పరంజా నిర్మాణ అవసరమైనవి

నిర్మాణ పాయింట్లు:

1, ప్రాథమిక దశ మద్దతు వ్యవస్థ యొక్క ప్రత్యేక నిర్మాణ కార్యక్రమ రూపకల్పనలో మరియు సాధారణ కాంట్రాక్టింగ్ యూనిట్ పొజిషనింగ్ లైన్ల ద్వారా మంచి పని చేయాలి, తద్వారా మద్దతు వ్యవస్థ క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు, తరువాతి కత్తెర కలుపులు మరియు మొత్తం అనుసంధానం దాని మొత్తం స్థిరత్వం మరియు తారుమారు చేయడానికి ప్రతిఘటనను నిర్ధారించడానికి.

నిర్మాణ పాయింట్లు:

1, ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రోగ్రామ్ డిజైన్ యొక్క వ్యవస్థకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు సాధారణ కాంట్రాక్టింగ్ యూనిట్ పొజిషనింగ్ లైన్ల ద్వారా ప్రాథమిక దశ చేయాలి, తద్వారా మద్దతు వ్యవస్థ క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువుగా ఉంటుంది, తరువాతి కత్తెర కలుపులు మరియు మొత్తం అనుసంధానం దాని మొత్తం స్థిరత్వం మరియు తారుమారుని ప్రతిఘటించేలా చేస్తుంది.

2 the వీల్-బకిల్ పరంజా యొక్క పునాదిని కుదించాలి మరియు సమం చేయాలి మరియు కాంక్రీట్ గట్టిపడే చర్యలు తీసుకోవాలి.

3 、 వీల్ బందు పరంజా పరంజా బీమ్ ప్లేట్ బేస్ ప్లేట్ ఎలివేషన్ పరిధి యొక్క అదే ఎత్తును ఉపయోగించాలి, క్రాస్ బార్ టెన్షన్ మరియు లెక్కింపు యొక్క నిలువు రాడ్ యాక్సియల్ ప్రెజర్ (క్లిష్టమైన శక్తి) పై ఉపయోగించినప్పుడు పెద్ద సహాయక ఫ్రేమ్ యొక్క ఒకే సభ్యుడి ఎత్తు మరియు వ్యవధి కోసం, ఫ్రేమ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి.

4, ఫ్రేమ్ యొక్క అంగస్తంభన పూర్తయిన తరువాత, తగినంత కత్తెర కలుపులను జోడించడానికి, టాప్ బ్రాకెట్ మరియు ఫ్రేమ్ క్రాస్ బార్ 300-500 మిమీ దూరం అదనపు క్షితిజ సమాంతర టై రాడ్ మధ్య విశ్వసనీయ హామీని పొందడానికి దాని మొత్తం స్థిరత్వాన్ని తయారు చేయడానికి తగినంత;

5, చైనా నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ చక్రాల కట్టు పరంజా పరిశ్రమ ప్రమాణాలు మరియు నిబంధనలు ప్రవేశపెట్టలేదు, కాని నిర్మాణ స్థలంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడటం ప్రారంభమైంది, వాస్తవానికి, సంబంధిత విభాగాలు సంబంధిత స్పెసిఫికేషన్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి, తద్వారా ఈ ప్రాజెక్టులో వీల్ బకిల్ పరంజా సరైన ఉపయోగం యొక్క సరైన ఉపయోగం అని నేను ఆశిస్తున్నాను.