Pamopong peminat betung bentengna diwangun ku kuburan baja baja, tip horisontal, goxs anu terang, sareng jaringan ciketing sami sareng syarat creaker-jinis. Bédana utama tempatna dina senam mangkok. Anu mangkuk gabungan anu diwangun ku mangkok anu luhur, mangkok anu langkung handap, gabungan crossing, sareng pin wates tina mangkok luhur ngaitkeun. Wel wates pin tina mangkok handap anu ngaungkeun sareng mangkok luhur pikeun ngatal kutub nangtung, sareng nyelapkeun mangkok luhur kana kutub nangtung. Colokan solder dina crossbar sareng diagonal. Nalika asakit, selapkeun bar horizontal sareng bar diagonal kana mdring anu langkung handap, pencét sareng muterkeun PIN luhur, sareng nganggo PIN anu luhur.
Cacakan gabungan tina cucuk baja anu diomongkeun
1) Gabungan mangrupikeun alat nyambungkeun antara kutub nangtung sareng kutub horisontal sareng condong condong. Sendi kedah dikonci. Nalika Ngahurungkeun, mimiti nempatkeun mangkok luhur pikeun maca pin serangan, teras selapkeun bar horisontal, rod anu diagonal, sareng lega arc. Barina ogé alreds diselapkeun, nempatkeun mangkuk luhur. , sareng Anggo palayan pikeun pencét kana sirah convex tina jamur luhur jemphna sapanjang baris tangent dugi mangkok luhur ngaitkeun ku PINT
2) Upami aya anu mendakan yén mangkok luhur henteu ketat, atanapi PIN batin teu tiasa ngalebetkeun permukaan spiral luhur anu nganggo knandes luhur, nyaéta bar nangtung sareng horisitasna anu sami sareng Naha craxally tina mangkok handap ngaitkeun sareng kutub nangtung nyumponan sarat; naha vericality pesawat horizeontal tina mangkok handap ngaitkeun sareng sumbu tina kutub nangtung nyumponan sarat; Naha sora anu horisontal sareng bar horizontal anu cacad; Naha alabis ur gabungan kaluar naha garis tengah beulah arc nyaéta anbittik ka sumbu salib-crossbar; Naha aya hiji mortir sareng lebu sanés dina mangkok handap ngaitkeun; Upami éta disababkeun ku perajak, éta kudu dikonci saatos pangaluyukeun; Upami éta kusabab rod téa, éta kedah disebatkeun sareng dikirim kanggo perbaikan.
Syarat pikeun cacakan keyefolding Boadgolding? 1,5 m; 1,8 m; 2.4 m numutkeun beban difaffold, sareng jarak tangga nyaéta 1.8 m, 2.4 m. Nalika ngahakan, mendi tina kutub nangtung kedah diurus. Lapisan anu mimiti kutang anu nangtung kedah stagita sareng 1,8 m sareng 30 m panjang kutub. 30 manjang tihang kudu dianggo pikeun lanté luhur, sareng 1,8 m sareng 30 m panjangna kedah dianggo pikeun lapisan luhur. Leveling. The vertical deviation of scaffolds with a height of less than 30 m should be controlled within 1/200, and the vertical deviation of scaffolds with a height of more than 30 m should be controlled within 1/400~1/600. Jumlah total jangkungna nangtung henteu kedah langkung ageung ti 100 mm.
Nalika jangkungna cacakan h kirang ti atanapi sami sareng 20m, bokor-bunuk-bunk Nalika jangkungna croscction h> 20m sareng sistem dojongan forstak formka anu luhur, beurat beurat, atanapi span desain khusus kedah dikembangkeun sareng Itléks kedah dilaksanakeun.
Mangkok urung anu alle diwangun tina mangkok luhur, mangkok anu langkung handap, kutub nangtung, sareng mangkuk wates luhur. Mangkok noot anu ngaitkeun tina cuci anu kedah diatur dumasar kana modul 0.6m.
Syarat téknis kaamanan pikeun ngabingungkeun mangkep baja baja
(1) saatos corétan dianggo, ngarumuskeun rencana anu disrantling. Sateuacan dismantling, pamariksaan kaiprési tina coroan
(2) Alut dusiék nyaéta ti luhur ka handap, lapisan ku lapisan, sareng lantai luhur sareng handap anu henteu diidinan dina waktos anu sami.
(3) Kampalan diafragma ngan ukur bisa dibédakeun nalika lantai. Hal ieu dilarang anu dilarang pikeun ngabongkar kurung diafragma sateuacan ngabongkar struktur.
(4) Komponén kakurangan kedah ditegor ku panyebaran atanapi ditahan sacara manual. Ngalungkeun sacara ketat dilarang.
(5) komponén anu disnantel kedah digolongkeun sareng ditumpuk dina waktos transportasi sareng neundeun.
Waktu Post: Mei-09-2024