İskeletasarım
1. Ağır hizmet iskelesi hakkında net bir anlayışa sahip olmalısınız. Genel olarak, zemin kalınlığı 300 mm'yi aşarsa, ağır hizmet iskelesine göre tasarlamayı düşünmelisiniz. İskele yükü 15kn/㎡ 'yi aşarsa, tasarım planı uzman gösterisi için düzenlenmelidir. Çelik borunun uzunluğundaki değişikliklerin yük taşıma üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olduğu parçaları ayırt etmek gerekir. Kalıp desteği için, üst yatay kutbun merkez çizgisi ile kalıp destek noktası arasındaki uzunluk çok uzun olmamalıdır. Genellikle 400 mm'den azdır. Genel olarak dikey direği hesaplarken, üst adım ve alt adım en büyük kuvveti taşır ve ana hesaplama noktaları olarak kullanılmalıdır. Yatak kapasitesi grup gereksinimlerini karşılamadığında, dikey ve yatay aralığı azaltmak için dikey kutuplar eklenmeli veya adım mesafesini azaltmak için yatay kutuplar eklenmelidir.
2. Yerli iskele için çelik borular, bağlantı elemanları, krikolar ve alt parantez gibi standart altı malzemelere sahip olması yaygındır. Bunlar gerçek yapı sırasında teorik hesaplamalarda dikkate alınmaz. Tasarım hesaplama sürecinde belirli bir güvenlik faktörü benimsemek en iyisidir.
İskele inşaatı
Süpürme çubuğu eksik, dikey ve yatay kavşaklar bağlı değil, süpürme çubuğu ile zemin arasındaki mesafe çok büyük veya çok küçük vb.; İskele tahtası çatlamış, kalınlık yeterli değildir ve örtüşme şartname gereksinimlerini karşılamıyor; Büyük kalıp çıkarıldıktan sonra, iç dikey kutup ve duvar arasında koruyucu bir bariyer yoktur. Ağ düştü; Makas partikülleri düzlemde sürekli değildi; Açık iskele diyagonal diş telleri ile donatılmamıştı; İskele tahtasının altındaki küçük yatay çubuklar arasındaki boşluk çok büyüktü; Duvara bağlanan parçalar, içine ve dışına katı bir şekilde bağlı değildi; Koruyucu korkuluklar arasındaki boşluk 600 mm'den büyüktü; Bağlantı elemanları sıkıca bağlı değildi. Bağlantı elemanı kayması, vb.
İskele deformasyon kazası
1. Temel yerleşiminin neden olduğu iskele yerel deformasyonu. Çift sıralı çerçevenin enine bölümüne sekiz şekilli kiriş veya makas parti alanı kurun ve deformasyon bölgesinin dış sırasına kadar bir dizi dikey kutup oluşturun. Burç veya makas bacağı sağlam ve güvenilir bir temele yerleştirilmelidir.
2. iskelenin dayandığı dirsekli çelik kirişin sapma deformasyonu belirtilen değeri aşarsa, dirsekli çelik ışının arka bağlantı noktası güçlendirilmeli ve çelik ışını çelik destekleri ve u şekilli braketlerle sıkılmalıdır. Gömülü çelik halka ile at takozları ile sıkılması gereken çelik ışını arasında bir boşluk vardır. Çelik kirişlerin dış uçlarından asılı çelik tel halatlar tek tek denetlenir ve tek tip gerilimi sağlamak için hepsi sıkılır.
3. iskele boşaltma ve germe sistemi kısmen hasar görürse, orijinal planda formüle edilen boşaltma ve germe yöntemine göre hemen geri yüklenmeli ve deforme olmuş parçalar ve çubuklar düzeltilmelidir. İskele dış deformasyonunu düzeltmek için, önce her koyda 5T ters bir zincir kurun, yapı ile sıkın, sert çekme bağlantı noktasını gevşetin ve tersine çevrilmiş zinciri, deformasyon düzeltilene kadar her noktada içe doğru sıkın ve sert çekme. Bağlanın, tel ipi her boşaltma noktasında sıkın, eşit olarak stresli hale getirmek için sıkın ve son olarak ters zinciri serbest bırakın.
Gönderme Zamanı: Kasım-01-2023