పరంజా అనేది ప్రతి నిర్మాణ ప్రక్రియ యొక్క సున్నితమైన పురోగతిని నిర్ధారించడానికి నిర్మించిన పని వేదిక. అంగస్తంభన యొక్క స్థానం ప్రకారం, దీనిని బాహ్య పరంజా మరియు అంతర్గత పరంజాగా విభజించవచ్చు; వేర్వేరు పదార్థాల ప్రకారం, దీనిని చెక్క పరంజా, వెదురు పరంజా మరియు ఉక్కు పైపు పరంజాగా విభజించవచ్చు; నిర్మాణ రూపం ప్రకారం, దీనిని నిలువు పోల్ పరంజా, వంతెన పరంజా, పోర్టల్ పరంజా, సస్పెండ్ చేసిన పరంజా, ఉరి పరంజా, కాంటిలివర్ పరంజా మరియు అధిరోహణ పరంజాగా విభజించవచ్చు. ఈ వ్యాసం గ్రౌండ్-టైప్ పరంజా యొక్క నిర్మాణానికి భద్రతా సాంకేతిక అవసరాలను మీకు తెస్తుంది.
వివిధ రకాల ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణ నిర్మాణాలు వివిధ ప్రయోజనాల కోసం పరంజాను ఉపయోగిస్తాయి. చాలా బ్రిడ్జ్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్లు బౌల్ బకిల్ పరంజా ఉపయోగిస్తాయి మరియు కొన్ని పోర్టల్ పరంజా ఉపయోగిస్తాయి. ప్రధాన నిర్మాణ నిర్మాణం కోసం చాలా గ్రౌండ్-టైప్ పరంజా చాలావరకు ఫాస్టెనర్ పరంజా ఉపయోగిస్తుంది. పరంజా ధ్రువం యొక్క నిలువు దూరం సాధారణంగా 1.2 ~ 1.8 మీ; క్షితిజ సమాంతర దూరం సాధారణంగా 0.9 ~ 1.5 మీ.
మొదట, గ్రౌండ్-టైప్ పరంజా యొక్క నిర్మాణానికి ప్రాథమిక అవసరాలు
1) ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళికను సిద్ధం చేసి ఆమోదించండి.
2) అంగీకార సంకేతాలు మరియు హెచ్చరిక నినాదాలు చక్కగా మరియు అందాన్ని నిర్ధారించడానికి బాహ్య చట్రంలో వేలాడదీయాలి.
3) ఉక్కు పైపు యొక్క ఉపరితలం పసుపు రంగులో పెయింట్ చేయాలి మరియు కత్తెర కలుపు మరియు స్కిర్టింగ్ బోర్డు యొక్క ఉపరితలం ఎరుపు మరియు తెలుపు హెచ్చరిక పెయింట్ పెయింట్ చేయాలి.
4) నిర్మాణ పురోగతి ద్వారా పరంజా నిర్మించాలి మరియు అంగస్తంభన ఎత్తు ప్రక్కనే ఉన్న గోడ కనెక్షన్ పైన రెండు దశలను మించకూడదు.
రెండవది, ఫ్రేమ్ అంగస్తంభన
1. ఫౌండేషన్ చికిత్స: ఫ్రేమ్ను నిర్మించటానికి పునాది చదునుగా మరియు దృ solid ంగా ఉండాలి, తగినంత బేరింగ్ సామర్థ్యంతో ఉండాలి; అంగస్తంభన ప్రదేశంలో నీటి చేరడం ఉండకూడదు.
2. ఫ్రేమ్ అంగస్తంభన:
(1) మద్దతు పోల్ ప్యాడ్ బేరింగ్ సామర్థ్య అవసరాలను తీర్చాలి. ప్యాడ్ 2 కన్నా తక్కువ పొడవు లేని చెక్క ప్యాడ్ కావచ్చు, 50 మిమీ కంటే తక్కువ మందం మరియు 200 మిమీ కంటే తక్కువ వెడల్పు;
(2) ఫ్రేమ్లో రేఖాంశ మరియు విలోమ స్వీపింగ్ రాడ్లు ఉండాలి. రేఖాంశ స్వీపింగ్ రాడ్ను ధ్రువంపై కుడి-కోణ ఫాస్టెనర్తో వ్యవస్థాపించాలి, ఉక్కు పైపు యొక్క దిగువ చివర నుండి 200 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు. క్షితిజ సమాంతర స్వీపింగ్ రాడ్ నిలువు ధ్రువానికి నిలువు స్వీపింగ్ రాడ్ క్రింద కుడి-కోణ ఫాస్టెనర్తో పరిష్కరించబడాలి;
. ఎత్తు వ్యత్యాసం 1 మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు, మరియు వాలు ఎగువ భాగంలో ఉన్న నిలువు ధ్రువ అక్షం నుండి వాలు వరకు దూరం 500 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు;
(4) సింగిల్-రో మరియు డబుల్-రో పరంజా యొక్క దిగువ పొర యొక్క దశ దూరం 2 మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు;
.
. నిలువు స్తంభాలు అతివ్యాప్తి చెందినప్పుడు, అతివ్యాప్తి పొడవు 1m కన్నా తక్కువ ఉండకూడదు మరియు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తిరిగే ఫాస్టెనర్లను పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించాలి. ఎండ్ ఫాస్టెనర్ కవర్ యొక్క అంచు నుండి పోల్ ఎండ్ వరకు దూరం 100 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
3. గోడ సంబంధాల అమరిక
(1) గోడ సంబంధాలను ప్రధాన నోడ్కు దగ్గరగా అమర్చాలి, మరియు ప్రధాన నోడ్ నుండి దూరం 300 మిమీ మించకూడదు. డబుల్-రో స్టీల్ పైప్ పరంజా యొక్క గోడ సంబంధాలను నిలువు స్తంభాల లోపలి మరియు బయటి వరుసలతో అనుసంధానించాలి;
(2) వాటిని దిగువ పొర వద్ద రేఖాంశ క్షితిజ సమాంతర ధ్రువం యొక్క మొదటి దశ నుండి సెట్ చేయాలి. దానిని అక్కడ సెట్ చేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, దాన్ని పరిష్కరించడానికి ఇతర నమ్మకమైన చర్యలు అవలంబించాలి;
(3) గోడ సంబంధాల యొక్క నిలువు అంతరం భవనం యొక్క నేల ఎత్తు కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు మరియు 4 మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు మరియు క్షితిజ సమాంతర దూరం 6 మీ మించకూడదు;
(4) ఓపెన్ డబుల్-రో పరంజా యొక్క రెండు చివర్లలో గోడ సంబంధాలను తప్పనిసరిగా సెట్ చేయాలి;
. ఒక వ్యక్తి కలుపును నిర్మించేటప్పుడు, అది పూర్తి-నిడివి గల రాడ్లతో తయారు చేయాలి మరియు తిరిగే ఫాస్టెనర్లతో పరంజాకు పరిష్కరించబడాలి. భూమితో కోణం 45 ° మరియు 60 between మధ్య ఉండాలి. కనెక్షన్ పాయింట్ మధ్య నుండి ప్రధాన నోడ్ వరకు దూరం 300 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. గోడ కనెక్షన్ నిర్మించిన తర్వాత మాత్రమే గై బ్రేస్ను తొలగించాలి;
(6) కత్తెర కలుపు మరియు గోడ కనెక్షన్ బాహ్య పరంజాతో ఏకకాలంలో నిర్మించబడాలి మరియు తొలగించబడాలి. తరువాత వాటిని నిర్మించడం లేదా మొదట వాటిని తొలగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
4. కత్తెర కలుపు సెట్టింగ్
. మధ్య కత్తెర కలుపుల మధ్య నికర దూరం 15 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
. కత్తెర కలుపులను రేఖాంశ దిశలో సెట్ చేయాలి. క్రాస్ కవర్ యొక్క వెడల్పు 7 నిలువు స్తంభాలను మించకూడదు మరియు క్షితిజ సమాంతర కోణం 45 ° ~ 60 be ఉండాలి.
. కత్తెర కలుపు యొక్క వికర్ణ రాడ్ యొక్క పొడిగింపును అతివ్యాప్తి చేయాలి లేదా బట్-జాయింట్ చేయాలి. అతివ్యాప్తి చెందినప్పుడు, అతివ్యాప్తి పొడవు 1 మీటర్ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు ఇది 3 కంటే తక్కువ తిరిగే ఫాస్టెనర్లతో పరిష్కరించబడాలి.
(4) I- ఆకారపు మరియు ఓపెన్ డబుల్-రో పరంజా యొక్క రెండు చివర్లలో క్షితిజ సమాంతర వికర్ణ కలుపులను సెట్ చేయాలి. ఒక క్షితిజ సమాంతర వికర్ణ కలుపును ఫ్రేమ్ యొక్క మూలల్లో మరియు 24 మీటర్లకు పైగా ఫ్రేమ్ మధ్యలో ప్రతి ఆరు విస్తరణలను అమర్చాలి.
5. ఫ్రేమ్ మద్దతు
. ఖాళీలు మరియు ప్రోబ్ బోర్డులు ఉండకూడదు. పరంజా బోర్డును మూడు క్షితిజ సమాంతర బార్ల కంటే తక్కువ సెట్ చేయాలి. పరంజా బోర్డు యొక్క పొడవు 2 మీ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, రెండు క్షితిజ సమాంతర బార్లను మద్దతు కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
(2) ఫ్రేమ్ బయటి ఫ్రేమ్ లోపలి భాగంలో దట్టమైన భద్రతా వలయంతో మూసివేయబడాలి. భద్రతా వలలను గట్టిగా అనుసంధానించాలి మరియు ఫ్రేమ్కు పరిష్కరించాలి.
మూడవది, పరంజా యొక్క అంగీకారం
1. పరంజా యొక్క అంగీకార దశ మరియు దాని పునాది
(1) ఫౌండేషన్ పూర్తయిన తర్వాత మరియు పరంజా నిర్మించబడటానికి ముందు;
(2) పని పొరపై లోడ్ వర్తించే ముందు;
(3) ప్రతి 6-8 మీటర్ల ఎత్తు నిర్మించిన తరువాత;
(4) డిజైన్ ఎత్తుకు చేరుకున్న తరువాత;
(5) స్థాయి 6 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లేదా భారీ వర్షం యొక్క బలమైన గాలిని ఎదుర్కొన్న తరువాత, మరియు స్తంభింపచేసిన ప్రాంతం కరిగించిన తరువాత;
(6) ఒక నెలకు పైగా సేవలో లేదు.
2. పరంజా అంగీకారం కోసం ముఖ్య అంశాలు
.
(2) పునాదిలో నీరు చేరడం ఉందా, బేస్ వదులుగా ఉందా, నిలువు సస్పెండ్ చేయబడిందా, మరియు ఫాస్టెనర్ బోల్ట్లు వదులుగా ఉన్నాయా;
.
(4) ఫ్రేమ్ కోసం భద్రతా రక్షణ చర్యలు అవసరాలను తీర్చాయా;
(5) ఏదైనా ఓవర్లోడ్ దృగ్విషయం ఉందా, మొదలైనవి.
నాల్గవది, నియంత్రణ యొక్క ముఖ్య అంశాలు
1. ప్రాజెక్ట్ యొక్క వాస్తవ పరిస్థితుల ప్రకారం పరంజా అంగస్తంభన కోసం ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళికను సిద్ధం చేయండి మరియు ప్రణాళిక బ్రీఫింగ్ మరియు భద్రతా సాంకేతిక బ్రీఫింగ్ వ్యవస్థను ఖచ్చితంగా అమలు చేయండి;
2. ఫ్రేమ్ను నిర్మించే సిబ్బంది తప్పనిసరిగా ధృవీకరించబడిన పరంజాగా ఉండాలి మరియు వ్యక్తిగత భద్రతా రక్షణ పరికరాలను సరిగ్గా ఉపయోగించాలి;
3. ఫ్రేమ్ను నిర్మించేటప్పుడు, సాంకేతిక సిబ్బంది ఆన్-సైట్ మార్గదర్శకత్వాన్ని అందిస్తారు మరియు భద్రతా సిబ్బంది నిర్మాణాన్ని పర్యవేక్షిస్తారు;
4. భద్రతా అంగీకార పనిని వెంటనే నిర్వహించండి;
5. భద్రతా తనిఖీ మరియు పర్యవేక్షణ పనిని బలోపేతం చేయండి.
పోస్ట్ సమయం: DEC-04-2024