పరంజా నిర్మించేటప్పుడు ఏ వివరాలు శ్రద్ధ వహించాలి

సాధారణంగా రెండు రకాల పరంజా, ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ మరియు కాంటిలివర్డ్ ఉన్నాయి. సాధారణ డిఫాల్ట్ ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ పరంజా. ఈసారి నేను ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ పరంజా యొక్క అంగస్తంభనతో ప్రారంభిస్తాను. సాధారణంగా, ఆన్-సైట్ను నిర్మించేటప్పుడు ఈ క్రింది అంశాలు శ్రద్ధ వహించాల్సిన అవసరం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను:

1. ఫౌండేషన్ ఫ్లాట్ మరియు కాంపాక్ట్ అయి ఉండాలి మరియు నేల యొక్క లక్షణాల ప్రకారం ప్యాడ్లు మరియు ర్యాంప్‌లను సెట్ చేయాలి. తగిన పారుదల చర్యలు కూడా ఉన్నాయి. అన్ని తరువాత, పరంజా ఉక్కు పైపులతో తయారు చేస్తారు. నీటిలో దీర్ఘకాలిక నానబెట్టడం ఉక్కు పైపులు తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతుంది, ఇది ఒక పెద్ద భద్రతా ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది. నేను చాలా ప్రాజెక్టులకు గురయ్యాను, వీటిలో ఎక్కువ భాగం చాలా మంచిది కాదు.

2. పరంజా యొక్క అంగస్తంభన ఒక చివర నుండి ప్రారంభమై పొర ద్వారా పొరను మరొక వైపుకు కొనసాగించాలి. అదే సమయంలో, దశల పొడవు, స్పాన్ పొడవు, కీళ్ళు మరియు మద్దతు పాయింట్లు సరైన స్థితిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. పరంజా యొక్క నిర్మాణం దాని నిర్మాణాత్మక హేతుబద్ధత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి సంబంధిత భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. అంగస్తంభన ప్రక్రియలో, అధిక వ్యత్యాసాలను నివారించడానికి ధ్రువాల యొక్క నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర విచలనాలను ఎప్పుడైనా సరిదిద్దాలి.

3. అంగస్తంభన కార్మికులు భద్రతా బెల్టులను ధరించాలి మరియు సురక్షితమైన కార్యకలాపాలను నిర్ధారించడానికి సురక్షితమైన ఆపరేటింగ్ విధానాలకు కట్టుబడి ఉండాలి. పరంజా నిర్మించేటప్పుడు ఇది తరచుగా కనిపించే సమస్య. సాధారణ కార్మికులు, ముఖ్యంగా అనుభవజ్ఞులు, తరచూ అవకాశాలను తీసుకుంటారు మరియు భద్రతా బెల్టులు ధరించడం నిర్మాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందని అనుకుంటారు. నేను అనేక ప్రాజెక్టులకు గురయ్యాను మరియు ఈ పరిస్థితి ఉంది. సీట్ బెల్టులు ధరించని ఒకటి లేదా ఇద్దరు వ్యక్తులు ఎల్లప్పుడూ ఉంటారు.

4. పరంజా యొక్క గోడ-మౌంటెడ్ భాగాల గురించి అడగండి. పరంజా యొక్క గోడ-కనెక్టింగ్ భాగాలు ప్రణాళిక గణన పుస్తకం ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి. అవి రెండు దశలు మరియు రెండు స్పాన్‌లు, రెండు దశలు మరియు మూడు స్పాన్‌లు మొదలైనవి కావచ్చు. కొన్ని తరచుగా ఇక్కడ తప్పిపోయాయి మరియు కొన్ని అక్కడ లేవు. అదనంగా, పరంజా యొక్క గోడ-కనెక్టింగ్ భాగాలను మొదటి దశ నుండి ఏర్పాటు చేయాలి. ఏర్పాటు చేయడం అసాధ్యం అయితే, త్రో మద్దతులను ఏర్పాటు చేయడం లేదా ఇతర చర్యలు తీసుకోవడం అవసరం. ఇది ఆన్-సైట్లో సులభంగా పట్టించుకోదు.

5. ఈ పరంజా యొక్క అంగస్తంభన పదార్థాలు డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి మరియు అర్హత లేని ఫాస్టెనర్లు, స్టీల్ పైపులు మరియు ఇతర పదార్థాలను ఉపయోగించకూడదు. సైట్‌లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు పరంజా పదార్థాలు తనిఖీ చేయబడాలి, చాలా తనిఖీలు తగినంతగా జాగ్రత్తగా ఉండవు.
తరువాత అంగస్తంభన సమయంలో స్టీల్ పైపు వైకల్యం లేదా పగుళ్లు ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి.

6. పరంజా ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తు మరియు వెడల్పుకు చేరుకున్నప్పుడు, కత్తెర మద్దతును వ్యవస్థాపించాల్సిన అవసరం ఉంది. కత్తెర కలుపు సెటప్ దిగువన ప్రారంభమవుతుంది. సాధారణంగా, ప్రతి కత్తెర కలుపు యొక్క వెడల్పు 4 స్పాన్స్ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు 6 మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. వికర్ణ ధ్రువం మరియు భూమి మధ్య వంపు కోణం 45 ° మరియు 60 between మధ్య ఉండాలి.

7. పరంజా కోసం భద్రతా వలలు, ఉక్కు కంచెలు మరియు స్కిర్టింగ్ బోర్డుల సంస్థాపనతో సమస్యలు. ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, భద్రతా వలల యొక్క ఎన్ని వస్తువులు ఇప్పుడు జ్వాల రిటార్డెంట్ లక్షణాలు మరియు అగ్ని రక్షణ పరిమితులను కలిగి ఉన్నాయి. జ్వాల రిటార్డెంట్ పనితీరు పరంగా, జ్వాల రిటార్డెంట్ భద్రతా వలయం యొక్క తర్వాత బర్నింగ్ మరియు స్మోల్డరింగ్ సమయం 4 సెకన్లకు మించకూడదు. ఫైర్ రెసిస్టెన్స్ పరిమితి పరంగా, భద్రతా వలయం యొక్క దహన పనితీరు సంబంధిత ప్రమాణాల అవసరాలను తీర్చాలి మరియు వివిధ భాగాలు మరియు ఉపయోగాల ప్రకారం తగిన భద్రతా వలలను ఎంచుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ముఖభాగం నుండి అగ్ని పైకి వ్యాపించకుండా నిరోధించడానికి బాహ్య పరంజా యొక్క భద్రతా నెట్టింగ్ అధిక ఫైర్ రెసిస్టెన్స్ రేటింగ్ కలిగి ఉండాలి.

అదనంగా, దట్టమైన మెష్ భద్రతా వలయం యొక్క వెడల్పు 1.2 మీ కంటే తక్కువ కాదు, టెథర్ యొక్క పొడవు 0.8 మీ కంటే తక్కువ కాదు; ఫ్లాట్ నెట్ 5.5 కిలోల కన్నా ఎక్కువ, మరియు నిలువు నెట్ 2.5 కిలోల కన్నా ఎక్కువ; అదే నెట్‌లో ఉపయోగించే పదార్థాలు ఒకే విధంగా ఉండాలి మరియు తడి పొడి బలం నిష్పత్తి 75%కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు ప్రతి నెట్ యొక్క మొత్తం బరువు 15 కిలోల మించకూడదు.