నిర్మాణాత్మక అవసరాలు, సంస్థాపన, విడదీయడం తనిఖీ మరియు సాకెట్-రకం డిస్క్-టైప్ స్టీల్ పైప్ పరంజా యొక్క అంగీకార పాయింట్లు

మొదట, పరంజా యొక్క సాధారణ నిబంధనలు
. పరంజా భాగాలు, పదార్థాలు మరియు వాటి తయారీ నాణ్యత ప్రస్తుత పరిశ్రమ ప్రామాణిక “సాకెట్-రకం డిస్క్-టైప్ స్టీల్ పైప్ సపోర్ట్ కాంపోనెంట్స్” JG/T503 యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
. పరంజాను నిర్మించేటప్పుడు, పిన్ బిగించే వరకు పిన్ పై ఉపరితలాన్ని 2 సార్లు కన్నా తక్కువ కొట్టడానికి 0.5 కిలోల కన్నా తక్కువ సుత్తిని ఉపయోగించడం మంచిది. పిన్ బిగించిన తరువాత, దాన్ని మళ్ళీ కొట్టాలి, మరియు పిన్ 3 మిమీ కంటే ఎక్కువ మునిగిపోకూడదు.
(3) పిన్ బిగించిన తరువాత, కట్టు ఉమ్మడి చివర యొక్క ఆర్క్ ఉపరితలం నిలువు ధ్రువం యొక్క బయటి ఉపరితలానికి సరిపోతుంది.
(4) పరంజా నిర్మాణం రూపకల్పన పరంజా, అంగస్తంభన ఎత్తు మరియు లోడ్ ప్రకారం వేర్వేరు భద్రతా స్థాయిలను అవలంబించాలి. పరంజా భద్రతా స్థాయిల వర్గీకరణ క్రింది పట్టిక యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

రెండవది, పరంజా యొక్క నిర్మాణ అవసరాలు
(I) సాధారణ నిబంధనలు
(1) పరంజా యొక్క నిర్మాణ వ్యవస్థ పూర్తి కావాలి మరియు పరంజా మొత్తం స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి.
.
(3) పరంజా యొక్క అంగస్తంభన దశ 2 మీ మించకూడదు.
(4) పరంజా యొక్క నిలువు వికర్ణ బార్లు స్టీల్ పైప్ ఫాస్టెనర్లను ఉపయోగించకూడదు
.
(Ii) మద్దతు ఫ్రేమ్ యొక్క నిర్మాణ అవసరాలు
.
.
.
. నిలువు ధ్రువంలో చేర్చబడిన సర్దుబాటు మద్దతు యొక్క పొడవు లేదా డబుల్-గ్రోవ్ సపోర్ట్ బీమ్ 150 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
(Iii) సర్దుబాటు చేయగల మద్దతు కోసం నిబంధనలు
. దిగువ క్షితిజ సమాంతర ధ్రువం యొక్క మధ్య రేఖ స్వీపింగ్ పోల్ సర్దుబాటు బేస్ యొక్క దిగువ ప్లేట్ నుండి 550 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
.
.
.
. ఒకే క్షితిజ సమాంతర రాడ్ నుండి వేరే వెడల్పు కలిగిన పాదచారుల మార్గం మద్దతు ఫ్రేమ్‌లో సెట్ చేయబడినప్పుడు, ప్రకరణం యొక్క ఎగువ భాగంలో సహాయక పుంజం నిర్మించబడాలి మరియు పుంజం యొక్క రకం మరియు అంతరం లోడ్ ప్రకారం నిర్ణయించబడాలి. ప్రకరణం యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న స్పాన్స్ యొక్క సహాయక కిరణాల మధ్య అంతరం లెక్కల ప్రకారం సెట్ చేయాలి మరియు ప్రకరణం చుట్టూ సహాయక ఫ్రేమ్‌లను మొత్తంగా అనుసంధానించాలి. క్లోజ్డ్ ప్రొటెక్టివ్ ప్లేట్ ఓపెనింగ్ పైభాగంలో ఉంచాలి మరియు ప్రక్కనే ఉన్న స్పాన్స్‌లో భద్రతా వలయాన్ని సెట్ చేయాలి. మోటారు వాహనాల ప్రారంభంలో భద్రతా హెచ్చరికలు మరియు కొలిషన్ వ్యతిరేక సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయాలి.
(Iv) పరంజా నిర్మాణ అవసరాలు (పరంజా)
(1) పరంజా యొక్క ఎత్తు నుండి వెడల్పు నిష్పత్తి 3 లోపు నియంత్రించబడాలి; పరంజా యొక్క ఎత్తు నుండి వెడల్పు నిష్పత్తి 3 కన్నా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, గైయింగ్ లేదా గై తాడులు వంటి యాంటీ-ఓవర్‌ట్యూరింగ్ చర్యలను సెట్ చేయాలి. గైయింగ్ రిఫరెన్స్ రేఖాచిత్రం
.
.
(4) డబుల్-రో బాహ్య పరంజా పాదచారుల మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేసేటప్పుడు, ప్రకరణం యొక్క ఎగువ భాగంలో సహాయక పుంజం వ్యవస్థాపించబడాలి. పుంజం యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ పరిమాణాన్ని స్పాన్ మరియు భారం ద్వారా నిర్ణయించాలి. ప్రకరణం యొక్క రెండు వైపులా పరంజాకు వికర్ణ పట్టీలను చేర్చాలి. క్లోజ్డ్ ప్రొటెక్టివ్ ప్లేట్ ఓపెనింగ్ పైభాగంలో ఉంచాలి మరియు భద్రతా వలలను రెండు వైపులా వ్యవస్థాపించాలి; మోటారు వాహనాల ప్రారంభంలో భద్రతా హెచ్చరికలు మరియు కొలిషన్ వ్యతిరేక సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయాలి.
(5) డబుల్-రో పరంజా యొక్క బయటి ముఖభాగంలో నిలువు వికర్ణ పట్టీలను వ్యవస్థాపించాలి మరియు ఈ క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:
1. పరంజా యొక్క మూలల్లో మరియు ఓపెన్ పరంజా యొక్క చివరలలో, వికర్ణ బార్లు దిగువ నుండి ఫ్రేమ్ పైభాగానికి నిరంతరం వ్యవస్థాపించబడాలి;
2. ప్రతి 4 స్పాన్‌లను నిలువు లేదా వికర్ణ నిరంతర వికర్ణ పట్టీని వ్యవస్థాపించాలి; ఫ్రేమ్ 24 మీ కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో నిర్మించినప్పుడు, ప్రతి 3 స్పాన్‌లను వికర్ణ బార్‌ను వ్యవస్థాపించాలి;
3. డబుల్-రో పరంజా యొక్క బయటి వైపున ప్రక్కనే ఉన్న నిలువు బార్ల మధ్య నిలువు వికర్ణ పట్టీలను దిగువ నుండి పైకి నిరంతరం వ్యవస్థాపించాలి.
(6) గోడ సంబంధాల అమరిక ఈ క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:
1. గోడ సంబంధాలు కఠినమైన రాడ్లు, ఇది తన్యత మరియు సంపీడన లోడ్లను తట్టుకోగలదు మరియు భవనం యొక్క ప్రధాన నిర్మాణం మరియు చట్రానికి గట్టిగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది;
2. గోడ సంబంధాలు క్షితిజ సమాంతర రాడ్ల ముడి నోడ్‌లకు దగ్గరగా ఉంటాయి;
3. అదే అంతస్తులో గోడ సంబంధాలు ఒకే క్షితిజ సమాంతర విమానంలో ఉండాలి మరియు క్షితిజ సమాంతర అంతరం 3 స్పాన్‌ల కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. గోడ సంబంధాల పైన ఉన్న ఫ్రేమ్ యొక్క కాంటిలివర్ ఎత్తు 2 దశలను మించకూడదు;
.
5. దిగువ అంతస్తులోని మొదటి క్షితిజ సమాంతర రాడ్ నుండి గోడ సంబంధాలను అమర్చాలి; గోడ సంబంధాలను వజ్ర ఆకారంలో లేదా దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారంలో అమర్చాలి; గోడ కనెక్షన్ పాయింట్లు సమానంగా పంపిణీ చేయాలి;
.

సంస్థాపన మరియు తొలగింపు
(I) నిర్మాణ తయారీ
(1) పరంజా నిర్మించబడటానికి ముందు, నిర్మాణ సైట్ పరిస్థితులు, ఫౌండేషన్ బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు అంగస్తంభన ఎత్తు ప్రకారం ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళికను తయారు చేయాలి మరియు సమీక్ష మరియు ఆమోదం తర్వాత దీనిని అమలు చేయాలి.
(2) ఆపరేటర్లు ప్రొఫెషనల్ టెక్నికల్ ట్రైనింగ్ మరియు ప్రొఫెషనల్ పరీక్షలలో పాస్ చేయాలి. పరంజా నిర్మించటానికి ముందు, ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళిక యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఆపరేటర్లను సాంకేతిక మరియు భద్రతా కార్యకలాపాలపై వివరించాలి.
(3) అంగీకార తనిఖీని దాటిన భాగాలను రకం మరియు స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం వర్గీకరించాలి మరియు పేర్చాలి మరియు పరిమాణం మరియు స్పెసిఫికేషన్ నేమ్‌ప్లేట్‌లతో గుర్తించాలి. భాగాల కోసం స్టాకింగ్ సైట్ మృదువైన పారుదల కలిగి ఉండాలి మరియు నీటి చేరడం లేదు.
.
(5) పరంజా అంగస్తంభన సైట్ ఫ్లాట్ మరియు దృ be ంగా ఉండాలి మరియు పారుదల చర్యలు తీసుకోవాలి.
(Ii) నిర్మాణ ప్రణాళిక
(1) ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళికలో ఈ క్రింది విషయాలు ఉండాలి
① తయారీ ఆధారం: సంబంధిత చట్టాలు, నిబంధనలు, నియమావళి పత్రాలు, ప్రమాణాలు మరియు నిర్మాణ డ్రాయింగ్ డిజైన్ పత్రాలు, నిర్మాణ సంస్థ రూపకల్పన మొదలైనవి;
Project ప్రాజెక్ట్ అవలోకనం: ఎక్కువ నష్టాలు, నిర్మాణ ప్రణాళిక లేఅవుట్, నిర్మాణ అవసరాలు మరియు సాంకేతిక హామీ పరిస్థితులతో ఉప-ప్రాజెక్టుల యొక్క అవలోకనం మరియు లక్షణాలు;
నిర్మాణ ప్రణాళిక: నిర్మాణ షెడ్యూల్, మెటీరియల్ మరియు పరికరాల ప్రణాళికతో సహా;
Process నిర్మాణ ప్రక్రియ సాంకేతికత: సాంకేతిక పారామితులు, ప్రక్రియ ప్రవాహం, నిర్మాణ పద్ధతులు, ఆపరేషన్ అవసరాలు, తనిఖీ అవసరాలు మొదలైనవి;
భద్రత మరియు నాణ్యత హామీ చర్యలు: సంస్థాగత హామీ చర్యలు, సాంకేతిక చర్యలు, పర్యవేక్షణ మరియు నియంత్రణ చర్యలు;
Management నిర్మాణ నిర్వహణ మరియు ఆపరేషన్ సిబ్బంది విస్తరణ మరియు కార్మిక విభజన: నిర్మాణ నిర్వహణ సిబ్బంది, పూర్తి సమయం ఉత్పత్తి భద్రతా నిర్వహణ సిబ్బంది, ప్రత్యేక ఆపరేషన్ సిబ్బంది, ఇతర ఆపరేషన్ సిబ్బంది మొదలైనవి;
Intrcans అంగీకార అవసరాలు: అంగీకార ప్రమాణాలు, అంగీకార విధానాలు, అంగీకార కంటెంట్, అంగీకార సిబ్బంది మొదలైనవి;
⑧ అత్యవసర ప్రతిస్పందన చర్యలు;
⑨ లెక్కింపు పుస్తకం మరియు సంబంధిత నిర్మాణ డ్రాయింగ్‌లు.
(Iii) ఫౌండేషన్ మరియు బేస్
(1) పరంజా ఫౌండేషన్ ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్మించబడాలి మరియు ఫౌండేషన్-బేరింగ్ సామర్థ్య అవసరాల ప్రకారం అంగీకరించాలి. ఫౌండేషన్ అంగీకరించిన తర్వాత పరంజా నిర్మించాలి. .
.
(Iv) మద్దతు ఫ్రేమ్ సంస్థాపన మరియు తొలగింపు (ఫార్మ్‌వర్క్ మద్దతు)
(1) మద్దతు ఫ్రేమ్ యొక్క స్థానాన్ని ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళిక ప్రకారం నిలువు ధ్రువం నిర్ణయించాలి.
(2) నిలువు ధ్రువం యొక్క సర్దుబాటు బేస్ యొక్క ప్లేస్‌మెంట్ ప్రకారం మద్దతు ఫ్రేమ్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి. ప్రాథమిక ఫ్రేమ్ యూనిట్‌ను రూపొందించడానికి నిలువు స్తంభాలు, క్షితిజ సమాంతర స్తంభాలు మరియు వికర్ణ స్తంభాల క్రమంలో దీనిని ఏర్పాటు చేయాలి, ఇది మొత్తం పరంజా వ్యవస్థను రూపొందించడానికి విస్తరించాలి.
(3) సర్దుబాటు చేయగల స్థావరాన్ని పొజిషనింగ్ లైన్‌లో ఉంచాలి మరియు దీనిని క్షితిజ సమాంతరంగా ఉంచాలి. ఒక ప్యాడ్ అవసరమైతే, అది చదునుగా ఉండాలి మరియు వార్పింగ్ లేకుండా మరియు పగుళ్లు ఉన్న చెక్క ప్యాడ్లను ఉపయోగించకూడదు.
(4) మద్దతు ఫ్రేమ్ బహుళ అంతస్తుల అంతస్తులో నిరంతరం ఏర్పాటు చేయబడినప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ మద్దతు స్తంభాలు ఒకే అక్షం మీద ఉండాలి.
.
.
.
(8) ఫ్రేమ్ ఎగురవేయబడినప్పుడు, నిలువు ధ్రువాల మధ్య కనెక్షన్‌ను నిలువు ధ్రువ కనెక్టర్‌తో పెంచాలి.
. ఎగుమతి చేసే ఆపరేషన్ అంకితమైన వ్యక్తి చేత ఆదేశించబడాలి మరియు ఫ్రేమ్‌తో ide ీకొనకూడదు.
.
. ఇది పై అంతస్తు నుండి ప్రారంభమై పొర ద్వారా పొరను విడదీయాలి. ఇది ఎగువ మరియు దిగువ అంతస్తులలో ఒకే సమయంలో నిర్వహించకూడదు మరియు దానిని విసిరివేయకూడదు.
(12) విభాగాలు లేదా ముఖభాగాలను కూల్చివేసేటప్పుడు, సరిహద్దు కోసం సాంకేతిక చికిత్స ప్రణాళికను నిర్ణయించాలి మరియు విభాగం తర్వాత ఫ్రేమ్ స్థిరంగా ఉండాలి.
(V) పరంజా సంస్థాపన మరియు కూల్చివేయడం
(1) పరంజా ధ్రువాలను నిర్మాణ పురోగతికి అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా ఉంచాలి మరియు నిర్మించాలి. డబుల్-రో బాహ్య పరంజా యొక్క అంగస్తంభన ఎత్తు టాప్ వాల్ టై యొక్క రెండు దశలను మించకూడదు మరియు ఉచిత ఎత్తు 4 మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
. ఇది ఆలస్యంగా వ్యవస్థాపించకూడదు లేదా ఏకపక్షంగా కూల్చివేయకూడదు.
(3) పని పొర యొక్క సెట్టింగ్ ఈ క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:
St పరంజా బోర్డులు పూర్తిగా వేయబడతాయి;
Dall డబుల్-రో బాహ్య పరంజా యొక్క బయటి వైపు ఫుట్‌బోర్డులు మరియు గార్డ్రెయిల్‌లు ఉంటాయి. ప్రతి పని ఉపరితలం యొక్క 0.5 మీ మరియు 1.0 మీ.
పొర మరియు ప్రధాన నిర్మాణం మధ్య అంతరంలో క్షితిజ సమాంతర రక్షణ నెట్ సెట్ చేయబడుతుంది;
The స్టీల్ పరంజా బోర్డులను ఉపయోగించినప్పుడు, స్టీల్ పరంజా బోర్డుల హుక్స్ క్షితిజ సమాంతర బార్లపై గట్టిగా కట్టుకోబడతాయి మరియు హుక్స్ లాక్ చేయబడిన స్థితిలో ఉండాలి;
(4) పరంజాతో ఉపబలాలు మరియు వికర్ణ బార్లు ఒకేసారి నిర్మించబడతాయి. బలోపేతం మరియు వికర్ణ కలుపులు ఫాస్టెనర్ స్టీల్ పైపులతో తయారు చేయబడినప్పుడు, అవి ప్రస్తుత పరిశ్రమ ప్రామాణిక “నిర్మాణంలో ఫాస్టెనర్-టైప్ స్టీల్ పైప్ పరంజా కోసం భద్రతా సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్ల యొక్క సంబంధిత నిబంధనలను పాటించాలి” JGJ130. .
(6) నిలువు ధ్రువం టెన్షన్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, నిలువు ధ్రువం యొక్క స్లీవ్ కనెక్షన్ పొడిగింపు భాగం బోల్ట్ అవుతుంది.
(7) పరంజాను నిర్మించాలి మరియు విభాగాలలో ఉపయోగించాలి మరియు అంగీకరించిన తర్వాత మాత్రమే ఉపయోగించాలి.
.
.
(10) కూల్చివేసే ముందు, పరంజాపై పరికరాలు, అదనపు పదార్థాలు మరియు శిధిలాలను క్లియర్ చేయాలి.
. డబుల్-రో బాహ్య పరంజా యొక్క గోడ సంబంధాలను పరంజాతో పాటు పొర ద్వారా పొరను విడదీయాలి, మరియు కూల్చివేసే విభాగాల ఎత్తు వ్యత్యాసం రెండు దశల కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కారణంగా ఎత్తు వ్యత్యాసం రెండు దశల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఉపబల కోసం అదనపు గోడ సంబంధాలను జోడించాలి.
(Vi) తనిఖీ మరియు అంగీకారం
(1) నిర్మాణ సైట్‌లోకి ప్రవేశించే పరంజా ఉపకరణాల తనిఖీ మరియు అంగీకారం ఈ క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:
Product పరంజా ఉత్పత్తి గుర్తింపు, ఉత్పత్తి నాణ్యత సర్టిఫికేట్ మరియు టైప్ ఇన్స్పెక్షన్ రిపోర్ట్ ఉండాలి;
Product పరంజా ఉత్పత్తి ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు మరియు ఉత్పత్తి సూచనలు ఉండాలి;
Pafc పరంజా మరియు భాగాల నాణ్యత గురించి సందేహాలు ఉన్నప్పుడు, నాణ్యత నమూనా మరియు మొత్తం ఫ్రేమ్ పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి;
(2) కింది పరిస్థితులలో ఒకటి సంభవించినప్పుడు, మద్దతు ఫ్రేమ్ మరియు పరంజా తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు అంగీకరించబడతాయి:
Fountation ఫౌండేషన్ పూర్తయిన తర్వాత మరియు మద్దతు ఫ్రేమ్ యొక్క నిర్మాణానికి ముందు;
8 మీటర్ల 8 మీ కంటే ఎక్కువ అధిక ఫార్మ్‌వర్క్ యొక్క ప్రతి 6 మీ ఎత్తు పూర్తయిన తర్వాత;
The అంగస్తంభన ఎత్తు డిజైన్ ఎత్తుకు మరియు కాంక్రీట్ పోయడానికి ముందు;
1 1 నెలకు పైగా మరియు ఉపయోగం తిరిగి ప్రారంభించడానికి ముందు ఉపయోగం లేని తరువాత;
6 స్థాయి 6 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బలమైన గాలులను ఎదుర్కొన్న తరువాత, భారీ వర్షం మరియు స్తంభింపచేసిన పునాది నేల కరిగించడం.
(3) మద్దతు ఫ్రేమ్ యొక్క తనిఖీ మరియు అంగీకారం ఈ క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:
① ఫౌండేషన్ డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి మరియు ఫ్లాట్ మరియు దృ be ంగా ఉంటుంది. నిలువు ధ్రువం మరియు పునాది మధ్య వదులుగా లేదా వేలాడదీయకూడదు. బేస్ మరియు సపోర్ట్ ప్యాడ్లు అవసరాలను తీర్చాలి;
Frame నిర్మించిన ఫ్రేమ్ డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి. అంగస్తంభన పద్ధతి మరియు వికర్ణ బార్లు, కత్తెర కలుపులు మొదలైన వాటి అమరిక ఈ ప్రమాణం యొక్క 6 వ అధ్యాయం యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి;
Support సర్దుబాటు చేయగల మద్దతు యొక్క కాంటిలివర్ పొడవు మరియు క్షితిజ సమాంతర పట్టీ నుండి విస్తరించే సర్దుబాటు బేస్ మునుపటి వ్యాసం యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి;
Mar క్షితిజ సమాంతర బార్ బకిల్ జాయింట్, వికర్ణ బార్ బకిల్ జాయింట్ మరియు కనెక్ట్ చేసే ప్లేట్ యొక్క పిన్స్ బిగించబడతాయి.
(4) పరంజా తనిఖీ మరియు అంగీకారం ఈ క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:
Frame నిర్మించిన ఫ్రేమ్ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు వికర్ణ రాడ్లు లేదా కత్తెర కలుపులు పై నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి;
Lic నిలువు ధ్రువం యొక్క పునాదికి అసమాన పరిష్కారం ఉండదు, మరియు సర్దుబాటు చేయగల స్థావరం మరియు పునాది ఉపరితలం మధ్య పరిచయం వదులుగా లేదా సస్పెండ్ చేయబడదు;
Wall గోడ కనెక్షన్ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు ప్రధాన నిర్మాణం మరియు ఫ్రేమ్‌కు విశ్వసనీయంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది;
Safety బాహ్య భద్రత నిలువు నెట్ యొక్క వేలాడదీయడం, లోపలి ఇంటర్లేయర్ క్షితిజ సమాంతర నెట్ మరియు గార్డ్రైల్ యొక్క అమరిక పూర్తి మరియు దృ firm ంగా ఉండాలి;
Cind సర్క్యులేషన్‌లో ఉపయోగించే పరంజా ఉపకరణాల రూపాన్ని ఉపయోగం ముందు తనిఖీ చేస్తారు మరియు రికార్డులు చేయబడతాయి;
Stunction నిర్మాణ రికార్డులు మరియు నాణ్యత తనిఖీ రికార్డులు సమయానుకూలంగా మరియు పూర్తి చేయబడతాయి;
Mor క్షితిజ సమాంతర రాడ్ బకిల్ జాయింట్ యొక్క పిన్స్, వికర్ణ రాడ్ బకిల్ జాయింట్ మరియు కనెక్ట్ చేసే ప్లేట్ బిగించబడతాయి.
.
Support ప్రత్యేక మద్దతు ఫ్రేమ్ ప్రీలోడింగ్ ప్రణాళిక సిద్ధం చేయబడుతుంది మరియు ప్రీలోడ్ చేయడానికి ముందు భద్రతా సాంకేతిక సూచనలు ఇవ్వబడతాయి:
Load ప్రీలోడింగ్ లోడ్ అమరిక గ్రేడెడ్ మరియు సిమెట్రికల్ ప్రీలోడింగ్ కోసం నిర్మాణం యొక్క వాస్తవ లోడ్ పంపిణీని అనుకరిస్తుంది, మరియు ప్రీలోడింగ్ పర్యవేక్షణ మరియు లోడింగ్ వర్గీకరణ ప్రస్తుత పరిశ్రమ ప్రామాణిక “స్టీల్ పైప్ పూర్తి-స్పాన్ సపోర్ట్” JGJ/T194 యొక్క ప్రీలోడింగ్ కోసం సాంకేతిక నిబంధనల యొక్క సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.