(1) Ang mga operator ay may mahina na kamalayan sa kaligtasan at nagtatrabaho sa paglabag sa mga regulasyon. Kapag ang mga scaffolder ay nakikibahagi sa pagtayo at pagbuwag sa scaffolding, hindi nila wastong nagsusuot ng mga helmet sa kaligtasan at mga sinturon ng kaligtasan kung kinakailangan. Maraming mga operator ang nag -iisip na sila ay nakaranas at walang ingat. Iniisip nila na kung hindi sila nagsusuot ng helmet o isang seat belt, hindi sila makakasama hangga't sila ay maingat. Ang nagresultang mga aksidente sa pagkahulog ay madalas na nangyayari. Gayundin, ang underestimation ng mga panganib na maaaring makatagpo o naganap, at ang pagkabigo upang makita ang mga problema tulad ng hindi sapat na proteksyon sa kaligtasan sa site ng konstruksyon sa oras ay maaaring humantong sa mga aksidente.
(2) Ang scaffolding ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng pagtutukoy. Ang pamantayang industriya ng Ministri ng Konstruksyon na "Teknikal na Pagtukoy para sa Kaligtasan ng Fastener-Type Steel Pipe Scaffolding para sa Konstruksyon" (JGJ130-2001) ay isang mandatory standard, na inilalagay ang maraming mga bagong kinakailangan sa pagkalkula ng disenyo, pagtayo at pag-alis ng scaffolding, at istraktura ng frame. Gayunpaman, sa ilang mga site ng konstruksyon, ang hindi regular na scaffolding ay pangkaraniwan, na humantong sa maraming mga aksidente ng kaswalti ng manggagawa.
. Ang mga paliwanag sa teknikal na kaligtasan ay nananatili sa antas ng "mga helmet sa kaligtasan ay dapat magsuot kapag pumapasok sa site ng konstruksyon", kulang sa pagkakaugnay. Ayon sa personal na karanasan sa pagtatayo ng proyekto, hindi maiiwasang mga problema tulad ng mga potensyal na aksidente at paglabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo at mga pagtutukoy sa teknikal, at maging sanhi ng mga nasawi. Ang mga inspeksyon sa kaligtasan ay wala sa lugar at ang mga nakatagong aksidente ay hindi natuklasan sa oras. Bukod sa, ang manager ng proyekto, foreman, at full-time na opisyal ng kaligtasan ay nabigo upang matuklasan ang mga problema sa oras sa panahon ng regular na mga inspeksyon sa kaligtasan at karaniwang mga inspeksyon o mabibigo na maituwid at iwasto ang mga ito sa oras pagkatapos matuklasan ang mga problema at may tiyak na responsibilidad para sa paglitaw ng aksidente
Oras ng Mag-post: Jul-30-2020