Uvod v konstrukcijo večfunkcionalnih odrov za zaponko na kolesih a

1. uvedba kolesnih odrov

Oder za zaponko na kolesu se imenuje večfunkcionalni oder za zaponko na kolesih. Gre za novo vrsto sistema za podporo stavb, ki izhaja iz vtičnice, diska jeklene cevi. V primerjavi z rezanim jeklenim cevnim nosilcem ima značilnosti velike nosilne zmogljivosti, hitro hitrost konstrukcije, močno stabilnost in enostavno upravljanje.

Oder za zaponke na kolesih je doseglo tri prve v razvojni zgodovini odrov: "prvi" je spoznal, da jekleni oder v strukturi nima posebnih zaklepnih delov; "Prvi" je spoznal, da na delih jeklenih odrov ni aktivnosti; "Prvi" je spoznal neodvisne pravice intelektualne lastnine moje države do celotnega novega jeklenega odrov. Ta izdelek se pogosto uporablja v cestah in mostovih, komunalnem inženiringu in se pogosto uporablja pri gradnji stanovanj.

2. Gradbene značilnosti

1. Ima zanesljivo dvosmerno sposobnost zaklepanja;

2. Brez gibljivih delov;

3. Priročen in hiter za prevoz, shranjevanje, pokončno in razstavljanje;

4. razumna uspešnost stresa;

5. se lahko prosto prilagodi;

6. standardizirana embalaža izdelkov;

7. Sklop je razumna, njegova varnost in stabilnost pa sta boljša od vrste zaponke in boljši od oder vrat.

3. Sestava telesa okvirja

1. glavne komponente:

(1) Vertikalni drog: Pol je varjena z navpično podporo povezovalnega kolesa in priključnega rokava

(2) Povezovanje rulete: Osmetonska odprtina plošča, privarjena na drog, da se v 4 smeri spoji z zaponki.

(3) Slak za povezovanje pola: poseben zunanji rokav, privarjen na en konec droga za navpično povezavo droga.

(4) CrossBar: vodoravna palica z zapornimi spoji, privarjenimi na obeh koncih in zaprt z navpično palico.

4. gradbene točke

1. Poseben gradbeni načrt podpornega sistema je treba opraviti v zgodnji fazi, linijo pa je treba pred erekcijo postaviti, tako da mora biti podporni sistem vodoraven in navpičen, da se zagotovi nastavitev škarje in celotno povezovalno palico v poznejši fazi, da se zagotovi njena splošna stabilnost in odpornost do prekrivanja.

2. Instalacijski temelj za zaponko na kolesih je treba ujeti in izravnati ukrepe za utrjevanje betona.

3. Zarobe in plošče z istim območjem nadmorske višine je treba uporabljati oder za zaponke na kolesih, potrebna pa je podrobna postavitev in oblikovanje tramov in plošč z velikimi razlikami v višini.

4. Po končani postavitvi telesa okvirja je treba dodati dovolj podpor za škarje. Med zgornjo oporo in prečko okvirja 300-500 mm je treba dodati dovolj horizontalnih palic, da se zagotovi skupna stabilnost okvirja.

5. Trenutno ministrstvo za gradnjo moje države ni izdalo industrijskih standardov in specifikacij za odri za zaponke na kolesih, vendar se je pogosto uporabljalo na gradbiščih. Za gradnjo na kraju samem glejte "Varnostni predpisi o podpornih cevi za gradbeništvo tipa stavbe". Izračun se lahko nanaša na „tehnične predpise za varnost zaponko v skledi v gradnji“.