla değildir. Makas dişlerinin diyagonal çubukları ve zemin arasındaki açı 45 ila 60 derecedir ve makas dişlerinin diyagonal çubukları iskele, iskele temel yapısal üyelerine güvenilir bir şekilde bağlanmalıdır. Düğümlerin bağlantısı güvenilirdir. Farfen cıvatalarının sıkma torku 40N.m ila 65n.m'dir.
(5) İskele kutuplarının dikeylik sapması ≤1/300 olmalıdır ve aynı zamanda, maksimum dikeylik sapma değeri 50 mm'den fazla olmayacak şekilde kontrol edilmelidir.
(6) İskele yatay kutup sapması ≤1/250 olmalıdır ve tüm çerçeve uzunluğunun yatay sapma değeri 50 mm'den fazla olmamalıdır.
(7) iskele kullanıldığında, kullanılmadan önce yeniden ilham almalı ve kalifiye edilmelidir: 6 ay boyunca sürekli kullanım; İnşaat sırasında 15 günden fazla kullanmayı bırakın ve kullanılmadan önce kontrol edilmelidir; Fırtınalar, ağır yağmurlar, depremler vb. Gibi güçlü faktörlere maruz kaldıktan sonra; Kullanım sırasında, önemli deformasyon, yerleşim, çubukların ve düğümlerin çıkarılması ve güvenlik tehlikeleri bulunduğunda.
(8) Güvenlik ağı harici çerçevenin montajı ile asılmalıdır. Güvenlik ağı bağlanılmalı ve çelik boruya naylon halat ile sabitlenmeli ve istediği zaman gevşememelidir.
İkincisi, boşaltma platform yapısı tasarımı ve malzeme seçimi.
1) Boşaltma Platform Yapısı Tasarımı: Malzemelerin cirosunun ve taşınmasını sağlamak için, zemin yapısı yapısı ikinci kattan yukarı doğru her katta bir boşaltma platformu oluşturur. Boşaltma platformunun uçak boyutu 5000mm × 3000mm'dir. Altta, I-kirişleri, alıcı platformun ana ışın yapısı olarak 1500 mm'lik bir aralıkla kullanır. Açı çeliği, 500 mm'lik bir aralıklı I-kirişleri arasında destek olarak kullanılır. Açılı çelik ve I-kirişler bir bütün içine kaynak yapılır ve yüzey ahşap kontrplakla kaplıdır. Her iki taraftaki I-kirişlerinde, alıcı platformun dış ucundan 800 mm uzaklıkta, çelik tel halatları dişli için bir çelik plaka kaynaklanır. Her iki taraftaki I-kirişlerde, 1200 mm yüksekliğe sahip çelik borular ve 1500mm aralıkları korkuluk olarak kaynaklanır.
2) Malzeme seçimi:
Konsol ışını: I-ışını spesifikasyonunu kullanın 126 × 74 × 5.0;
Açı çeliği: ∟50 × 6 açılı çelik kullanın;
Tel Halat: 6 × 19 tel halat, çap 18.5mm, tel halatın toplam kırılma kuvveti 180.0kn kullanın (çelik tel 1400n/mm2'nin nominal gerilme mukavemetine göre);
Döşeme vidası: İşleme için φ20 yuvarlak çelik kullanın;
Çelik Plaka Bağlantı: 20mm kalınlığında çelik plaka kullanın,
3) Boşaltma platformunun kurulumu, kabulü ve kullanımı
(1) Boşaltma platformunu kurarken, alıcı platformun eksenel basınç nedeniyle içe doğru kaymasını önlemek için boşaltma platformunu zemin levhasının dışına açılı çelikle kaynaklayın. Boşaltma platformu zemin levhasını 300 mm ile örtüyor. 250 mm çapında bir delik, zeminin üst kirişine ayrılmıştır. Kurulum sırasında, kiriş-içi vida ayrılmış deliğe sabitlenir. Alıcı platform ve cıvata seçilen çelik plaka ve tel halat ile bağlanır. Tel halat, alıcı platformla 45 ° açı oluşturur. Boşaltma platformu tel ipi, 2'si güvenlik halatları olarak kullanılan toplam 4'ü, 4'ü 4'ü benimser. Tel halat, tel ipin eşit olarak vurgulandığından emin olmak için bir sepet cıvatası ile ayarlanır. Tel halat bağlantısı halat kelepçelerini benimser ve her tel ip 6'dan az değildir. Platformun üç tarafı 1200 mm yüksekliğe sahiptir. Φ48 × 3.5 çelik borularla kaynak yapılır ve içeride bir güvenlik yoğun ağ asılır. Boşaltma platformu harici iskele ile bağlanamaz.
(2) Boşaltma platformu ancak işlendikten ve kabul edildikten sonra kaldırılabilir. Kaldırırken, önce kancaları dört köşeye asın ve başlangıç sinyalini gönderin, ancak platformu sadece hafifçe kaldırın ve resmi kablolamadan önce eğimli tel ipi gevşetin. Kaldırma işlemi sırasında platformun sabit olmasını sağlamak için kancanın dört kılavuz halatları eşit uzunlukta olmalıdır. Önceden belirlenmiş konuma bağladıktan sonra, önce platform I-kirişini ve gömülü parçaları sabitleyin, ardından tel ipi sabitleyin, somunları ve tel halat klipslerini sıkın ve sonra kule vinç kancasını gevşetin. Boşaltma platformu ancak kurulduktan ve kabul edildikten sonra kullanılabilir. Bir kez çekilmesi ve kabul edilmesi gerekir.
(3) Boşaltma platformu kullanıldığında, platformun yakınındaki göze çarpan bir konuma bir ağırlık sınırı işareti asılmalı ve aşırı kilolu kullanılmamalıdır.
Üçüncüsü, iskele için güvenlik teknik gereksinimleri
1. İskele ereksiyonu ve kullanım için güvenlik teknik gereksinimleri
1) Yıldırım çubukları, dış çerçevenin köşe kutuplarına yerleştirilen ve bir yıldırım koruma ağı oluşturmak için büyük çapraz çubuğa bağlanan çelik boru çerçevesine takılmalı ve topraklama direncinin 30Ω'dan fazla olmadığı tespit edilmelidir.
2) İnşaat güvenliğini sağlamak için sertlik ve istikrar elde etmek için iskeleyi düzenli olarak kontrol edin, problemler ve gizli tehlikeler bulun ve inşaattan önce zamanında onarın ve güçlendirin.
3) Harici iskele diken personel, güvenlik kasklarını, emniyet kemerlerini ve kaymaz ayakkabıları doğru şekilde çalıştırmak ve kullanacak şekilde sertifikalandırılmalıdır.
4) İskele tahtalarında prob panolarının olması kesinlikle yasaktır. İskele tahtaları ve çok katmanlı işlemler döşenirken, inşaat yüklerinin iç ve dış iletimi mümkün olduğunca dengelenmelidir.
5) İskele gövdesinin bütünlüğünü sağlayın, asansörle birbirine bağlamayın ve çerçeveyi kesmeyin.
6) Yapının dış iskele her katmanı dikilir. Ereksiyon tamamlandıktan sonra, ancak proje departmanının güvenlik görevlisi tarafından kabul edildikten sonra kullanılabilir. Herhangi bir ekip lideri ve birey, rızası olmadan iskele bileşenlerini keyfi olarak kaldırmayacaktır.
7) İnşaat yükünü sıkı bir şekilde kontrol edin, iskele kartı konsantre edilmemeli ve yüklenmemeli ve inşaat yükü büyük bir güvenlik rezervi sağlamak için 3KN/m2'den büyük olmamalıdır.
8) Yapısal yapı sırasında, aynı anda çoklu katmanların çalıştırılmasına izin verilmez. Dekorasyon yapımı sırasında, aynı anda çalıştırılacak katman sayısı iki katmanı geçmemelidir. Geçici konsol çerçevelerinde eşzamanlı olarak çalıştırılacak katman sayısı katman sayısını aşmamalıdır.
9) Çalışma katmanı altındaki duvar bağlantısından 3.0m'den fazla olduğunda ve üzerinde duvar bağlantısı olmadığında, uygun geçici destek önlemleri alınmalıdır.
10) Düşen nesnelerin insanların yaralanmasını önlemek için her bir çalışma katmanı arasında güvenilir koruyucu çitler kurulmalıdır.
11) Drenaj hendekleri, yağmur suyunun temeli ıslatmasını önlemek için iskele direklerinin temelinin dışında kazılmalıdır.
Dördüncüsü, iskele kaldırma için güvenlik teknik gereksinimleri
1) İskele sökülmeden önce, sökülmesi için iskele üzerinde kapsamlı bir inceleme yapılmalıdır. Muayene sonuçlarına göre, bir operasyon planı hazırlanmalı ve onay için sunulmalıdır. İş ancak teknik bir açıklamadan sonra yapılabilir.
2) İskele sökülürken, çalışma alanı bölünmeli ve etrafına ip bağlı çitler veya uyarı işaretleri dikilmelidir. Özel bir kişi zemine komuta etmek için atanmalı ve ameliyat olmayan personelin girmesi yasaklanmalıdır.
3) Sökme prosedürü, yukarıdan aşağıya, önce ereksiyon ve daha sonra sökülme prensibini izlemeli, yani önce bağlantı çubuğu, iskele tahtası, makas desteği, diyagonal brace, daha sonra küçük bir çapraz çubuk, büyük çapraz çubuk, dikey kutup vb. Sökülmeli ve bir adım ve bir açıklık prensibine göre sırayla devam etmelidir. Çerçeveyi aynı anda sökmek kesinlikle yasaktır.
4) Dikey direği sökerken, önce dikey kutbu tutun ve ardından son iki tokayı sökün. Büyük çapraz çubuk, diyagonal brace ve makas desteği sökerken, orta toka önce çıkarılmalı, sonra ortayı tutmalı ve sonra uç tokayı çözmelidir.
5) Duvar bağlantı çubuğu (TIE noktası), sökme ilerledikçe tabaka ile sökülmelidir. Fırlatma desteğini sökerken, sökmeden önce geçici destekle desteklenmelidir.
6) Sökme sırasında birleşik komut verilmeli ve üst ve alt parçalar birbirine yanıt vermeli ve hareketleri koordine etmelidir. Başka bir kişiyle ilgili düğümü belirlerken, diğer tarafa düşmeyi önlemek için önce bilgilendirilmelidir.
7) Çerçeveyi sökerken, ortada hiç kimse değiştirilmemelidir. Bir kişinin değiştirilmesi gerekiyorsa, ayrılma durumu ayrılmadan önce açıkça açıklanmalıdır.
8) Sökülen malzemeler yavaşça taşınmalı ve atma kesinlikle yasaktır. Yere taşınan malzemeler, aynı gün sınıflandırılmış ve istiflenmiş ve sökülüp temizlenecek ve temizlenecek ve temizlenecek ve sökülecektir.
9) Direkten aynı gün ayrılırken, gizli tehlikelerin işe döndükten sonra insan yapımı kazalara neden olmasını önlemek için aranmamış parçalar zamanla güçlendirilecektir.
10) Güçlü rüzgar, yağmur, kar vb.
Gönderme Zamanı: 19-2024 Kasım