(1) Operatorët kanë vetëdije të dobët të sigurisë dhe punë në kundërshtim me rregulloret. Kur skelat ishin të angazhuar në ngritjen dhe çmontimin e skelave, ata nuk mbanin saktë helmetat e sigurisë dhe rripat e sigurisë siç kërkohet. Shumë operatorë mendojnë se janë me përvojë dhe të pakujdesshëm. Ata mendojnë se nëse nuk veshin helmetë ose rrip sigurimi, nuk do të përfshihen për aq kohë sa janë të kujdesshëm. Aksidentet që rezultojnë në rënie shpesh ndodhin. Gjithashtu, nënvlerësimi i rreziqeve që mund të hasen ose ndodhin, dhe mos zbulimi i problemeve të tilla si mbrojtja e pamjaftueshme e sigurisë në vendin e ndërtimit në kohë mund të çojë në aksidente.
(2) Skelat nuk plotësojnë kërkesat e specifikimit. Standardi i industrisë së Ministrisë së Ndërtimit "Specifikimi teknik për sigurinë e skelave të tubave të çelikut të tipit Fastener për ndërtim" (JGJ130-2001) është një standard i detyrueshëm, i cili paraqet shumë kërkesa të reja në llogaritjen e projektimit, ngritjen dhe heqjen e skelave dhe strukturës së kornizës. Sidoqoftë, në disa vende ndërtimi, skelat e parregullta janë akoma të zakonshme, gjë që ka çuar në shumë aksidente të viktimave të punëtorëve.
(3) Plani i ngritjes dhe çmontimit të skelave nuk janë gjithëpërfshirëse, dhe shpjegimi teknik i sigurisë nuk është në shënjestër. Shpjegimet teknike të sigurisë mbeten në nivelin e "helmetave të sigurisë duhet të vishen kur hyni në vendin e ndërtimit", duke mos pasur përkatësinë. Sipas përvojës personale në ndërtimin e projektit, ka në mënyrë të pashmangshme probleme të tilla si aksidente të mundshme dhe shkelje të rregullave të funksionimit dhe specifikimeve teknike, dhe madje shkaktojnë viktima. Inspektimet e sigurisë nuk ishin në vend dhe aksidentet e fshehura nuk u zbuluan me kohë. Për më tepër, menaxheri i projektit, pararendësi dhe oficeri i sigurisë me kohë të plotë nuk zbulojnë probleme në kohë gjatë inspektimeve të rregullta të sigurisë dhe inspektimeve të zakonshme ose nuk arrijnë t'i korrigjojnë dhe korrigjojnë ato në kohë pas zbulimit të problemeve dhe të mbajnë një përgjegjësi të caktuar për shfaqjen e aksidentit
Koha e Postimit: Korrik-30-2020