வரலாற்றில் மிகவும் முழுமையானது! சாரக்கட்டுக்கான 48 பாதுகாப்பு தரநிலைகள்

1. தற்போதைய தேசிய தரங்களால் பொருட்கள் 100% ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். அனைத்து சாரக்கட்டு பொருட்களும் ஆய்வு செய்யப்பட்டு தகுதி வாய்ந்த பிறகு சரியாக சேமிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தயாரிப்பு தர சான்றிதழ்கள், உற்பத்தி உரிமங்கள் மற்றும் தொழில்முறை சோதனை அலகுகளிலிருந்து சோதனை அறிக்கைகள் இருக்க வேண்டும்.
2. பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அளவீட்டு உபகரணங்கள் முடிந்தது.
3. கட்சியின் திட்டத் துறைக்கு பொது ஒப்பந்தக்காரர் சமர்ப்பித்த சாரக்கட்டு விறைப்புத்தன்மைக்கான சிறப்பு கட்டுமானத் திட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பின்னர், தொழில்நுட்ப வெளிப்பாட்டை நடத்துவதற்கும் வெளிப்படுத்தல் பற்றிய எழுத்துப்பூர்வ பதிவுகளையும் உருவாக்க கட்டுமான பிரிவு ஏற்பாடு செய்யப்படும்.
4. எனவே, சாரக்கட்டு ஆபரேட்டர்கள் வேலை செய்ய சான்றிதழ் பெற வேண்டும்.
5. வரைதல் ஆழப்படுத்துதல்: சாரக்கட்டு விறைப்பு வரைபடங்களுக்கான சிறப்புத் திட்டத்தின்படி, கட்டிட கட்டுமான வரைபடங்களுடன் சரிபார்க்கவும், செங்குத்து துருவங்களின் படி மற்றும் கிடைமட்ட தூரத்தைக் கணக்கிடவும், செங்குத்து துருவ தளவமைப்பு பொருத்துதல் வரைபடம் மற்றும் கான்டிலீவர் இறக்குதல் அடுக்கு கான்டிலீவர் எஃகு கற்றை தளவமைப்பு வரைபடத்தை வரையவும்.
6. அறக்கட்டளை தேவைகள்: கான்கிரீட் கடினப்படுத்துதல் சிகிச்சை, கான்கிரீட் தடிமன் ≥100 மிமீ, கான்கிரீட் தரம் ≥C20, சாரக்கட்டு விறைப்பு கட்டுமானத் திட்டத்தின் சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மற்றும் செங்குத்து துருவ தளவமைப்பு பொருத்துதல் வரைபடத்தின் படி தளவமைப்பு.
7. அடித்தளத்தை சுற்றி வடிகால் பள்ளங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அடித்தள மைதானத்தில் நீர் குவிப்பு இல்லை. கிரவுண்டிங் கம்பி 40mmх4 மிமீ கால்வனேற்றப்பட்ட தட்டையான எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு, துருவத்தின் முக்கிய கட்டமைப்போடு இரண்டு போல்ட் கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்னல் பாதுகாப்பு புள்ளிகள் ≥ நான்கு (கட்டிடத்தின் நான்கு மூலைகளில் மின்னல் பாதுகாப்பு புள்ளிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன), மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு சிறப்புத் திட்டத்தின் தேவைகள் பயனுள்ள மின்னல் பாதுகாப்பு தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன.
8. செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட துடைக்கும் தண்டுகள்: செங்குத்து துடைக்கும் தடி ஒரு வலது கோண ஃபாஸ்டென்சருடன் அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 20cm தொலைவில் உள்ள நெடுவரிசையில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் கிடைமட்ட துடைக்கும் தடி வலது கோண விரைவான வேகத்துடன் செங்குத்து துடைக்கும் கம்பிக்கு நெருக்கமான நெடுவரிசையில் சரி செய்யப்படுகிறது. பத்தியின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் போது, ​​ட்ரிப்பிங் செய்யும் அபாயம் இருக்கும்போது துடைக்கும் தடியை நிறுவ முடியும்.
9. துருவத்தின் இரண்டு அருகிலுள்ள நெடுவரிசைகளின் மூட்டுகள் ஒரே நேரத்தில் ஒரே இடைவெளியில் தோன்றக்கூடாது, மேலும் உயர திசையில் தடுமாறிய தூரம் 500 மிமீ குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
10. நீளமான கிடைமட்ட தடியின் அருகிலுள்ள மூட்டுகளுக்கு இடையிலான கிடைமட்ட தூரம் 500 மிமீ குறைவாக இல்லை, மேலும் ஒவ்வொரு கூட்டு மற்றும் நெடுவரிசைக்கு இடையிலான தூரம் 500 மிமீக்கு மேல் இல்லை. மூட்டுகள் தடுமாறுகின்றன, ஒத்திசைவானவை அல்ல, அதே இடைவெளியில் உள்ளன.
11. கத்தரிக்கோல் பிரேஸின் மூலைவிட்ட தடியின் நீட்டிப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது. நீளம் 1 மீட்டருக்கும் குறையாது மற்றும் 3 ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கும் குறையாது.
12. சாரக்கட்டு பலகைகளின் மூட்டுகளின் கீழ் இரண்டு சிறிய குறுக்குவெட்டுகள் அமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் போர்டு முனைகள் சிறிய குறுக்கு பட்டிகளிலிருந்து 100-150 மிமீ தொலைவில் உள்ளன.
13. ஒன்றுடன் ஒன்று சாரக்கட்டு பலகைகள் சிறிய குறுக்கு பட்டிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் 200 மி.மீ. வளைவுகளில் உள்ள சாரக்கட்டு பலகைகள் குறுக்கு வழியில் போடப்பட வேண்டும், மேலும் மூட்டுகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் A≥100 மிமீ, L≥200 மிமீ, மற்றும் ஒவ்வொரு சாரக்கட்டு பலகையும் நான்கு புள்ளிகளில் கட்டப்பட வேண்டும்.
14. சாரக்கட்டுகளை வெளிப்புற முகப்பின் முழு நீளம் மற்றும் உயரத்தில் கத்தரிக்கோல் பிரேஸ்களுடன் தொடர்ந்து அமைக்க வேண்டும்.
15. பிரதான முனையில் ஒவ்வொரு ஃபாஸ்டென்சரின் மைய புள்ளிகளின் தூரத் தேவை: A≤150 மிமீ. .
16. சுவர் இணைப்பு ஒரு கடுமையான இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் இரண்டு படிகள் மற்றும் மூன்று இடைவெளிகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சுவர் இணைப்பு துருவ கவரேஜ் பகுதி ≤27m2 ஆக இருக்க வேண்டும். Φ20 எஃகு பார்கள் கட்டமைப்பு கான்கிரீட்டின் பக்கத்தில் பதிக்கப்பட்டுள்ளன. எஃகு கம்பிகளின் உட்பொதிக்கப்பட்ட நீளம் மற்றும் வெல்டிங் அகலம் சிறப்புத் திட்டத்தின் சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சுவர் இணைப்பு கம்பம் பிரதான முனைக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிரதான முனையிலிருந்து தூரம் ≤300 மிமீ ஆகும்.
17. கம்பி கயிறு இறக்குவதற்கான மூலப்பொருள் தேவைகள் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள்: ≥φ20 விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு பயன்படுத்தவும். உட்பொதிக்கப்பட்ட நட்டு கூடியிருந்த உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உட்பொதிக்கப்பட்ட நீளம் சிறப்புத் திட்டத்தின் சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
18. கம்பி கயிற்றுக்கான நிறுவல் தேவைகள் உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை இறக்குதல்: உட்பொதிக்கப்பட்ட நிலை கட்டமைப்பு கற்றைக்கு வெளியே 28 நாட்கள் இல்லாதபோது இறக்குதல் கம்பி கயிற்றை இணைக்க கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கம்பி கயிறு இறக்குதல் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள்: உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் கட்டமைப்பு கற்றை மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதனால் வெளிப்புற சுவர் கட்டுமானத்திற்கான கசிவு அபாயங்கள் உள்ளன.
19. கான்டிலீவர் சுமை உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் மூலப்பொருட்களுக்கான தேவைகள்: ≥φ20 விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு பயன்படுத்தவும், மேலும் திரிக்கப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்த கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. உட்பொதிக்கப்பட்ட நீளம் சிறப்புத் திட்டத்தின் சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; கான்டிலீவர் சுமை உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கான தவறான நடைமுறைகள்: பின்னர் அவற்றை வெல்ட் செய்து சரிசெய்ய கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
20. சாரக்கட்டு உட்பொதிக்கப்பட்ட சுவர் பாகங்களுக்கான தேவைகள்: ≥φ20 விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை சாரக்கட்டு மூலம் முழுமையாக பற்றவைக்கவும். உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு திரிக்கப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்த கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. உட்பொதிக்கப்பட்ட நீளம் மற்றும் வெல்டிங் நீளம் சிறப்புத் திட்டத்தின் சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு தட்டு கொட்டைகளின் இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சாரக்கட்டு உட்பொதிக்கப்பட்ட சுவர் பாகங்களுக்கான தவறான நடைமுறைகள்: கட்டமைப்பு கற்றை மேற்பரப்பில் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதனால் வெளிப்புற சுவர் கட்டுமானத்திற்கான கசிவு அபாயங்கள் உள்ளன.
21. கான்டிலீவர் இறக்குதல் அமைப்புகளுக்கான தேவைகள்: கான்டிலீவர் எஃகு கற்றைகள் ≥16 ஐ-பீம்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் ஐ-பீம் கான்டிலீவர் சட்டகத்தின் உயரம் (கம்பி கயிறு இறக்காமல்) 24 மீட்டருக்கு மிகாமல்; உயரம் 24 மீட்டரைத் தாண்டினால், ஒரு சிறப்பு இறக்குதல் திட்டம் இருக்க வேண்டும், இது மேற்பார்வையாளர் மற்றும் கட்சி ஏ உறுதிப்படுத்திய பின்னரே செயல்படுத்த முடியும்.
22. லிஃப்ட் திறப்பு காவலாளிகளுக்கான தேவைகள்: காவலர் உயரம் ≥1.6 மீ, செங்குத்து எஃகு பட்டி இடைவெளி ≤100 மிமீ, நிலையான தளம் மற்றும் மேலே எச்சரிக்கை சொற்கள், கீழே நிறுவப்பட்ட 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகை, ≥9 மிமீ தடிமனான மகிழ்ச்சி, குறைந்த-வோல்டேஜ் லைட்ஸ் லைல்டேட்டிற்குள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
23. படிக்கட்டு காவலர்களுக்கான தேவைகள்: நீக்கக்கூடிய நீர் குழாய் காவலர், உயரம் ≥1.2 மீ; விளிம்பில் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான துளி கொண்ட படிக்கட்டுகள் கண்ணி மற்றும் 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகை கீழே நிறுவப்பட வேண்டும், ≥9 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகைகளால் செய்யப்பட்ட சறுக்கு பலகை.
24. ≥400mmх400 மிமீ நீளம் மற்றும் அகலத்துடன் மாடி திறப்புகளை மூடிய பாதுகாப்பதற்கான தேவைகள்: φ6@150 எஃகு கண்ணி நான்கு-புள்ளி விரிவாக்க திருகுகளுடன் திறப்பில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேற்பரப்பு mm10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் விளிம்புகள் 200 மிமீ அழுத்தம் விளிம்பில் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் மோர்டாருடன் மூடப்பட்டுள்ளன.
25. 400 மிமீ 400 மிமீ க்கும் குறைவான நீளம் மற்றும் அகலத்துடன் மாடி திறப்புகளின் மூடிய பாதுகாப்பிற்கான தேவைகள்: 10 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகை மூலம் சரி செய்யப்பட்டு கண்களைக் கவரும் வண்ணப்பூச்சுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
26. எட்ஜ் காவலாளிகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: 1.2 மீ உயரத்துடன் நீக்கக்கூடிய நீர் குழாய் காவலாளிகளைப் பயன்படுத்தவும். நிறுவிய பின், பாதுகாப்பிற்காக பாதுகாப்பு வலைகளை தொங்க விடுங்கள். கீழே 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகைகளை நிறுவவும். சறுக்குதல் பலகைகள் mm9 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகை மூலம் செய்யப்படுகின்றன.
27. சாரக்கட்டு கீழ் வலைகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: ஒவ்வொரு 3 தளங்களுக்கும் ஒரு கீழ் வலையை அமைக்கவும், கீழே 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகைகளை நிறுவவும், மற்றும் சறுக்குதல் பலகைகள் mm9 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை மூலம் செய்யப்படுகின்றன.
28. கடினமாக மூடிய சாரக்கட்டுகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: பொருள் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை, ஒவ்வொரு 6 தளங்களுக்கும் கடினமான மூடிய பாதுகாப்பு சாரக்கட்டு பலகையை அமைக்கவும், கீழே 180 மிமீ உயர் சறுக்கல் பலகைகளை நிறுவவும், மற்றும் சறுக்குதல் பலகைகள் mm9 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகைகளால் செய்யப்படுகின்றன.
29. அறக்கட்டளை குழி காவலாளிகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: நீக்கக்கூடிய நீர் குழாய் காவலாளிகளை 1.2 மீ உயரத்துடன் பயன்படுத்தவும், பின்னர் பாதுகாப்பிற்காக பாதுகாப்பு வலைகளை தொங்கவிடவும். கீழே 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகையை நிறுவவும். ஸ்கிரிடிங் போர்டு mm9 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகைகளால் ஆனது. கான்கிரீட் எதிர்ப்பு சாய்வு சறுக்கு பலகையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
30. ஒட்டு பலகை மூலம் மூட முடியாத காவலாளிகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: நீக்கக்கூடிய நீர் குழாய் காவலாளிகளைப் பயன்படுத்துங்கள் ≥1.2 மீ உயரத்துடன்; விளிம்பு மீறினால், கீழே 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகையை நிறுவவும். ஸ்கிரிடிங் போர்டு mm9 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகைகளால் ஆனது.
31. பாதுகாப்பான பத்திகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: பொருள் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை, மற்றும் இரட்டை அடுக்கு ஒட்டு பலகை கடின மூடிய பாதுகாப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாதசாரி பத்தியின் அடுக்கின் உயரம் ≥2 மீ.
32. டவர் கிரேன் போக்குவரத்தின் கவரேஜ் பகுதியில் பாதுகாப்பு கொட்டகைகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: பொருள் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை அடர்த்தியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரட்டை அடுக்கு ஒட்டு பலகை கடின மூடிய பாதுகாப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
33. நிறுவல் தேவைகள்: பொருள் mm9 மிமீ தடிமன் ஒட்டு பலகை, 180 மிமீ உயரம், மற்றும் ஒவ்வொரு தளத்திலும் ஒரு சறுக்கல் பலகை அமைக்கப்பட வேண்டும்; செங்குத்து துருவத்திற்கும் பாதுகாப்பு வலைக்கும் இடையில் சறுக்கு வாரியம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
34. கட்டுமான படிக்கட்டுகளுக்கான மூலப்பொருள் தேவைகள்: எஃகு குழாய்கள், எஃகு கண்ணி ஜாக்கிரதைகள் அல்லது எஃகு தட்டு ஜாக்கிரதைகள், 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை சறுக்கு பலகைகள்; கட்டுமான படிக்கட்டுகள் தேவைகள்: ஜாக்கிரதையான அகலம் 300 மிமீ, படிக்கட்டு அகலம் ≥1000 மிமீ, ரெஸ்ட் பிளாட்ஃபார்ம் அகலம் ≥1000 மிமீ, ஸ்கிரிடிங் போர்டு உயரம் 180 மிமீ, சாய்வு 1: 3, ரெயிலிங் உயரம் 1.2 மீ.
35. ஒருங்கிணைந்த முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இறக்குதல் தளத்தின் மூலப்பொருட்களுக்கான தேவைகள்: சேஸ் சட்டகத்தின் வெளிப்புற சுற்றளவு ≥ [18 சேனல் எஃகு, நடுத்தர ≥ [12 சேனல் எஃகு, கீழ் தட்டு, மற்றும் பக்க தகடுகள் ≥3 மிமீ தடிமன் கொண்ட எஃகு தகடுகள், தூக்கும் மோதிரங்கள் ≥20mm தடிமனான எஃகு தட்டுகள் மற்றும் நான்கு மூலையில் உள்ளவை V48 × 3.5 எஃகு குழாய்கள், மற்றும் எஃகு கம்பி கயிறுகள் ≥18.5 × 4;
ஒருங்கிணைந்த முன்னுரிமையான இறக்குதல் தளத்தைக் குறிப்பதற்கான தேவைகள்: ஒவ்வொரு நிறுவலுக்கும் பிறகு, அதை பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வருவதற்கு முன்பு மேற்பார்வை நிறுவனத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு ஏற்றுக்கொள்ளலின் எழுத்துப்பூர்வ பதிவும் செய்யப்பட வேண்டும். எடை வரம்பு அடையாளம் ஒரு “முட்டாள் பாணி” எடை வரம்பு அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. அடுக்கி வைக்கும் உயரம் இறக்குதல் காவலாளியின் உயரத்தை விட அதிகமாக இருக்காது; எஃகு குழாய்களை அடுக்கி வைக்கும்போது, ​​இறக்குதல் தளத்தின் வெளிப்புற பரிமாணம் எஃகு குழாயின் மொத்த நீளத்தில் 1/4 ஐ தாண்டக்கூடாது;
ஒருங்கிணைந்த முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இறக்குதல் தளத்தை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: பொது ஒப்பந்தக்காரர் பயன்பாட்டிற்கு முன் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை வழங்க வேண்டும், மேலும் தண்டவாளத்தின் பக்கவாட்டு அழுத்த எதிர்ப்பு எஃகு குழாய்களை அடுக்கி வைப்பதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. பாதுகாப்பு காரணி 2 க்கும் குறைவாக இல்லை, மேலும் மேற்பார்வையாளர் மற்றும் கட்சி ஏ உறுதிப்படுத்திய பின்னர் அதை செயல்படுத்த முடியும்.
36. டவர் கிரேன் பயணிப்பதற்கான வழிப்பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவைகள்: 1.2 மீ உயரத்துடன் ஃபாஸ்டென்டர் வகை நீர் குழாய் காவலாளியைப் பயன்படுத்தவும். நிறுவிய பின், பாதுகாப்பிற்காக பாதுகாப்பு வலையை தொங்க விடுங்கள். கீழே 180 மிமீ உயர் சறுக்கு பலகையை நிறுவவும். ஸ்கிரிடிங் போர்டு mm9 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகைகளால் ஆனது.
37. பயணிகள் மற்றும் சரக்கு லிஃப்ட் வழிப்பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவைகள்: கீழே நெருக்கமாக இடுவதற்கு 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை பயன்படுத்தவும், மேலும் பாதுகாப்பு கதவைப் பாதுகாக்க வெளிப்புற பூட்டைப் பயன்படுத்தவும்.
38. பயணிகளின் நீட்டிப்பு நீளம் ≥150 மிமீ, பயணிகளின் நடுவில் இரும்புத் தட்டு மற்றும் சரக்கு லிஃப்ட் இரும்பு கதவு 300 மிமீ அகலத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் சீல் செய்யப்பட்ட எஃகு மெஷ்கள் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
39. கான்டிலீவர் பிளாட் தடுப்பு மற்றும் சாய்ந்த தடைகளை அமைப்பதற்கான தேவைகள்: பொருள் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை, மற்றும் இரட்டை அடுக்கு கடின மூடல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது; மூடுவதற்கு வெளிப்படையான பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பொது ஒப்பந்தக்காரர் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை வழங்க வேண்டும், இது மேற்பார்வையாளர் மற்றும் கட்சியால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் செயல்படுத்தப்படலாம். இரட்டை அடுக்கு பாதுகாப்பின் தவறான பயிற்சி: இரட்டை அடுக்கு பாதுகாப்பு கடின மூடுதலைப் பயன்படுத்தாது, மேலும் 10 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகைக்கு பதிலாக மூங்கில் துருவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
40. கான்டிலீவர் தளத்தின் அடிப்பகுதியில் வடிகால் பள்ளம் அமைப்பு: வெளிப்புற சுவர் காட்சி தேவைகளைக் கொண்ட கட்டிடங்கள் கால்வனேற்றப்பட்ட இரும்பு வடிகால் பள்ளங்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும். பொது ஒப்பந்தக்காரர் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை வழங்க வேண்டும், இது மேற்பார்வையாளர் மற்றும் கட்சி ஏ உறுதிப்படுத்திய பின்னரே செயல்படுத்த முடியும்.
41. வேலை செய்யும் அடுக்கில் சாரக்கட்டு அமைப்பதற்கான தேவைகள்: வேலை செய்யும் மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள சாரக்கட்டின் உயரம் ≥1.8 மீ.
42. சாரக்கட்டு ஒவ்வொரு அடுக்கையும் நிறுவிய பிறகு, அது கட்டுமானப் பிரிவால் சுய-எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மாடி பீம் கீழ் தட்டு நிறுவப்படுவதற்கு முன்னர் ஏற்றுக்கொள்வதற்காக மேற்பார்வை நிறுவனத்திற்கு அறிக்கை செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு ஏற்றுக்கொள்ளலின் எழுத்துப்பூர்வ பதிவுகளும் வைக்கப்பட வேண்டும்.
43. பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை தேவைகள்: சாரக்கட்டுகளை விறைப்புத்தன்மையுடனும் அகற்றுவதிலும், எச்சரிக்கை முழு செயல்முறைக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு அதிகாரி இருக்க வேண்டும், மேலும் அவர் அந்த இடத்தை நடுப்பகுதியில் விட்டு வெளியேறக்கூடாது. ஸ்கேபோலிங் அல்லாத தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை பகுதியில் நுழைவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு அதிகாரி அல்லது காவலர் தளத்தை நடுப்பகுதியில் இருந்து விட்டு வெளியேறினால், கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படாது.
44. எச்சரிக்கை பகுதி பாதுகாப்பு இரும்பு குதிரைகளால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் எச்சரிக்கைக்கு ஒரு சிறப்பு நபர் பொறுப்பேற்கிறார். அவர் தளத்தை நடுப்பகுதியில் விட்டு வெளியேறக்கூடாது. பாதுகாப்பு அதிகாரி அல்லது காவலர் தளத்தை நடுப்பகுதியில் இருந்து விட்டு வெளியேறினால், கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படாது.
45. சாரக்கட்டுகளை அகற்றுவதற்கான கொள்கை முதலில் எழுப்பப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்படுவதோடு, பின்னர் கட்டப்பட்டால் முதலில் அகற்றுவதாகும்; சாரக்கட்டின் ஃபாஸ்டென்டர் இணைப்பு, சுவர் இணைப்பு, ஆதரவு அமைப்பு போன்றவை கட்டமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றனவா என்பதை விரிவாக சரிபார்க்கவும்; அகற்றும் வரிசை மற்றும் சாரக்கட்டு அகற்றும் கட்டுமானத் திட்டத்தின் நடவடிக்கைகள் ஆய்வு முடிவுகளின்படி கூடுதலாக வழங்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இது கட்சியின் திட்டத் துறையின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகுதான் செயல்படுத்தப்படலாம்; சாரக்கடையை அகற்றுவதற்கு முன், சாரக்கட்டு மீதான குப்பைகள் மற்றும் தரையில் உள்ள தடைகள் அழிக்கப்பட வேண்டும்.
46. ​​சுவர் இணைப்பு சாரக்கட்டு மூலம் அடுக்கு மூலம் அடுக்கை அகற்ற வேண்டும். சாரக்கடையை அகற்றுவதற்கு முன் சுவர் இணைப்பு அடுக்கு அல்லது பல அடுக்குகளை அகற்றுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; பிரிக்கப்பட்ட அகற்றுதலின் உயர வேறுபாடு 2 படிகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. உயர வேறுபாடு 2 படிகளை விட அதிகமாக இருந்தால், வலுவூட்டலுக்கு கூடுதல் சுவர் இணைப்பு பாகங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
47. சாரக்கட்டு பிரிக்கப்படும்போது, ​​அகற்றப்படாத சாரக்கட்டின் இரண்டு முனைகளும் இரு முனைகளிலும் பாதுகாப்பை மூடியுள்ளன, மேலும் சிறப்புத் திட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சுவர் இணைப்பு தண்டுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. பொது ஒப்பந்தக்காரர் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை வழங்க வேண்டும், இது மேற்பார்வையாளர் மற்றும் கட்சி ஏ உறுதிப்படுத்திய பின்னர் செயல்படுத்தப்படலாம்.
48. சாரக்கட்டு தனித்தனி பிரிவுகளில் அகற்றப்படும்போது (பயணிகளின் நிலை மற்றும் சரக்கு லிஃப்ட் போன்றவை தக்கவைக்கப்படுகின்றன), அகற்றப்படாத சாரக்கட்டின் இரண்டு முனைகளும் மூடப்பட்டு பாதுகாக்கப்படும், மேலும் சுவர் இணைக்கும் தண்டுகள் சிறப்பு திட்டத்தின் தேவைகளால் சேர்க்கப்படும். பொது ஒப்பந்தக்காரர் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை வழங்க வேண்டும், இது மேற்பார்வையாளர் மற்றும் கட்சி ஏ உறுதிப்படுத்திய பின்னரே செயல்படுத்த முடியும்.