ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ పరంజా నిర్మాణ ప్రణాళిక

1. ప్రాజెక్ట్ అవలోకనం
1.1 ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇందులో ఉంది: చదరపు మీటర్లలో భవనం ప్రాంతం, మీటర్లలో పొడవు, మీటర్లలో వెడల్పు మరియు మీటర్లలో ఎత్తు.
1.2 ప్రాథమిక చికిత్స, ట్యాంపింగ్ మరియు లెవలింగ్ ఉపయోగించి

2. సెటప్ ప్లాన్
2.1 మెటీరియల్ మరియు స్పెసిఫికేషన్ ఎంపిక: JGJ59-99 ప్రామాణిక అవసరాల ప్రకారం, అంగస్తంభన కోసం ఉక్కు పైపులు ఉపయోగించబడతాయి. స్టీల్ పైప్ పరిమాణం φ48 × 3.5 మిమీ మరియు స్టీల్ ఫాస్టెనర్లు ఉపయోగించబడతాయి.
2.2 సంస్థాపనా కొలతలు
2.2.1 మొత్తం అంగస్తంభన ఎత్తు మీటర్లు. నిర్మాణం అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు మరియు ఎత్తు 1.5 మీటర్ల నిర్మాణ పొరను మించిపోతున్నప్పుడు దీనిని నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది.
. మొదటి అంతస్తులో 3.2 మీటర్ల ఎత్తులో ఒక ఫ్లాట్ నెట్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది మరియు నిర్మాణం అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు పొరల వెంట వలలు ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు ప్రతి 6 మీటర్లకు ఇంటర్-లేయర్ నెట్స్ ఏర్పాటు చేయబడతాయి.
2.2.3 నిర్మాణ అవసరాలు
. స్టీల్ పైప్ కోర్ బేస్ మధ్యలో సెట్ చేయబడింది, ఎత్తు 15 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ. నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర స్వీపింగ్ పోల్‌ను భూమి నుండి 20 సెం.మీ ఎత్తులో సెట్ చేయండి. అవి నిరంతరం ధ్రువం లోపలి భాగంలో వ్యవస్థాపించబడతాయి. ధ్రువం యొక్క పొడవు బట్ జాయింట్ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. కీళ్ళు 50 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఎత్తుతో అస్థిరంగా ఉంటాయి. ప్రక్కనే ఉన్న కీళ్ళు ఒకే వ్యవధిలో ఉండకూడదు. పెద్ద క్షితిజ సమాంతర ధ్రువం మరియు నిలువు ధ్రువం మధ్య ఉమ్మడి మరియు జంక్షన్ మధ్య దూరం 50 సెం.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. ఎగువ స్తంభాలు అతివ్యాప్తి చెందుతాయి, పొడవు 1 మీ కన్నా తక్కువ ఉండకూడదు మరియు రెండు ఫాస్టెనర్లు ఉన్నాయి. ఎత్తు 30 మీ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ధ్రువం యొక్క నిలువు విచలనం ఎత్తులో 1/200 కన్నా ఎక్కువ ఉండకూడదు.
2.2.3.2 పెద్ద క్షితిజ సమాంతర స్తంభాలు: నిలువు వలల సంస్థాపనను సులభతరం చేయడానికి పెద్ద క్షితిజ సమాంతర ధ్రువాల మధ్య దూరం 1.5 మీ. పెద్ద క్షితిజ సమాంతర స్తంభాలను నిలువు స్తంభాల లోపల ఉంచుతారు. ప్రతి వైపు యొక్క పొడిగింపు పొడవు 10 సెం.మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, కానీ 20 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. ధ్రువాల యొక్క పొడిగించిన పొడవు బట్-జాయింట్‌గా ఉండాలి మరియు కాంటాక్ట్ పాయింట్ మరియు ప్రధాన కాంటాక్ట్ పాయింట్ మధ్య దూరం 50 సెం.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
2.2.3.3 చిన్న క్రాస్‌బార్: చిన్న క్రాస్‌బార్ పెద్ద క్రాస్‌బార్‌పై ఉంచబడుతుంది మరియు పెద్ద క్రాస్‌బార్ యొక్క పొడవు 10 సెం.మీ కంటే తక్కువ కాదు. చిన్న క్రాస్‌బార్‌ల మధ్య అంతరం: నిలువు ధ్రువం మరియు పెద్ద క్రాస్‌బార్ ఖండన వద్ద ఒక చిన్న క్రాస్‌బార్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి మరియు పరంజా బోర్డు వద్ద 75 సెం.మీ. , మరియు గోడలోకి 18 సెం.మీ కంటే తక్కువ విస్తరించండి.
. కత్తెర కలుపులు పరంజా యొక్క ఎత్తు వెంట పునాది నుండి నిరంతరం సెట్ చేయబడతాయి, వెడల్పు 6 మీటర్ల కన్నా తక్కువ, కనిష్టంగా 4 స్పాన్స్ మరియు గరిష్టంగా 6 స్పాన్స్. భూమితో కోణం: 6 స్పాన్‌లకు 45 °, 5 స్పాన్‌లకు 50 °, 4 స్పాన్స్ 60 °. కత్తెర కలుపు యొక్క పొడవు అతివ్యాప్తి చెందాలి మరియు అతివ్యాప్తి పొడవు 1 మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. మూడు ఫాస్టెనర్‌లను సమానంగా పంపిణీ చేయడానికి ఉపయోగించాలి, మరియు ఫాస్టెనర్‌ల చివరల మధ్య దూరం 10 సెం.మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
2.2.3.5 పరంజా బోర్డులు: పరంజా బోర్డులను పూర్తిగా సుగమం చేయాలి. ప్రోబ్ బోర్డులు ఖచ్చితంగా నిషేధించబడ్డాయి మరియు అసమానంగా ఉండకూడదు. ఫుట్-బ్లాకింగ్ బోర్డులను ఏర్పాటు చేయాలి మరియు ఫుట్-బ్లాకింగ్ బోర్డుల ఎత్తు 18 సెం.మీ. పూర్తి అంతస్తు మరియు గోడ మధ్య దూరం 10 సెం.మీ కంటే తక్కువ.
2.3 ఫ్రేమ్ భవనంతో ముడిపడి ఉంది: పరంజా యొక్క ఎత్తు 7 మీ. పైన మరియు ప్రతి ఎత్తు 4 మీ. ఇది ప్రతి 6 మీటర్ల భవనంతో గట్టిగా ముడిపడి ఉంటుంది మరియు లోపల మరియు వెలుపల 50 సెం.మీ స్టీల్ పైపులతో పరిష్కరించబడుతుంది. ఉద్రిక్తత మరియు ఒత్తిడి రెండింటినీ తట్టుకోవటానికి వీలుగా ఒక అగ్ర మద్దతు జోడించబడుతుంది, ఫ్రేమ్ మరియు భవనం మధ్య దృ firm మైన సంబంధాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు దానిని వణుకు లేదా కూలిపోకుండా నిరోధిస్తుంది.
2.4 పారుదల కొలతలు: రాక్ దిగువన నీరు చేరడం ఉండకూడదు మరియు పారుదల గుంటలను ఏర్పాటు చేయాలి.

3. పరంజా అంగీకారం
3.1 బాహ్య పరంజా ధృవీకరించబడిన సిబ్బంది తప్పనిసరిగా నిర్మించబడాలి. అంతస్తులు పెరిగేకొద్దీ, అవి తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు దశల వారీగా అంగీకరించబడతాయి. తనిఖీ 9 మీటర్ల ఎత్తులో ఒకసారి జరుగుతుంది. అవసరాలను తీర్చని వాటిని త్వరగా సరిదిద్దాలి.
3.2 JGJ59-99 లోని “బాహ్య పరంజా తనిఖీ రేటింగ్ టేబుల్” మరియు నిర్మాణ ప్రణాళికకు అవసరమైన కంటెంట్‌లో జాబితా చేయబడిన అంశాల ప్రకారం బాహ్య పరంజా యొక్క విభజన అంగీకారం తనిఖీ చేయాలి. అంగీకార రికార్డు షీట్ నింపాలి మరియు అంగస్తంభన సిబ్బంది, భద్రతా అధికారులు, కన్స్ట్రక్టర్లు మరియు ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్లు వీసాలు కలిగి ఉండాలి. , ఇది ఉపయోగం కోసం పంపిణీ చేయడానికి ముందు.
3.3 పరిమాణాత్మక అంగీకార కంటెంట్ ఉండాలి.

4. బాహ్య పరంజా యొక్క నిర్మాణానికి కార్మిక ఏర్పాట్లు
4.1 ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్థాయి మరియు బాహ్య పరంజా సంఖ్య ఆధారంగా అంగస్తంభన సిబ్బంది సంఖ్యను నిర్ణయించండి, శ్రమ విభజనను స్పష్టం చేయండి మరియు సాంకేతిక బ్రీఫింగ్‌లను నిర్వహించండి.
4.2 ప్రాజెక్ట్ నిర్వాహకులు, కన్స్ట్రక్టర్లు, భద్రతా అధికారులు మరియు అంగస్తంభన సాంకేతిక నిపుణులతో కూడిన నిర్వహణ సంస్థను తప్పనిసరిగా ఏర్పాటు చేయాలి. అంగస్తంభన నిర్వాహకుడు ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్‌కు బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు కమాండ్, డిప్లోయ్మెంట్ మరియు తనిఖీకి ప్రత్యక్ష బాధ్యత ఉంటుంది.
4.3 బాహ్య పరంజా యొక్క అంగస్తంభన మరియు తొలగింపు కోసం తగినంత సహాయక సిబ్బంది మరియు అవసరమైన సాధనాలను అందించాలి.

5. బాహ్య పరంజా అంగస్తంభన కోసం భద్రతా సాంకేతిక చర్యలు
5.1 వర్షపునీటిని పునాదిని నానబెట్టకుండా నిరోధించడానికి పారుదల గుంటలను బాహ్య పరంజా పోల్ ఫౌండేషన్ వెలుపల తవ్వాలి.
5.2 ఓవర్ హెడ్ లైన్ల నుండి సురక్షితమైన దూరంలో బాహ్య పరంజా నిర్మించబడదు మరియు నమ్మదగిన మెరుపు రక్షణ మరియు గ్రౌండింగ్ అందించబడతాయి.
5.3 దృ ness త్వం మరియు స్థిరత్వాన్ని సాధించడానికి మరియు నిర్మాణ భద్రతను నిర్ధారించడానికి బాహ్య పరంజాను మరమ్మతులు చేసి, బలోపేతం చేయాలి.
.
5.5 బాహ్య పరంజా అంగస్తంభన సిబ్బంది తప్పనిసరిగా పని చేయడానికి సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండాలి మరియు భద్రతా హెల్మెట్లు, భద్రతా వలలు సరిగ్గా ఉపయోగించాలి మరియు స్లిప్ కాని బూట్లు ధరించాలి.
5.6 నిర్మాణ భారాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి. పదార్థాలు పరంజా బోర్డుపై కేంద్రీకృతమై ఉండవు మరియు నిర్మాణ భారం 2KN/M2 మించకూడదు.
5.7 ఫాస్టెనర్ బోల్ట్‌ల యొక్క బిగించే టార్క్ను నియంత్రించడానికి, టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించండి మరియు 40-50n.m పరిధిలో టార్క్ను నియంత్రించండి.
5.8 పరంజా బోర్డులపై ప్రోబ్ బోర్డులను కలిగి ఉండటం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. పరంజా బోర్డులు మరియు బహుళ-పొర కార్యకలాపాలను వేస్తున్నప్పుడు, నిర్మాణ లోడ్ల యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య ప్రసారం సాధ్యమైనంతవరకు సమతుల్యతను కలిగి ఉండాలి.
5.9 పరంజా యొక్క సమగ్రతను నిర్ధారించుకోండి. ఇది డెరిక్ మరియు టవర్ క్రేన్‌తో కట్టివేయబడకూడదు మరియు ఫ్రేమ్ బాడీని కత్తిరించకూడదు.

6. బాహ్య పరంజాను తొలగించడానికి భద్రతా సాంకేతిక చర్యలు
6.1 పరంజాను కూల్చివేసే ముందు, పరంజా యొక్క సమగ్ర తనిఖీని కూల్చివేయండి. తనిఖీ ఫలితాల ఆధారంగా, ఆపరేషన్ ప్లాన్‌ను రూపొందించండి, ఆమోదం కోసం దరఖాస్తు చేసుకోండి మరియు కొనసాగడానికి ముందు భద్రతా సాంకేతిక బ్రీఫింగ్ నిర్వహించండి. ఆపరేషన్ ప్రణాళికలో సాధారణంగా ఇవి ఉన్నాయి: ఫ్రేమ్, భద్రతా చర్యలు, స్టాకింగ్ స్థానాలు, కార్మిక సంస్థ ఏర్పాట్లు మొదలైన వాటిని కూల్చివేసే దశలు మరియు పద్ధతులు మొదలైనవి.
6.2 నిర్మాణాన్ని కూల్చివేసేటప్పుడు, పని ప్రాంతాన్ని విభజించాలి, దాని చుట్టూ రక్షణ కంచెలు ఏర్పాటు చేయాలి మరియు హెచ్చరిక సంకేతాలను నిర్మించాలి. పనిని నిర్దేశించడానికి మైదానంలో అంకితమైన సిబ్బంది ఉండాలి, మరియు సిబ్బందియేతర సభ్యులు ప్రవేశించకుండా నిషేధించబడాలి.
.
. సూత్రం వరుసగా కొనసాగడం, మరియు అదే సమయంలో రాక్లను పైకి క్రిందికి పడగొట్టడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
6.5 నిలువు ధ్రువాన్ని కూల్చివేసేటప్పుడు, మీరు మొదట నిలువు పోల్‌ను పట్టుకుని, ఆపై చివరి రెండు కట్టులను తొలగించాలి. పెద్ద క్షితిజ సమాంతర బార్, వికర్ణ కలుపు మరియు కత్తెర కలుపును తొలగించేటప్పుడు, మీరు మొదట మధ్య ఫాస్టెనర్‌ను తీసివేసి, మధ్యలో పట్టుకొని, ఆపై ముగింపు కట్టులను విప్పాలి.
. మద్దతును కూల్చివేసేటప్పుడు, వాటిని కూల్చివేసే ముందు తాత్కాలిక మద్దతు ద్వారా వారికి మద్దతు ఇవ్వాలి.
.
6.8 విద్యుత్ షాక్ ప్రమాదాలను నివారించడానికి దానిని కూల్చివేసేటప్పుడు పరంజా దగ్గర పవర్ కార్డ్‌ను తాకడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
6.9 ర్యాక్‌ను కూల్చివేసేటప్పుడు, ప్రజలను మిడ్‌వేని మార్చడానికి ఎవరికీ అనుమతి లేదు. ప్రజలను మార్చడం అవసరమైతే, బయలుదేరే ముందు కూల్చివేసే పరిస్థితిని స్పష్టంగా వివరించాలి.
6.10 కూల్చివేసిన పదార్థాలను సకాలంలో రవాణా చేయాలి మరియు విసిరేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. భూమికి రవాణా చేయబడిన పదార్థాలను కూల్చివేసి, నియమించబడిన ప్రదేశంలో రవాణా చేసి, వర్గాలలో పేర్చాలి. అదే రోజున వాటిని కూల్చివేసి, అదే రోజున శుభ్రం చేయాలి. కూల్చివేసిన ఫాస్టెనర్లను రీసైకిల్ చేసి కేంద్రంగా ప్రాసెస్ చేయాలి.

7. సంస్థాపనా డ్రాయింగ్లను గీయండి