Prvič, zakaj je treba odpraviti oder za pritrdilni element?
"Nestandardne jeklene cevi" so priljubljene, debelina stene jeklenih cevi pa na splošno ne ustreza standardu. Specifikacija zahteva, da je debelina stene jeklenih cevi 3,5 ± 0,5 mm. Jeklene cevi, označene kot 3 mm debele na trgu, so pogosto le 2,5 mm. Tehnični poskusi kažejo, da se za vsako 0,5 mm zmanjšanja debeline stene zmanjša za 15% do 30%; "Tri-šle pritrdilni elementi" preplavijo trg. Statistični podatki kažejo, da je večina pritrdilnih elementov na trgu trije izdelki. Ko se nepravilna konkurenca v industriji stopnjeva, proizvajalci režejo vogale ali zmanjšajo kakovost, da bi iskali dobiček, kar ima za posledico vedno več inferiornih pritrdilnih elementov. Skupna stabilnost strukture odrov pritrdilnih elementov je slaba. Na razmik polov vpliva konstrukcija na kraju samem in je težko izpolnjevati zahteve za oblikovanje. Na stransko togost nagnjene podpore vpliva moč pritrdilnega elementa, kar ima za posledico nezadostna splošna stabilnost. Na kakovost zategovanja pritrdilnega elementa močno vplivajo človeški dejavniki. Če je sila navora nezadostna, se bo zmanjšala sposobnost proti zdrsu in trdnost in togost vozlišča ne bosta zadostna; Če je sila navora prevelika, bo povzročila lokalno zaponko jeklene cevi in lahko povzroči lokalno nestabilnost in druge varnostne nevarnosti pod obremenitvijo. Stopnja izgube prometa materialov, ki se pritrdijo, je velika. Po eni strani je učinek obdelave jeklenih cevi in pritrdilnih elementov slab in je enostavno rjaveti in oslabiti debelino stene, kar ima za posledico zmanjšano sposobnost ležaja; Po drugi strani je vzdrževanje pritrdilnih elementov slabo, enostavno je rjaveti in se deformira, nit vijakov pa ne uspe, kar ima za posledico zmanjšano zmogljivost proti zdrsu in zategovanje vrednosti navora.
Drugič, zakaj bi promovirali oder tipa?
Poljaki odrov diskov so narejeni iz strukturnega jekla z nizko vsebnostjo ogljikovih zlitin Q345 in se obdelajo z pocinkanjem vročega kroga za zaščito pred korozijo. Zmogljivost ležaja je kar 200n, drogove pa ni enostavno deformirati ali poškodovati. Poljaki so povezani s koaksialnimi vtičnicami, sklepi pa imajo zanesljive dvosmerne značilnosti samo zaklepanja, kar izboljšuje nosilnost in stabilnost okvirja. Poljaki so standardizirani v zasnovi, s fiksnim modulom, razmikom in stopnjo razdalje, kar se izogne vplivu človeških dejavnikov na strukturo okvirja, zmanjšuje varnostne kontrolne točke okvira in izboljša varnostne zmogljivosti. Standardizirana dolžina drogov, ki se nahajajo na disku, na splošno ni več kot 2 metra. V primerjavi s 6 metrov dolge navadne jeklene cevi je lažje in ima stabilnejše težišče, kar zmanjšuje delovno intenzivnost delavcev in izboljša učinkovitost gradnje. Zasnova vozlišča v vtičnici olajša namestitev okvirja in razstavljanje. Poleg tega je opremljen s standardiziranimi dodatki, kot so standardizirane lestve v tipu kavelj, in modularni sklop, ki izboljšuje varnost, hkrati pa izboljšuje učinkovitost gradnje. Oder za disk sprejme postopek pocinkanja vročega potoka za protikorozijsko zdravljenje, ki ga ni enostavno izgubiti barve in rje. Ne samo da izboljšuje življenjsko dobo, ampak ima tudi čist in urejen celoten srebrni videz, kar izboljšuje podobo civilizirane konstrukcije; Palice so standardizirane v zasnovi, s fiksnim modulom, razmikom in korakom, in ni zmedenih pritrdilnih elementov, oreščkov in drugih dodatkov, ki so resnično vodoravni in navpični, celotna podoba pa je atmosferska in lepa. Pedali, lestve in drugi dodatki so tudi standardizirani moduli, ki so kot celota dosledni in poudarjajo podobo civilizirane konstrukcije.
Tretjič, kako upravljati gradnjo odrov diska? Oder diskovne odri je treba sprejeti z ustreznimi specifikacijami. Telo Rod ima jasne logotipe proizvajalca in izdelke, potrdilo o izdelku, potrdilo o kakovosti, poročilo o navodilih za pregledovanje vrst in druge dokumente o kakovosti; Strogo izvajanje vzorčenja in pregleda. Gradbena enota vzame vzorce in jih pošlje v inšpekcijsko agencijo, ki jo je zaupala gradbena enota pod pričanje gradbene enote ali nadzorne enote, da preizkusi trdnost priključne plošče, tlačno trdnost nastavljive nosilce in osnove, odstopanje velikosti jeklenih cevi ter mehanske lastnosti in druge kazalnike. Gradbeno osebje o odrih diska mora, preden prevzame svoje delovne znamke. Potrdilo pridobi upravni oddelek za gradbeništvo po presoji ocene. Sodelujejo v varnostni izobrazbi in usposabljanju ali nadaljevanju izobraževanja po urniku ter strogo upoštevajo standarde in operativne postopke. Gradbena enota izvaja glavno odgovornost za varnost proizvodnje, okrepi tehnično usposabljanje in tehnično razkritje operaterjev ter zagotavlja raven spretnosti vsake povezave konstrukcije. Pred gradnjo odrov diska se pripravi poseben gradbeni načrt. Načrt mora oblikovati in izračunati profesionalno in tehnično osebje na podlagi dejanskih izmerjenih podatkov na kraju samem. Če gre za nevarne in večje projekte, ga dokažemo tudi z načrtom izvajanja nevarnih in večjih predpisov o upravljanju projektov. Proces gradnje mora strogo izvajati poseben gradbeni načrt in ustrezne tehnične standarde. Gradbena enota izvaja samopregledovanje med postopkom erekcije in pred uporabo. Nadzorna enota pregleda in sprejme v skladu s predpisi. Če je nekvalificiran, se pravočasno odpravi. Če ni odpravljen na mestu, ne sme vnesti naslednjega postopka.
Dobra tehnologija je neločljivo povezana z dobrim upravljanjem! Promocija in uporaba vrst diska v vtičnici je splošni trend. Za nadaljnje izboljšanje inherentne varnostne ravni gradnje je treba strogo izvajati sprejemanje komponent, ki vstopajo na mesto, okrepijo upravljanje varnosti gradbeništva in izdelate celoten varnostni sistem diska.
Čas objave: november 14-2024