இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சாரக்கட்டுகளுக்கான பாதுகாப்பு அளவுகோல் தேவைகள்

பாதுகாப்பு அளவுகோல் தேவைகள்இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சாரக்கட்டுகள்பின்வருமாறு:
குறிப்பாக எதிர் எடைகளாக வடிவமைக்கப்பட்ட அந்த உருப்படிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சாரக்கட்டுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் எதிர் எடைகள் எளிதில் இடம்பெயர முடியாத பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும். மணல் அல்லது நீர் போன்ற பாயக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்த முடியாது.
எதிர்விளைவுகள் மெக்கானிக்கல் வழிமுறைகளால் அட்ரிகர் விட்டங்களுக்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
செங்குத்து உயிர்நாடிகள் எதிர் எடைக்கு இணைக்கப்படக்கூடாது.
மணல், கொத்து அலகுகள் அல்லது கூரையின் ரோல்ஸ் போன்ற பொருட்களை எதிர் எடைக்கு பயன்படுத்த முடியாது.
இல்லை. இத்தகைய பொருட்களை எதிர் எடைகளாகப் பயன்படுத்த முடியாது.
அட்ரிகர் பீம்கள் (உந்துதல்-அவுட்கள்) அவற்றின் தாங்கி ஆதரவுக்கு செங்குத்தாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
அவுட்ரிகர் பீம்கள், கார்னிஸ் கொக்கிகள், கூரை கொக்கிகள், கூரை மண் இரும்புகள், பாராபெட் கவ்வியில் அல்லது ஒத்த சாதனங்களுக்கான டைபேக்குகள் கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பில் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒலி நங்கூரத்திற்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். ஒலி நங்கூரங்களில் ஸ்டாண்ட்பைப்புகள், துவாரங்கள், பிற குழாய் அமைப்புகள் அல்லது மின் வழித்தடம் ஆகியவை இல்லை.
ஒரு ஒற்றை டைபேக் கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பின் முகத்திற்கு செங்குத்தாக நிறுவப்பட வேண்டும். செங்குத்தாக டைபேக்கை நிறுவ முடியாதபோது எதிரெதிர் கோணங்களில் நிறுவப்பட்ட இரண்டு டைபேக்குகள் தேவைப்படுகின்றன.
சஸ்பென்ஷன் கயிறுகள் நீண்ட நேரம் இருக்க வேண்டும், சாரக்கடையை ஏற்றம் வழியாக கயிறு இல்லாமல் கீழே உள்ள நிலைக்குக் குறைக்க அனுமதிக்க வேண்டும், அல்லது கயிற்றின் முடிவை கட்டியெழுப்ப கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சாரக்கட்டு தரமான தேவை பழுதுபார்க்கப்பட்ட கம்பியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடைசெய்கிறது.
டிரம் ஏற்றங்கள் மிகக் குறைந்த இடத்தில் கயிற்றின் நான்கு மறைப்புகளுக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
பின்வரும் நிபந்தனைகள் இருக்கும்போது முதலாளிகள் கம்பி கயிற்றை மாற்ற வேண்டும்: கின்க்ஸ்; ஒரு கயிற்றில் தோராயமாக உடைந்த ஆறு கம்பிகள் அல்லது ஒரு இழையில் மூன்று உடைந்த கம்பிகள் ஒரு லேவில்; வெளிப்புற கம்பிகளின் அசல் விட்டம் மூன்றில் ஒரு பங்கு இழக்கப்படுகிறது; வெப்ப சேதம்; இரண்டாம் நிலை பிரேக் கயிற்றில் ஈடுபட்டுள்ளது என்பதற்கான சான்றுகள்; மற்றும் கயிற்றின் செயல்பாடு மற்றும் வலிமையை பாதிக்கும் வேறு எந்த உடல் சேதமும்.
சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்க சாரக்கட்டுகளை ஆதரிக்கும் இடைநீக்க கயிறுகள் பிரேக் மற்றும் ஏற்றம் வழிமுறைகளின் செயல்பாட்டிற்கு போதுமான மேற்பரப்பு பகுதியை வழங்க போதுமான விட்டம் இருக்க வேண்டும்.
சஸ்பென்ஷன் கயிறுகள் வெப்பத்தை உருவாக்கும் செயல்முறைகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சாரக்கடையை உயர்த்தவோ அல்லது குறைக்கவோ பயன்படுத்தப்படும் சக்தி-இயக்கப்படும் ஏற்றம் ஒரு தகுதிவாய்ந்த சோதனை ஆய்வகத்தால் சோதிக்கப்பட்டு பட்டியலிடப்பட வேண்டும்.
எந்தவொரு சாரக்கட்டு ஏற்றத்தின் ஸ்டால் சுமை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
ஸ்டால் சுமை என்பது சக்தி-இயக்கப்படும் ஏற்றம் ஸ்டால்களின் பிரைம்-மூவர் (மோட்டார் அல்லது எஞ்சின்) அல்லது பிரைம்-மோவருக்கான சக்தி தானாகவே துண்டிக்கப்படும்.
பெட்ரோல் சக்தி-இயக்கப்படும் ஏற்றம் அல்லது உபகரணங்கள் அனுமதிக்கப்படாது.
சாரக்கட்டு பயணத்தின் மிகக் குறைந்த இடத்தில் டிரம் ஏற்றங்களில் நான்கு மடக்குதல்களுக்கு குறைவான இடைநீக்க கயிற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
கியர்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு தானியங்கி பிரேக்கிங் மற்றும் பூட்டுதல் சாதனம், இயக்க பிரேக்கிற்கு கூடுதலாக, ஒரு ஏற்றம் வேகத்தில் உடனடி மாற்றத்தை அல்லது துரிதப்படுத்தப்பட்ட அதிகப்படியான வேகத்தை ஏற்படுத்தும்போது ஈடுபட வேண்டும்.
இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சாரக்கடையை உயர்த்த அல்லது குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கைமுறையாக இயக்கப்படும் ஏற்றம் ஒரு தகுதிவாய்ந்த சோதனை ஆய்வகத்தால் சோதிக்கப்பட்டு பட்டியலிடப்பட வேண்டும்.
இந்த ஏற்றங்களுக்கு இறங்க ஒரு நேர்மறையான கிராங்க் சக்தி தேவைப்படுகிறது.
சஸ்பென்ஷன் சாரக்கட்டில் வேலை உயரத்தை அதிகரிக்க எந்த பொருட்களும் சாதனங்களும் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது. இதில் ஏணிகள், பெட்டிகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் அடங்கும்.