İskeletasarım
1. Ağır iskele konusunda net bir anlayışa sahip olmalısınız. Genel olarak döşeme kalınlığı 300 mm’yi geçiyorsa ağır iskelelere göre tasarım yapmayı düşünmelisiniz. İskele yükünün 15KN/㎡'yi aşması durumunda tasarım planı uzman gösterimi için düzenlenmelidir. Çelik borunun uzunluğundaki değişikliklerin yük taşıma üzerinde daha büyük etkiye sahip olduğu parçaları ayırmak gerekir. Kalıp desteği için üst yatay direğin merkez çizgisi ile kalıp destek noktası arasındaki uzunluk çok uzun olmamalıdır. Genellikle 400 mm'den azdır. Dikey direk hesaplanırken Genel olarak üst basamak ve alt basamak en büyük kuvveti taşır ve ana hesaplama noktaları olarak kullanılmalıdır. Taşıma kapasitesi grup gereksinimlerini karşılamadığında, dikey ve yatay aralığı azaltmak için dikey direkler veya adım mesafesini azaltmak için yatay direkler eklenmelidir.
2. Ev iskelelerinde çelik borular, bağlantı elemanları, krikolar ve orta braketler gibi standartların altında malzemeler kullanılması yaygındır. Bunlar fiili inşaat sırasında teorik hesaplamalarda dikkate alınmaz. Tasarım hesaplama sürecinde belirli bir güvenlik faktörünü benimsemek en iyisidir.
İskele inşaatı
Süpürme çubuğu eksik, dikey ve yatay bağlantılar birbirine bağlı değil, süpürme çubuğu ile zemin arasındaki mesafe çok büyük veya çok küçük vb.; iskele tahtası çatlamış, kalınlık yeterli değil ve örtüşme spesifikasyon gereksinimlerini karşılamıyor; Büyük kalıp kaldırıldıktan sonra iç dikey direk ile duvar arasında koruyucu bir bariyer kalmaz. Ağ düştü; makas destekleri düzlemde sürekli değildi; açık iskele çapraz desteklerle donatılmamıştı; iskele tahtasının altındaki küçük yatay çubuklar arasındaki mesafe çok büyüktü; duvarı birleştiren parçalar içte ve dışta sıkı bir şekilde bağlanmamıştı; koruyucu korkuluklar arasındaki mesafe 600 mm'den fazlaydı; bağlantı elemanları sıkı bir şekilde bağlanmamıştı. Bağlantı elemanının kayması vb.
İskele deformasyon kazası
1. Temel oturmasının neden olduğu iskelede yerel deformasyon. Çift sıralı çerçevenin enine kesitine sekiz şekilli kirişler veya makaslı destekler yerleştirin ve deformasyon bölgesinin dış sırasına kadar her iki sıraya bir dizi dikey direk yerleştirin. Burç veya makas ayağı sağlam ve güvenilir bir temel üzerine yerleştirilmelidir.
2. İskelenin dayandığı konsollu çelik kirişin sehim deformasyonu belirlenen değeri aşarsa konsollu çelik kirişin arka ankraj noktası güçlendirilmeli, çelik kiriş çelik destekler ve U şeklinde braketlerle sıkılmalıdır. çatıya dayanmak için. Gömülü çelik halka ile çelik kiriş arasında at takozlarıyla sıkılması gereken bir boşluk vardır. Çelik kirişlerin dış uçlarından sarkan çelik tel halatlar tek tek kontrol edilerek sıkılaştırılarak üniform gerilme sağlanır.
3. İskele boşaltma ve gerdirme sistemi kısmen hasar görmüşse, orijinal planda formüle edilen boşaltma ve gerdirme yöntemine göre derhal eski haline getirilmeli, deforme olan kısımlar ve çubuklar düzeltilmelidir. İskelenin dışa doğru deformasyonunu düzeltmek için öncelikle her bölmeye 5t ters zincir kurun, bunu yapıyla sıkın, sert çekme bağlantı noktasını gevşetin ve ters zinciri deformasyon düzelene kadar her noktada aynı anda içe doğru sıkın. düzeltin ve sert çekmeyi yapın. Tel halatı bağlayın, eşit şekilde gerilmesini sağlamak için her boşaltma noktasında sıkın ve son olarak ters zinciri serbest bırakın.
Gönderim zamanı: Kasım-01-2023