டிஸ்க்-பக்கிள் சாரக்கட்டு ஆதரவு பிரேம்களை அமைக்கும் போது கட்டுப்படுத்த வேண்டிய முக்கிய புள்ளிகள்

1. ஆதரவு பிரேம் உள்ளமைவு வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்ட பரிமாணங்களின்படி சரியாக அமைக்கவும். விறைப்பு வரம்பு வடிவமைப்பு வரைபடங்களின் அடிப்படையில் அல்லது கட்சி A ஆல் குறிப்பிடப்படும் மற்றும் ஆதரவு சட்டகம் அமைக்கப்படுவதால் எந்த நேரத்திலும் சரி செய்யப்படும்.
2. அடித்தளத்தை அமைத்த பிறகு, சரிசெய்யக்கூடிய தளத்தை தொடர்புடைய நிலையில் வைக்கவும். அடித்தளத்தின் கீழ் தட்டுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சீரற்ற கீழ் தகடுகளுடன் கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. விறைப்புத்தன்மையின் போது உயர சரிசெய்தலை எளிதாக்குவதற்காக கீழ் தட்டில் இருந்து 250 மிமீ நிலைக்கு அடிப்படை குறடு முன்கூட்டியே சரிசெய்யப்படலாம். நிலையான தளத்தின் பிரதான பிரேம் ஸ்லீவ் பகுதியை சரிசெய்யக்கூடிய அடித்தளத்தில் மேல்நோக்கி வைக்கவும். நிலையான தளத்தின் கீழ் விளிம்பு குறடு மன அழுத்த விமானத்தின் பள்ளத்தில் முழுமையாக வைக்கப்பட வேண்டும். குறுக்குவெட்டின் சிறிய துளைக்குள் குறுக்குவழியின் நடிகர்களின் தலையை செருகவும், இதனால் குறுக்குவெட்டின் நடிகர்களின் தலையின் முன் முனை பிரதான சட்டகத்தின் வட்டக் குழாய்க்கு எதிராக இருக்கும், பின்னர் ஒரு சாய்ந்த ஆப்பு பயன்படுத்தி சிறிய துளைக்குள் ஊடுருவி அதை சரிசெய்ய இறுக்கமாக தட்டவும்.
3. துடைக்கும் தடியை நிறுவிய பிறகு, சட்டகம் ஒரே கிடைமட்ட விமானத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய முழு சட்டகத்தையும் சமன் மற்றும் சட்டத்தின் குறுக்குவெட்டுகளின் கிடைமட்ட விலகல் 5 மிமீக்கு அதிகமாக இல்லை. சரிசெய்யக்கூடிய தளத்தின் சரிசெய்தல் திருகின் வெளிப்படும் நீளம் 300 மிமீக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் தரையில் இருந்து ஒரு துடைக்கும் கம்பியாக மிகக் குறைந்த கிடைமட்ட கம்பியின் உயரம் 550 மிமீக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
4. திட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப செங்குத்து மூலைவிட்ட துருவங்களை ஏற்பாடு செய்யுங்கள். விவரக்குறிப்பின் தேவைகளின்படி, தளத்தின் உண்மையான விறைப்பு நிலைமைகளுடன் இணைந்து, செங்குத்து மூலைவிட்ட துருவ தளவமைப்பு பொதுவாக இரண்டு வடிவங்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, ஒன்று மேட்ரிக்ஸ் சுழல் வகை (அதாவது லட்டு நெடுவரிசை வடிவம்), மற்றொன்று “எட்டு” சமச்சீர் வடிவம் (அல்லது “வி” வகை சமச்சீர்). குறிப்பிட்ட செயல்படுத்தல் முக்கியமாக திட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
5. சட்டகத்தின் உயரத்தை அது அமைக்கும்போது அதை சரிசெய்து சட்டத்தின் செங்குத்துத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு அடியிலும் (1.5 மீ உயரம்) சட்டத்தின் செங்குத்துத்தன்மை mm 5 மிமீ விலகலை அனுமதிக்கிறது. சட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த செங்குத்துத்தன்மை m 50 மிமீ அல்லது எச்/1000 மிமீ விலகலை அனுமதிக்கிறது (எச் என்பது முழு சட்டகம். உயர்).
6. மேல் கிடைமட்ட துருவத்திற்கு அப்பால் சரிசெய்யக்கூடிய அடைப்புக்குறியின் கான்டிலீவர் நீளம் அல்லது இரட்டை-சேனல் எஃகு ஜாய்ஸ்ட் 500 மிமீக்கு மிகாமல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் திருகு தடியின் வெளிப்படும் நீளம் 400 மிமீக்கு மிகாமல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. செங்குத்து துருவத்தில் அல்லது இரட்டை-சேனல் எஃகு ஜாய்ஸ்டில் செருகப்பட்ட சரிசெய்யக்கூடிய அடைப்புக்குறியின் நீளம் 200 மி.மீ க்கும் குறைவாக இருக்காது.
7. பிரேம்-ஹோல்டிங் நெடுவரிசைகள் மற்றும் டை உறவுகள் போன்ற கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகள் நிரல் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.