Kwanza, muhtasari wa uhandisi wa scaffolding
1. Ujenzi na ujenzi wa safu ya ardhi ya safu mbili
1) Ujenzi wa safu ya ardhi ya safu-mbili: Scaffolding ya safu ya safu mbili imejengwa na bomba la chuma la φ48 × 3.5, na urefu wa juu wa 24m, umbali wa wima wa 1.5m kati ya miti ya wima, umbali wa safu ya 1.05m kati ya miti ya wima, hatua ya umbali wa 1.8m kati ya miti mikubwa ya ndani na ya usawa wa ndani na miti ya ndani ya usawa. Chini ya scaffolding ya ardhi imeunganishwa na mchanga wazi, safu ya saruji ya zege ya 100mm nene imewekwa mahali, bodi ya urefu kamili imewekwa kwenye mzizi wa mti wima, na mti wa wima na wa usawa umewekwa 200mm juu ya ardhi. Uzio wa mianzi umewekwa kwenye kila mti mdogo wa usawa, mti wa mateke umewekwa nje kwa urefu wa 250mm kwenye kila mti mdogo wa usawa, na mikono miwili imewekwa kwa 600mm na 1200mm. Wavu ya usalama wa kijani kibichi hupachikwa nje. Bodi ya juu ya 180mm imewekwa kwenye hatua tatu za juu. Pointi za kufunga scaffolding zimewekwa katika hatua mbili na span tatu na zimeunganishwa na vifungo mara mbili.
. Miti ya wima na njia kubwa za msalaba lazima zifungwe na vifungo vya pembe za kulia, na hakuna hatua zinazopaswa kuweka au kuachwa. Isipokuwa kwa juu ya safu ya juu, ugani wa wima wa wima umeunganishwa na vifuniko vya kitako katika ngazi zingine zote. Umbali kutoka kwa makali ya sahani ya kifuniko cha mwisho hadi mwisho wa fimbo sio chini ya 100mm. Kupotoka kwa wima ya wima haipaswi kuwa kubwa kuliko 1/300 ya urefu wa sura, na wakati huo huo, kupotoka kwake kabisa kunapaswa kudhibitiwa kuwa sio zaidi ya 50mm.
(2) Njia kubwa ya msalaba imewekwa ndani ya mti wa wima, na urefu wa mti mmoja hautakuwa chini ya nafasi 3. Njia kubwa ya msalaba imewekwa kulingana na urefu wa sakafu, na hatua mbili zimewekwa kwenye kila sakafu. Nafasi sio zaidi ya 1500mm, na inakidhi mahitaji ya muundo. Viboko vimeunganishwa na viungo vya kitako au huingiliana. Wakati wa kuweka, nafasi za pamoja za njia za msalaba zinapaswa kushonwa katika umbali tofauti wa wima wa miti ya wima, na umbali uliowekwa chini ya 500mm na urefu wa fimbo isiyo chini ya 1m. Umbali kutoka kwa miti ya karibu ya wima haipaswi kuwa kubwa kuliko 1/3 ya umbali wa wima.
. Njia ndogo ya msalaba lazima iwekwe kwenye nodi kuu, iliyofungwa kwa kufunga kwa pembe za kulia, na marufuku kabisa kuondolewa. Umbali wa katikati kati ya vifungo viwili vya kulia kwenye nodi kuu haipaswi kuwa kubwa kuliko 150mm. Urefu wa barabara ndogo iliyojengwa kutoka upande wa pole ya nje haipaswi kuwa tofauti, na ni bora kuidhibiti kati ya 150 hadi 300mm ili kuwezesha kunyongwa kwa wavu mnene wa usalama na kuhakikisha athari ya uso wa sura nzima ya nje. Urefu wa upanuzi wa njia ndogo dhidi ya ukuta haipaswi kuwa chini ya 100mm na haipaswi kuwa kubwa kuliko 300mm, na umbali kutoka kwa msalaba mdogo dhidi ya ukuta hadi uso wa mapambo haupaswi kuwa kubwa kuliko 100mm. Njia ndogo za msalaba kwenye node zisizo kuu kwenye safu ya kufanya kazi zinapaswa kuwekwa kwa umbali sawa kulingana na mahitaji ya kuunga mkono bodi ya scaffolding, na nafasi ya juu haifai kuwa kubwa kuliko 1/2 ya umbali wa wima wa miti ya wima. Kati ya miti ya karibu ya wima, njia ndogo 1 hadi 2 zinapaswa kuongezwa kama inahitajika. Kwa hali yoyote, njia ndogo ambazo hutumika kama washiriki wa msingi wa muundo huondolewa.
. Braces za mkasi lazima zijengewe sanjari na miti ya wima, miti ya longitudinal na inayobadilika, nk viboko vya diagonal ya braces ya mkasi huwekwa kwa miti ya wima au njia kubwa ambazo zinaingiliana pamoja nao na vifungo vya kuzunguka, na umbali kutoka kituo cha kuzungusha zaidi. Pembe kati ya viboko vya diagonal ya braces ya mkasi na ardhi ni digrii 45 hadi 60, na viboko vya diagonal vya braces ya mkasi vinapaswa kushikamana na washiriki wa msingi wa muundo wa scaffolding. Uunganisho wa nodi ni za kuaminika. Torque inayoimarisha ya bolts ya kufunga ni 40n.m hadi 65n.m.
.
.
. Acha kutumia kwa zaidi ya siku 15 wakati wa ujenzi, na inapaswa kukaguliwa kabla ya kutumika; Baada ya kuwekwa kwa sababu kali kama dhoruba, mvua nzito, matetemeko ya ardhi, nk; Wakati wa matumizi, wakati deformation kubwa, makazi, kuondolewa kwa viboko na mafundo, na hatari za usalama zinapatikana.
(8) Wavu ya usalama inapaswa kunyongwa na muundo wa sura ya nje. Wavu ya usalama inapaswa kufungwa na kusanikishwa kwa bomba la chuma na kamba ya nylon na haipaswi kufunguliwa kwa utashi.
Pili, kupakua muundo wa muundo wa jukwaa na uteuzi wa nyenzo.
1) Kupakua muundo wa muundo wa jukwaa: Ili kuhakikisha mauzo na usafirishaji wa vifaa, ujenzi wa muundo wa ardhi huweka jukwaa la kupakua kwenye kila sakafu kutoka ghorofa ya pili kwenda juu. Saizi ya ndege ya jukwaa la kupakua ni 5000mm × 3000mm. Chini hutumia mihimili ya I kama muundo kuu wa boriti ya jukwaa la kupokea na nafasi ya 1500mm. Chuma cha Angle hutumiwa kama msaada kati ya mihimili ya I na nafasi ya 500mm. Chuma cha pembe na i-mihimili ni svetsade kwa ujumla, na uso umefunikwa na plywood ya mbao. Kwenye mihimili ya I-pande zote 800mm mbali na mwisho wa nje wa jukwaa la kupokea, sahani ya chuma hutiwa svetsade kwa kamba za waya za chuma. Kwenye mihimili ya I pande zote mbili, bomba za chuma zilizo na urefu wa 1200mm na nafasi ya 1500mm ni svetsade kama mikoba.
2) Uteuzi wa nyenzo:
Beam ya Cantilever: Tumia I-Beam Uainishaji 126 × 74 × 5.0;
Chuma cha Angle: Tumia ∟50 × 6 Angle chuma;
Kamba ya waya: Tumia kamba ya waya 6 × 19, kipenyo 18.5mm, jumla ya nguvu ya kuvunjika ya kamba ya waya 180.0kn (kulingana na nguvu tensile ya waya wa chuma 1400n/mm2);
Kupitia boriti: Tumia φ20 chuma cha pande zote kwa usindikaji;
Kuunganisha sahani ya chuma: tumia sahani ya chuma yenye unene wa 20mm,
3) Ufungaji, kukubalika, na matumizi ya jukwaa la kupakua
. Jukwaa la kupakua linafunika sakafu ya sakafu na 300mm. Shimo lenye kipenyo cha 250mm limehifadhiwa kwenye boriti ya juu ya sakafu. Wakati wa ufungaji, screw ya boriti imewekwa kwenye shimo lililohifadhiwa. Jukwaa linalopokea na bolt zimeunganishwa na sahani ya chuma iliyochaguliwa na kamba ya waya. Kamba ya waya huunda pembe ya 45 ° na jukwaa la kupokea. Kamba ya waya ya kupakua inachukua kamba ya waya φ19, 4 kwa jumla, 2 ambayo hutumiwa kama kamba za usalama. Kamba ya waya inarekebishwa na bolt ya kikapu ili kuhakikisha kuwa kamba ya waya inasisitizwa sawasawa. Uunganisho wa kamba ya waya huchukua kamba za kamba, na kila kamba ya waya haina chini ya 6. Pande tatu za jukwaa zimefungwa na urefu wa 1200mm. Ni svetsade na φ48 × 3.5 bomba za chuma, na mesh-mnene wa usalama hupachikwa ndani. Jukwaa la kupakua halitaunganishwa na scaffolding ya nje.
(2) Jukwaa la kupakua linaweza tu kusongeshwa baada ya kusindika na kukubalika. Wakati wa kusonga mbele, kwanza hutegemea ndoano kwenye pembe nne na tuma ishara ya awali, lakini tu kuinua jukwaa na kufungua kamba ya waya iliyowekwa kabla ya kusonga rasmi. Kamba nne za mwongozo wa ndoano zinapaswa kuwa za urefu sawa ili kuhakikisha kuwa jukwaa ni thabiti wakati wa mchakato wa kusukuma. Baada ya kusonga mbele kwa nafasi iliyopangwa mapema, kwanza, kurekebisha jukwaa la I-boriti na sehemu zilizoingia, kisha urekebishe kamba ya waya, kaza karanga na sehemu za kamba za waya, na kisha ufungue ndoano ya mnara. Jukwaa la kupakua linaweza kutumika tu baada ya kusanikishwa na kukubalika. Inahitajika kupigwa na kukubalika mara moja.
.
Tatu, mahitaji ya kiufundi ya usalama kwa scaffolding
1. Mahitaji ya kiufundi ya usalama kwa ujenzi wa scaffolding na matumizi
1) Vijiti vya umeme vinapaswa kusanikishwa kwenye sura ya bomba la chuma, ambayo imewekwa kwenye miti ya kona ya sura ya nje na kushikamana na barabara kubwa ya msalaba kuunda mtandao wa ulinzi wa umeme, na upinzani wa kutuliza unapaswa kugunduliwa kuwa sio zaidi ya 30Ω.
2) Angalia mara kwa mara scaffolding, pata shida na hatari zilizofichwa, na ukarabati na uimarishe kwa wakati kabla ya ujenzi ili kufikia uimara na utulivu ili kuhakikisha usalama wa ujenzi.
3) Wafanyikazi ambao huunda ujanja wa nje lazima wathibitishwe kufanya kazi na kutumia helmeti za usalama, mikanda ya usalama, na viatu visivyo vya kuingizwa kwa usahihi.
4) Ni marufuku kabisa kuwa na bodi za uchunguzi kwenye bodi za scaffolding. Wakati wa kuweka bodi za scaffolding na shughuli za safu nyingi, maambukizi ya ndani na nje ya mizigo ya ujenzi yanapaswa kusawazishwa iwezekanavyo.
5) Hakikisha uadilifu wa mwili wa scaffolding, usiifunga pamoja na lifti, na usikate sura.
6) Kila safu ya scaffolding ya nje ya muundo imejengwa. Baada ya ujenzi kukamilika, inaweza kutumika tu baada ya kukubalika na Afisa Usalama wa Idara ya Mradi. Kiongozi yeyote wa timu na mtu yeyote hataondoa kiholela vipengee bila idhini.
7) Kudhibiti kikamilifu mzigo wa ujenzi, bodi ya scaffolding haitajilimbikizia na kubeba, na mzigo wa ujenzi hautakuwa mkubwa kuliko 3KN/m2 ili kuhakikisha hifadhi kubwa ya usalama.
8) Wakati wa ujenzi wa kimuundo, tabaka nyingi haziruhusiwi kuendeshwa wakati huo huo. Wakati wa ujenzi wa mapambo, idadi ya tabaka zinazoendeshwa wakati huo huo hazizidi tabaka mbili. Idadi ya tabaka zinazoendeshwa wakati huo huo kwenye fremu za muda mfupi za cantilever hazizidi idadi ya tabaka.
9) Wakati safu ya kufanya kazi ni zaidi ya 3.0m juu kuliko unganisho la ukuta chini yake na hakuna unganisho la ukuta juu yake, hatua sahihi za msaada wa muda zinapaswa kuchukuliwa.
10) Uzio wa kinga wa kuaminika unapaswa kusanikishwa kati ya kila safu ya kufanya kazi ili kuzuia vitu vinavyoanguka kutoka kwa kujeruhi watu.
11) Mifereji ya maji inapaswa kuchimbwa nje ya msingi wa miti ya scaffolding kuzuia maji ya mvua kutoka kwa msingi.
Nne, mahitaji ya kiufundi ya usalama kwa kuondolewa kwa scaffolding
1) Kabla ya kubomoa scaffolding, ukaguzi kamili unapaswa kufanywa kwenye scaffolding kufutwa. Kulingana na matokeo ya ukaguzi, mpango wa operesheni unapaswa kutolewa na kuwasilishwa kwa idhini. Kazi inaweza tu kufanywa baada ya maelezo ya kiufundi.
2) Wakati wa kuvunja scaffolding, eneo la operesheni linapaswa kugawanywa, na uzio uliofungwa kamba au ishara za onyo zinapaswa kujengwa karibu nayo. Mtu maalum anapaswa kupewa kuamuru ardhini, na wafanyikazi wasiofanya kazi wanapaswa marufuku kuingia.
3) Utaratibu wa kubomoa unapaswa kufuata kanuni ya juu-chini, muundo wa kwanza na kisha kubomoa, ambayo ni, kwanza kuvunja fimbo ya tie, bodi ya scaffolding, brace ya mkasi, brace ya diagonal, na kisha kuvunja njia ndogo ya msalaba, njia kubwa ya msalaba, wima, nk, na kuendelea kwa mlolongo kulingana na mfano wa hatua moja na moja. Ni marufuku kabisa kuvunja sura wakati huo huo.
4) Wakati wa kuvunja mti wa wima, shika mti wa wima kwanza na kisha uondoe vifungo viwili vya mwisho. Wakati wa kuvunja njia kubwa ya kuvuka, brace ya diagonal, na brace ya scissor, kifungu cha katikati kinapaswa kuondolewa kwanza, kisha ushikilie katikati, na kisha fungua kifungu cha mwisho.
5) Fimbo inayounganisha ukuta (uhakika wa tie) inapaswa kusambazwa safu na safu wakati kubomoa kunaendelea. Wakati wa kuvunja brace ya kutupa, inapaswa kuungwa mkono na msaada wa muda kabla ya kutengana.
6) Wakati wa kuvunja, amri ya umoja inapaswa kutolewa, na sehemu za juu na za chini zinapaswa kujibu kila mmoja na kuratibu harakati. Wakati wa kuondoa fundo inayohusiana na mtu mwingine, mtu mwingine anapaswa kuarifiwa kwanza kuzuia kuanguka.
7) Wakati wa kuvunja sura, hakuna mtu anayepaswa kubadilishwa katikati. Ikiwa mtu lazima abadilishwe, hali ya kuvunjika inapaswa kuelezewa wazi kabla ya kuondoka.
8) Vifaa vilivyobomolewa vinapaswa kusafirishwa chini polepole, na kutupa ni marufuku kabisa. Vifaa vilivyosafirishwa kwenda ardhini vitasafirishwa na kusambazwa katika eneo lililotengwa, kuainishwa na kuwekwa, na kusambazwa na kusafishwa siku hiyo hiyo.
9) Wakati wa kuacha kazi hiyo siku hiyo hiyo, sehemu ambazo hazijasafishwa zitaimarishwa kwa wakati ili kuzuia hatari zilizofichika kusababisha ajali za mwanadamu baada ya kurudi kazini.
10) Katika kesi ya hali ya hewa maalum kama vile upepo mkali, mvua, theluji, nk, scaffolding haitabomolewa, na ni marufuku kabisa kuiondoa usiku.
Wakati wa chapisho: Novemba-19-2024