(1) சாரக்கட்டு முறையின் விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தனித்தனி இடைவெளிகளில் தூக்கும் போது, முதலில் டை தண்டுகளை அருகிலுள்ள இடைவெளிகளுடன் அகற்றி, தூக்கும் சுவரின் மேல் மற்றும் கீழ் திசையில் உள்ள தடைகளையும், விற்றுமுதல் பொருட்கள், கான்கிரீட் கசடு, சுண்ணாம்பு மண் மற்றும் சாரக்கட்டில் உடைந்த செங்கற்கள் போன்ற அனைத்து குப்பைகளையும் அகற்றவும். சாரக்கட்டின் தண்டுகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
.
. கட்டுமான அமைப்பு வடிவமைப்பு குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால். கான்கிரீட் வலிமை 15MPA ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
(4) மின்சார தூக்கும் முறை இயல்பானதா என்பதை விரிவாக சரிபார்க்கவும். மோட்டரில் நிறுவப்பட்ட ஒரு இயந்திரம், ஒரு வாயில் மற்றும் ஒரு கியூகேஜ் எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு சாதனம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன மற்றும் இயங்கும் திசை சீரானதா என்பதை பூர்த்தி செய்கிறது. பவர் கார்டை ஒரு இன்சுலேட்டருடன் சரி செய்ய வேண்டும், போதுமான நீளம் மற்றும் 2 மீட்டருக்கும் குறைவாக இல்லை, அதை ஒரு வட்டத்தில் தொங்கவிட வேண்டும். தரையைத் துடைக்க வேண்டாம் அல்லது சாரக்கட்டு இழுக்க வேண்டாம். ஏற்றும் சங்கிலியில் நெரிசல், ஏறுதல் அல்லது முறுக்குதல் நிகழ்வு இருக்காது.
. சாரக்கட்டின் சாரக்கட்டு மோதிரங்களுடன் ஏற்றப்பட்ட கொக்கிகள் சரியாக இணைக்கப்படுகின்றனவா; கொக்கிகள் பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கொக்கி தொங்கவிடப்பட்ட பிறகு, ஏற்றும் சங்கிலியை இறுக்குங்கள், தூக்கும் லேசாக வலியுறுத்தப்பட்ட பின்னரே, சாரக்கட்டின் தூக்கும் பகுதியின் சுவர் போல்ட் மற்றும் தற்காலிக சுவர்-அட்டாக்கிங் முடிச்சுகள் சுவரில் இருந்து அகற்றப்பட முடியும்.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -13-2022