డిస్క్-టైప్ పరంజా యొక్క అంగస్తంభన, నిర్మాణం మరియు అంగీకారం

మొదట, డిస్క్-రకం పరంజా యొక్క అంగస్తంభన కోసం భద్రతా అవసరాలు
భవన నిర్మాణ భద్రత ఎల్లప్పుడూ వివిధ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణాన్ని, ముఖ్యంగా ప్రభుత్వ భవనాల కోసం గ్రహించే ప్రక్రియలో చాలా ముఖ్యమైన లక్ష్యం. భూకంపాల సమయంలో భవనం ఇప్పటికీ నిర్మాణాత్మక భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించగలదని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. డిస్క్-టైప్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్‌ల నిర్మాణానికి భద్రతా అవసరాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. ఆమోదించిన ప్రణాళిక మరియు ఆన్-సైట్ బ్రీఫింగ్ యొక్క అవసరాల ప్రకారం అంగస్తంభన చేయాలి. మూలలను కత్తిరించడం మరియు అంగస్తంభన ప్రక్రియకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండటం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. వైకల్య లేదా సరిదిద్దబడిన స్తంభాలు నిర్మాణ సామగ్రిగా ఉపయోగించబడవు.
2. అంగస్తంభన ప్రక్రియలో, షిఫ్ట్‌కు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి సైట్‌లో నైపుణ్యం కలిగిన సాంకేతిక నిపుణులు ఉండాలి మరియు భద్రతా అధికారులు తనిఖీ చేయడానికి మరియు పర్యవేక్షించడానికి షిఫ్ట్‌ను అనుసరించాలి.
3. అంగస్తంభన ప్రక్రియలో, ఎగువ మరియు దిగువ కార్యకలాపాలను దాటడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. పదార్థాలు, ఉపకరణాలు మరియు సాధనాల బదిలీ మరియు ఉపయోగం యొక్క భద్రత మరియు ఉపయోగం యొక్క భద్రత మరియు భద్రతా గార్డులను ట్రాఫిక్ కూడళ్ల వద్ద మరియు ఆన్-సైట్ పరిస్థితుల ప్రకారం పని సైట్ వద్ద మరియు క్రింద పనిచేసేలా ఏర్పాటు చేయాలి.
4. పని పొరపై నిర్మాణ లోడ్ డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి మరియు అది ఓవర్‌లోడ్ చేయబడదు. ఫార్మ్‌వర్క్ మరియు స్టీల్ బార్‌లు వంటి పదార్థాలు పరంజాపై కేంద్రీకృతమై ఉండవు.
5. పరంజా వాడకం సమయంలో, ఫ్రేమ్ స్ట్రక్చర్ రాడ్లను అధికారం లేకుండా కూల్చివేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. కూల్చివేయడం అవసరమైతే, సాంకేతిక వ్యక్తి బాధ్యత వహించాలి మరియు అమలు చేయడానికి ముందు పరిష్కార చర్యలు నిర్ణయించబడాలి.
6. పరంజా ఓవర్ హెడ్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ నుండి సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహించాలి. నిర్మాణ స్థలంలో తాత్కాలిక విద్యుత్ లైన్ల నిర్మాణం మరియు పరంజా యొక్క గ్రౌండింగ్ మరియు మెరుపు రక్షణ చర్యలు ప్రస్తుత పరిశ్రమ ప్రామాణిక “నిర్మాణ సైట్లలో తాత్కాలిక విద్యుత్ భద్రత కోసం సాంకేతిక లక్షణాలు” (JGJ46) యొక్క సంబంధిత నిబంధనల ద్వారా అమలు చేయాలి.
7. అధిక-ఎత్తు కార్యకలాపాల కోసం నిబంధనలు: the స్థాయి 6 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బలమైన గాలులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, వర్షం, మంచు మరియు పొగమంచు వాతావరణం, పరంజా యొక్క నిర్మాణం మరియు కూల్చివేయడం ఆపాలి. ② ఆపరేటర్లు పరంజా పైకి క్రిందికి వెళ్ళడానికి నిచ్చెనలను ఉపయోగించాలి, మరియు బ్రాకెట్ పైకి క్రిందికి ఎక్కడానికి అనుమతించబడరు మరియు టవర్ క్రేన్లు మరియు క్రేన్లు సిబ్బందిని పైకి క్రిందికి ఎగురవేయడానికి అనుమతించబడవు.

రెండవది, డిస్క్-రకం పరంజా యొక్క నిర్మాణ ప్రక్రియ:
డిస్క్-టైప్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, మొదట నిలువు స్తంభాలు వ్యవస్థాపించబడాలి, తరువాత క్షితిజ సమాంతర స్తంభాలు మరియు చివరకు వికర్ణ స్తంభాలు. బేసిక్ ఫ్రేమ్ యూనిట్‌ను రూపొందించిన తరువాత, మొత్తం బ్రాకెట్ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి దీనిని విస్తరించవచ్చు.
నిర్మాణ ప్రక్రియ: ఫౌండేషన్ చికిత్స → కొలత మరియు లేఅవుట్ base బేస్ యొక్క సంస్థాపన, స్థాయి యొక్క సర్దుబాటు → నిలువు స్తంభాల వ్యవస్థాపన, క్షితిజ సమాంతర ధ్రువాలు, వికర్ణ టై రాడ్లు -నిర్మాణ డ్రాయింగ్‌ల ప్రకారం అంగస్తంభన -అగ్ర మద్దతు యొక్క వ్యవస్థాపన -ఎత్తు యొక్క సర్దుబాటు -ప్రధాన మరియు ద్వితీయ కీల్స్‌ యొక్క వేలు,

మూడవది, డిస్క్-రకం పరంజా యొక్క అంగస్తంభన కోసం ముఖ్య అంశాలు:
1. సపోర్ట్ ఫ్రేమ్ కాన్ఫిగరేషన్ డ్రాయింగ్‌లోని డైమెన్షన్ మార్కింగ్ ప్రకారం, లేఅవుట్ సరైనది. అంగస్తంభన పరిధి డిజైన్ డ్రాయింగ్‌లు లేదా పార్టీ A యొక్క హోదాపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు మద్దతు ఫ్రేమ్ నిర్మించినప్పుడు ఎప్పుడైనా దిద్దుబాట్లు చేయబడతాయి.
2. ఫౌండేషన్ నిర్దేశించిన తరువాత, సర్దుబాటు చేయగల స్థావరం సంబంధిత స్థితిలో ఉంచబడుతుంది. బేస్ బాటమ్ ప్లేట్ ఉంచేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించండి. అసమాన దిగువ పలకలతో పదార్థాలను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. అంగస్తంభన సమయంలో ఎలివేషన్ యొక్క సర్దుబాటును సులభతరం చేయడానికి బేస్ రెంచ్ ముందుగానే దిగువ ప్లేట్ నుండి 250 మిమీ స్థానానికి సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ప్రామాణిక స్థావరం యొక్క ప్రధాన ఫ్రేమ్ స్లీవ్ భాగం సర్దుబాటు చేయగల బేస్ పైభాగంలో పైకి చేర్చబడుతుంది మరియు ప్రామాణిక బేస్ యొక్క దిగువ అంచుని రెంచ్ ఫోర్స్ విమానం యొక్క గాడిలో పూర్తిగా ఉంచాలి. క్రాస్‌బార్ కాస్టింగ్ తలని డిస్క్ యొక్క చిన్న రంధ్రంలో ఉంచండి, తద్వారా క్రాస్‌బార్ కాస్టింగ్ హెడ్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ ప్రధాన ఫ్రేమ్ రౌండ్ ట్యూబ్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది, ఆపై వంపుతిరిగిన చీలికను ఉపయోగించి చిన్న రంధ్రం చొచ్చుకుపోతుంది.
3. స్వీపింగ్ రాడ్ నిర్మించిన తరువాత, ఫ్రేమ్ ఒకే క్షితిజ సమాంతర విమానంలో ఉందని నిర్ధారించడానికి ఫ్రేమ్ మొత్తంగా సమం చేయబడుతుంది మరియు ఫ్రేమ్ క్రాస్‌బార్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర విచలనం 5 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు. సర్దుబాటు చేయగల బేస్ సర్దుబాటు స్క్రూ యొక్క బహిర్గతమైన పొడవు 300 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు, మరియు భూమి నుండి స్వీపింగ్ రాడ్ యొక్క దిగువ క్షితిజ సమాంతర రాడ్ యొక్క ఎత్తు 550 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
4. ప్రణాళిక యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా నిలువు వికర్ణ రాడ్లను అమర్చండి. స్పెసిఫికేషన్ యొక్క అవసరాలు మరియు సైట్‌లోని వాస్తవ అంగస్తంభన పరిస్థితి ప్రకారం, నిలువు వికర్ణ రాడ్ అమరిక సాధారణంగా రెండు రూపాలుగా విభజించబడింది, ఒకటి మాతృక మురి రకం (అంటే లాటిస్ కాలమ్ రూపం), మరియు మరొకటి “ఎనిమిది” సుష్ట రూపం (లేదా “v” సుష్ట). నిర్దిష్ట అమలు ప్రణాళికపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
5. ఫ్రేమ్ నిర్మించినందున ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువుత్వాన్ని సర్దుబాటు చేయండి మరియు తనిఖీ చేయండి. ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రతి దశ యొక్క నిలువు (1.5 మీ ఎత్తు) ± 5 మిమీ ద్వారా వైదొలగడానికి అనుమతించబడుతుంది, మరియు ఫ్రేమ్ యొక్క మొత్తం నిలువుత్వం ± 50 మిమీ లేదా హెచ్/1000 మిమీ (హెచ్ ఫ్రేమ్ యొక్క మొత్తం ఎత్తు) ద్వారా వైదొలగడానికి అనుమతించబడుతుంది.
. నిలువు బార్ లేదా డబుల్-స్లాట్ స్టీల్ పుంజంలోకి చేర్చబడిన సర్దుబాటు బ్రాకెట్ యొక్క పొడవు 200 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
7. కాలమ్ మరియు టై-ఇన్ వంటి ఫ్రేమ్ వంటి నిర్మాణ చర్యలు ప్రణాళిక యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి.

నాల్గవది, డిస్క్-టైప్ పరంజా యొక్క స్టేజ్డ్ ఇన్స్పెక్షన్ మరియు అంగీకార లక్షణాలు: అంగస్తంభన ఎత్తు డిజైన్ ఎత్తు అవసరానికి చేరుకున్నప్పుడు మరియు కాంక్రీటును పోసే ముందు, డిస్క్-రకం మద్దతు ఫ్రేమ్ క్రింది తనిఖీలపై దృష్టి పెట్టాలి:
1. ఫౌండేషన్ డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి మరియు ఫ్లాట్ మరియు దృ be ంగా ఉండాలి. నిలువు బార్ మరియు ఫౌండేషన్ మధ్య వదులుగా లేదా వేలాడదీయకూడదు;
2. నిర్మించిన ఫ్రేమ్ యొక్క త్రిమితీయ కొలతలు డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి, మరియు అంగస్తంభన పద్ధతి మరియు వికర్ణ పట్టీ యొక్క అమరిక స్పెసిఫికేషన్లకు అనుగుణంగా ఉండాలి;
3. సర్దుబాటు చేయగల బ్రాకెట్ యొక్క కాంటిలివర్ పొడవు మరియు క్షితిజ సమాంతర పట్టీ నుండి విస్తరించే సర్దుబాటు బేస్ తప్పనిసరిగా డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి;
4. వికర్ణ రాడ్ యొక్క పిన్ ప్లేట్ బిగించి, నిలువు రాడ్‌కు సమాంతరంగా ఉందా అని నిలువు తనిఖీని తనిఖీ చేయండి; క్షితిజ సమాంతర రాడ్ యొక్క పిన్ ప్లేట్ క్షితిజ సమాంతర రాడ్‌కు లంబంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి;
5. వివిధ రాడ్ల యొక్క సంస్థాపనా స్థానం, పరిమాణం మరియు రూపం రూపకల్పన అవసరాలను తీర్చలేదో తనిఖీ చేయండి;
6. మద్దతు ఫ్రేమ్ యొక్క అన్ని పిన్ ప్లేట్లు లాక్ చేయబడిన స్థితిలో ఉండాలి; కాంటిలివర్ స్థానం ఖచ్చితంగా ఉండాలి, ప్రతి దశలో క్షితిజ సమాంతర రాడ్లు మరియు నిలువు వికర్ణ రాడ్లు పూర్తిగా వ్యవస్థాపించబడాలి, పిన్ ప్లేట్లు గట్టిగా వ్యవస్థాపించబడాలి మరియు అన్ని భద్రతా రక్షణలు తప్పనిసరిగా ఉండాలి;
7. క్షితిజ సమాంతర భద్రతా వలయం వంటి సంబంధిత భద్రతా చర్యలు ప్రత్యేక నిర్మాణ ప్రణాళిక యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి;
8. నిర్మాణ రికార్డులు మరియు అంగస్తంభన యొక్క నాణ్యత తనిఖీ రికార్డులు సకాలంలో మరియు పూర్తి చేయాలి.

ఐదవ, డిస్క్-రకం పరంజా తొలగించడానికి జాగ్రత్తలు:
1. కాంక్రీట్ మరియు ప్రీస్ట్రెస్డ్ పైప్ గ్రౌటింగ్ తప్పనిసరిగా డిజైన్ బలాన్ని చేరుకోవాలి (బలం నివేదిక అందుబాటులో ఉండాలి), మరియు పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత మాత్రమే ఫ్రేమ్ తొలగించబడుతుంది.
2. సపోర్ట్ ఫ్రేమ్ యొక్క తొలగింపు అనుభావిక గణన ద్వారా ధృవీకరించబడాలి మరియు “కాంక్రీట్ స్ట్రక్చర్ ఇంజనీరింగ్ కన్స్ట్రక్షన్ క్వాలిటీ అంగీకార కోడ్” (GB50204-2015) మరియు ఇతర సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు డెమోల్డింగ్ సమయాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించాలి. డీమోల్డింగ్ చేయడానికి ముందు, డీమోల్డింగ్ అప్లికేషన్ మరియు ఆమోదం ఉండాలి. నిర్మాణ ప్రణాళికలో రూపొందించిన తొలగింపు క్రమంలో ఫ్రేమ్‌ను తొలగించాలి.
3. సపోర్ట్ ఫ్రేమ్‌ను కూల్చివేసే ముందు, మద్దతు ఫ్రేమ్‌లోని పదార్థాలు మరియు శిధిలాలు శుభ్రం చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఒక ప్రత్యేక వ్యక్తిని కేటాయించాలి. మద్దతు ఫ్రేమ్‌ను కూల్చివేసే ముందు, సురక్షితమైన ప్రాంతాన్ని గుర్తించాలి మరియు స్పష్టమైన హెచ్చరిక గుర్తును ఏర్పాటు చేయాలి. ప్రత్యేక సిబ్బందిని కాపలాగా కేటాయించాలి మరియు ఫ్రేమ్ కూల్చివేసినప్పుడు ఫ్రేమ్ క్రింద పనిచేయడానికి ఇతర సిబ్బందిని అనుమతించకూడదు.
. కాంపోనెంట్ కూల్చివేసే క్రమం సంస్థాపన క్రమానికి వ్యతిరేకం, మరియు అదే సమయంలో ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలను కూల్చివేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. కూల్చివేసే క్రమం: పూర్తి-రంధ్రాల మల్టీ-పాయింట్, సుష్ట, ఏకరీతి మరియు నెమ్మదిగా సూత్రాన్ని అవలంబించండి, మొదట మధ్య వ్యవధిని మరియు తరువాత సైడ్ స్పాన్ విడదీయండి మరియు క్రమంగా బ్రాకెట్‌ను రెండు ముగింపు మద్దతు వరకు సుష్టంగా విడదీయండి.
5. ఇది ప్రత్యేక ఉపరితలాన్ని విడదీయడానికి లేదా అదే సమయంలో ఎగువ మరియు దిగువ దశలను కూల్చివేయడానికి అనుమతించబడదు. జాగ్రత్తగా చక్రీయ విడదీయడం, ఒక సమయంలో ఒక అడుగు క్లియర్ చేయడం మరియు ఒక సమయంలో ఒక రాడ్‌ను క్లియర్ చేయడం.
.
7. స్టీల్ పైపులు మరియు ఫాస్టెనర్‌లను తొలగించేటప్పుడు, స్టీల్ పైపులు మరియు ఫాస్టెనర్‌లను వేరు చేయాలి. ఉక్కు పైపులను భూమికి అనుసంధానించబడిన ఫాస్టెనర్‌లతో రవాణా చేయడానికి ఇది అనుమతించబడదు, లేదా రెండు స్టీల్ పైపులను తీసివేసి, అదే సమయంలో భూమికి రవాణా చేయాలి.
8. పరంజా బోర్డును తొలగించేటప్పుడు, పరంజా చెత్త నేరుగా ఎత్తైన ప్రదేశం నుండి నేరుగా పడకుండా మరియు లోపలి నుండి బయటికి మారిన తర్వాత ప్రజలను గాయపరిచేందుకు దీనిని నిర్మించి బయటి నుండి లోపలికి రవాణా చేయాలి.
9. అన్‌లోడ్ చేసేటప్పుడు, ఆపరేటర్లు ప్రతి అనుబంధాన్ని ఒక్కొక్కటిగా భూమికి పంపించాలి మరియు విసిరేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడుతుంది.
10. భూమికి రవాణా చేయబడిన భాగాలను తనిఖీ చేయాలి, మరమ్మతులు చేయాలి మరియు సమయానికి నిర్వహించాలి మరియు రాడ్లు మరియు థ్రెడ్లపై కలుషితాలను తొలగించాలి. తీవ్రమైన వైకల్యం ఉన్నవారిని మరమ్మత్తు కోసం తిరిగి పంపాలి; తనిఖీ మరియు దిద్దుబాటు తరువాత, ఉపకరణాలు రకం మరియు స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం నిల్వ చేయాలి మరియు సరిగ్గా ఉంచాలి.
11. రాడ్లను తొలగించేటప్పుడు, ఒకరికొకరు తెలియజేయండి మరియు పనిని సమన్వయం చేయండి. మిస్-సపోర్ట్ మరియు తప్పుగా భావించడానికి వదులుగా ఉన్న రాడ్ భాగాలను తొలగించి సకాలంలో రవాణా చేయాలి.
12 రోజు పూర్తయిన తరువాత, పోస్ట్ యొక్క చుట్టుపక్కల పరిస్థితులను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. ఏదైనా దాచిన ప్రమాదాలు కనుగొనబడితే, వాటిని సమయానికి మరమ్మతులు చేయాలి లేదా పోస్ట్ నుండి బయలుదేరే ముందు ఒక విధానం మరియు ఒక భాగాన్ని పూర్తి చేయడం కొనసాగించాలి.

ఆరవ, సారాంశం
డిస్క్-టైప్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్ యొక్క అన్ని రాడ్లు సీరియలైజ్ చేయబడతాయి మరియు ప్రామాణికం చేయబడతాయి. నిర్మాణం యొక్క వాస్తవ అవసరాల ప్రకారం, నిలువు రాడ్ డిస్క్ నోడ్‌ల యొక్క అంతరం 0.5 మీ మాడ్యూల్ ప్రకారం సెట్ చేయబడింది మరియు క్షితిజ సమాంతర రాడ్ యొక్క పొడవు 0.3 మీ మాడ్యూల్ ప్రకారం సెట్ చేయబడుతుంది. ఇది వివిధ రకాల ఫ్రేమ్ పరిమాణాలను ఏర్పరుస్తుంది, ఇది కర్వ్ లేఅవుట్ కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఇది వాలు లేదా స్టెప్డ్ ఫౌండేషన్‌లో ఏర్పాటు చేయవచ్చు మరియు స్టెప్డ్ ఫార్మ్‌వర్క్‌కు మద్దతు ఇవ్వవచ్చు. అదనంగా, డిస్క్-టైప్ సపోర్ట్ ఫ్రేమ్‌ను తాత్కాలికంగా అనేక ఇతర ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు, ఉదాహరణకు, వాహనాలు ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి ఇది సురక్షితమైన మార్గంగా ఉపయోగించవచ్చు; దీనిని డబుల్-రో పరంజా కోసం ఉపయోగించవచ్చు; ఇది త్వరగా తాత్కాలిక పని వేదికను ఏర్పాటు చేస్తుంది; ప్రజలు పైకి క్రిందికి వెళ్ళడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉండే సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన పంజరం నిచ్చెన మార్గాన్ని త్వరగా రూపొందించడానికి దీనిని హుక్-టైప్ స్టెప్ నిచ్చెనతో ఉపయోగించవచ్చు; అదనంగా, ఇది సాధారణ స్టీల్ పైపుల యొక్క అన్ని ఉపయోగాలను దాదాపుగా భర్తీ చేస్తుంది.