(1) Prevádzkovatelia majú slabé bezpečnostné povedomie a prácu v rozpore s nariadeniami. Keď sa lešenia zaoberali erekciou a demontážou lešenia, podľa potreby správne nenosili bezpečnostné prilby a bezpečnostné pásy. Mnoho operátorov si myslí, že sú skúsení a nedbalí. Myslia si, že ak nenosia prilbu alebo bezpečnostný pás, nebudú zapojené, pokiaľ budú opatrní. Výsledné nehody pádu sa často vyskytujú. Podčiarknutie rizík, ktoré sa môžu vyskytnúť alebo vyskytnúť, a nezistenie problémov, ako je nedostatočná bezpečnostná ochrana na stavebnom mieste v čase, môže viesť k nehodám.
(2) Lešenie nespĺňa požiadavky špecifikácie. Priemyselný štandard ministerstva stavebníctva „Technická špecifikácia pre bezpečnosť lešenia oceľových rúr pre konštrukciu pripevňovacieho prvku“ (JGJ130-2001) je povinným štandardom, ktorý v rámci návrhu, výstavby a odstránenia lešenia a štruktúry rámcov ukladá mnoho nových požiadaviek. Na niektorých stavebných miestach je však nepravidelné lešenie stále bežné, čo viedlo k mnohým nehodám pracovných obetí.
(3) Plán erekcie a demontáže lešenia nie je komplexný a technické vysvetlenie bezpečnosti nie je zamerané. Bezpečnostné technické vysvetlenia zostávajú na úrovni „bezpečnostných prilieb sa musia nosiť pri vstupe na stavbu výstavby“, čím chýba príslušnosť. Podľa osobných skúseností s výstavbou projektu existujú nevyhnutne problémy, ako sú potenciálne nehody a porušenia prevádzkových pravidiel a technických špecifikácií a dokonca spôsobujú obete. Bezpečnostné inšpekcie neboli zavedené a skryté nehody neboli objavené v čase. Okrem toho projektový manažér, majster a dôstojník bezpečnosti na plný úväzok nedokážu objaviť problémy v čase pri pravidelných bezpečnostných inšpekciách a obvyklých inšpekciách alebo ich nepodarí napraviť a opraviť včas po zistení problémov a znášať určitú zodpovednosť za výskyt nehody
Čas príspevku: júl 30-2020