ఫాస్టెనర్ పరంజా ఎందుకు సులభంగా కూలిపోతుంది

ఫాస్టెనర్ పరంజా పతనం వల్ల కలిగే పెద్ద ప్రాణనష్టం పునరావృతం అవుతుంది మరియు అనివార్యం. కారణాలను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:

మొదట, నా దేశంలో ఫాస్టెనర్ స్టీల్ ట్యూబ్ పరంజా యొక్క నాణ్యత తీవ్రంగా నియంత్రణలో లేదు. టేబుల్ 5.1.7 స్పెసిఫికేషన్‌లో JGJ130-2001 బట్ ఫాస్టెనర్‌ల యొక్క యాంటీ-స్కిడ్ బేరింగ్ సామర్థ్యం 3.2kn అని నిర్దేశిస్తుంది మరియు కుడి-కోణం మరియు రోటరీ ఫాస్టెనర్‌ల యొక్క యాంటీ-స్కిడ్ బేరింగ్ సామర్థ్యం 8kn. కొంతమంది నిపుణులు ఆన్-సైట్ తనిఖీల నుండి కనుగొన్నారు, వాస్తవ అనువర్తనాల్లోని ఉత్పత్తులు ఈ అవసరాన్ని తీర్చడం కష్టం. నిర్మాణ స్థలంలో ఒక పెద్ద ప్రమాదం జరిగిన తరువాత, ఫాస్టెనర్‌లను తనిఖీ చేశారు మరియు పాస్ రేటు 0%.

రెండవది, ఉక్కు పైపుల నాణ్యత తీవ్రంగా నియంత్రణలో లేదు. సమర్థవంతమైన యాంటీ-రస్ట్ చికిత్స లేకుండా పెద్ద సంఖ్యలో స్టీల్ పైపులు మార్కెట్లోకి ప్రవహించాయి. సమర్థవంతమైన నాణ్యత తనిఖీ వ్యవస్థ ద్వారా అవి ధృవీకరించబడనందున, ఉత్పత్తులు సురక్షితమైన ప్రామాణిక లోడ్ల యొక్క నాణ్యత హామీని అందించలేవు, ఇది సున్నా నాణ్యత లోపాల సూత్రాన్ని తీవ్రంగా ఉల్లంఘిస్తుంది. అదనంగా, వాస్తవానికి, అన్యాయమైన పోటీ కారణంగా నిర్మాణ యూనిట్లు మరియు లీజింగ్ కంపెనీలు ప్రామాణికమైన స్టీల్ పైపులను ఉపయోగించటానికి కారణమయ్యాయి మరియు కొన్ని ప్రాజెక్టులు పరంజా కోసం స్క్రాప్ స్టీల్ పైపులను కూడా ఉపయోగిస్తాయి. ఇది నిష్పాక్షికంగా ఫాస్టెనర్ స్టీల్ పైప్ పరంజా యొక్క భద్రత పూర్తిగా నియంత్రణలో లేదు. కొంతమంది నిపుణులు ఒక నిర్దిష్ట ప్రాజెక్టులో ఒక పెద్ద ప్రమాదం తరువాత ఉక్కు పైపులను పరిశీలించారు మరియు పాస్ రేటు 50%మాత్రమే.

మూడవది, ఆన్-సైట్ అంగస్తంభన మరియు నిర్మాణ భద్రతా నిర్వహణతో సమస్యలు ఉన్నాయి. ఫాస్టెనర్-రకం స్టీల్ పైప్ పరంజా యొక్క సౌకర్యవంతమైన మరియు విభిన్న అనువర్తన లక్షణాలు ఆన్-సైట్ అంగస్తంభన మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియలో భారీ అనిశ్చితులను తెస్తాయి. నిర్వహణ లేకపోవడం, శిక్షణ లేకపోవడం, ఏకీకృత డిజైన్ కమాండ్ లేకపోవడం మరియు లేయర్డ్ ఉప కాంట్రాక్టింగ్ వల్ల బాధ్యత లేకపోవడం వల్ల కలిగే వివిధ భద్రతా ప్రమాదాలు లెక్కించలేవు.

నాల్గవది, తప్పు అప్లికేషన్. అభివృద్ధి చెందిన దేశాల అనుభవం ఆధారంగా, ఫాస్టెనర్-టైప్ స్టీల్ పైప్ పరంజా ఇతర పరంజా మరియు పోర్టల్ ఫ్రేమ్‌లు, బౌల్-టైప్ పరంజా మరియు డిస్క్-రకం పరంజా వంటి ఇతర పరంజా మరియు సహాయక వ్యవస్థ అనువర్తనాలలో సహాయక కనెక్షన్లు మరియు కత్తెర కలుపుల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు. ఏదైనా పెద్ద-స్థాయి పరంజా నిర్మించడానికి ఇది ఉపయోగించకూడదు. అధిక లోడ్-బేరింగ్ అవసరాలతో సహాయక వ్యవస్థల కోసం పరంజా వ్యవస్థను ఉపయోగించలేము. రచయితకు తెలిసినంతవరకు, మా కంపెనీ ఎగుమతి పరిమాణంలో 10% వాటా ఉన్న ఫాస్టెనర్-టైప్ స్టీల్ పైప్ పరంజా ఏదీ పెద్ద ఎత్తున పరంజా లేదా సహాయక వ్యవస్థలను నిర్మించడానికి ఉపయోగించబడదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, సాధారణ రెండు-అంతస్తుల విల్లా గృహాల నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ కూడా పోర్టల్ ఫ్రేమ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. నిర్మాణ వేదికలను రూపొందించడానికి ఫాస్టెనర్-టైప్ స్టీల్ పైప్ పరంజా వాడకాన్ని మేము ఎప్పుడూ చూడలేదు. కారణం చాలా సులభం. ఈ విధంగా వర్తింపజేస్తే, అమెరికన్ స్టాండర్డ్ ఫాస్టెనర్లు మరియు స్టీల్ పైప్ పరంజా యొక్క నాణ్యత కూడా భద్రతా అవసరాలను పూర్తిగా తీరుస్తుంది. అయినప్పటికీ, అంగస్తంభన ప్రణాళికను ప్రామాణీకరించడం కష్టం కాబట్టి, చాలా మాన్యువల్ వివరాల కారణంగా అంగస్తంభన ప్రక్రియ అనియంత్రితమైనది మరియు భద్రతకు హామీ ఇవ్వబడదు. అదే సమయంలో, పోర్టల్ లేదా బౌల్-బకిల్ పరంజాతో పోలిస్తే, ఉపయోగించిన శ్రమ మరియు ఉక్కు మొత్తం రెట్టింపు అవుతుంది. , ఫలితంగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం వ్యయం గణనీయంగా పెరగడం మరియు ఆర్థిక సామర్థ్యం పరంగా అనువర్తన ప్రాముఖ్యత కోల్పోవడం.

ఐదవ, తప్పు ప్రామాణిక ధోరణి. ఫిబ్రవరి 9, 2001 న పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదించిన “JGJ130-2001 ఫాస్టెనర్ స్టీల్ పైప్ పరంజా నిర్మాణంలో భద్రతా సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్స్” మరియు జూన్ 1, 2001 న అమలు చేయబడినది, ఇది నా దేశం ప్రకటించిన మునుపటి పరిశ్రమ-ప్రామాణికం. ఇది నా దేశంలో పరంజా యొక్క అంగస్తంభన మరియు కూల్చివేతను నియంత్రిస్తుంది. డిజైన్ మరియు నిర్మాణం లోతైన ప్రభావాన్ని చూపించాయి. అనేక డిజైన్ మరియు నిర్మాణ యూనిట్ల నుండి సాంకేతిక సిబ్బంది ఈ ప్రమాణం అందించిన పద్ధతులు మరియు స్పెసిఫికేషన్ల ఆధారంగా సిస్టమ్ అంగస్తంభన మరియు నిర్మాణ రూపకల్పనను నిర్వహిస్తారు. పరంజా అప్లికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క లోడ్ సహేతుకమైనదా, అంగస్తంభన సరైనదేనా అని ఎలా సరిగ్గా తనిఖీ చేయాలో చర్చించడానికి అనేక ప్రచురించిన పత్రాలు ఈ ప్రమాణంపై ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు ఈ ప్రమాణం ఆధారంగా పరంజా పతనం ప్రమాదాలకు కారణాలను కూడా విశ్లేషించండి. అనేక పతనం ప్రమాదాల తరువాత, ఈ ప్రమాణాల ఆధారంగా లోడ్ లెక్కల యొక్క సమీక్ష లెక్కలు ఇప్పటికీ అర్హత కలిగి ఉన్నాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సంభవించిన పతనం ప్రమాదం సిద్ధాంతపరంగా జరగకూడదు. ఈ ఇబ్బందికరమైన దృగ్విషయం సవరించిన ఉత్పత్తుల అనువర్తనంపై ప్రమాణాల తప్పు మార్గదర్శకత్వం వల్ల వస్తుంది. “5. డిజైన్ లెక్కింపు” మరియు “6. నిర్మాణ అవసరాలు” ప్రామాణికంలో పెద్ద ఎత్తున పరంజా అనువర్తన వ్యవస్థలను ఎలా లెక్కించాలో మరియు నిర్మించాలో మాకు చెప్పండి. ప్రామాణికంలోని “6.8. ఈ ప్రాథమిక దుర్వినియోగం ఈ వ్యాసంలో ఇంతకు ముందు చెప్పినట్లుగా, అభివృద్ధి చెందిన దేశాల అనువర్తన అనుభవం ద్వారా ధృవీకరించబడిన ఇంగితజ్ఞానం గురించి మాకు ఇంకా చాలా అస్పష్టమైన అవగాహన ఉంది.

మన దేశవ్యాప్తంగా నిర్మాణ భద్రతా అధికారులు ఈ సమస్యల గురించి చాలాకాలంగా తెలుసు మరియు ఈ ఉత్పత్తుల యొక్క అనువర్తనం మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను ప్రామాణీకరించడానికి నిర్వహణ చర్యలను చాలాసార్లు ప్రవేశపెట్టారు, అయితే ఈ ప్రయత్నాలు ప్రభావవంతంగా లేవు. ఫాస్టెనర్-టైప్ స్టీల్ పైప్ పరంజా సాధారణ మార్గాల్లో సరిదిద్దడం కష్టతరమైన నిర్మాణ భద్రతకు నిష్పాక్షికంగా అనేక అనివార్యమైన బెదిరింపులను కలిగించినందున, ఈ ఉత్పత్తుల యొక్క ఆచరణాత్మక అనువర్తనాన్ని తొలగించాలి మరియు బదులుగా వీల్ బకిల్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు డిస్క్ బకిల్ ఫ్రేమ్‌లు వంటి భద్రతా చర్యలు బదులుగా ఉపయోగించాలి. మరియు మరింత సమర్థవంతమైన వ్యవస్థ సమస్యను పరిష్కరించడానికి సమర్థవంతమైన మార్గంగా ఉంటుంది. నా దేశంలో భవన మద్దతు యొక్క భవిష్యత్తు నిర్మాణ అనువర్తనంలో ఇది అనివార్యమైన ధోరణి.