Требования критериев безопасности дляПриостановленные каркасыследующие:
Должны использоваться только те элементы, специально разработанные в виде противовесов.
Контрлевыевесы, используемые для подвешенных каркасов, должны быть изготовлены из материалов, которые не могут быть легко вывих. Проточный материал, такой как песок или вода, не может быть использован.
Контрвеса должны быть закреплены механическими средствами для балок аутригера.
Вертикальные линии жизни не должны быть прикреплены к противовесам.
Материалы, такие как песок, каменные блоки или рулоны кровельных войлок, не могут быть использованы для противовесов.
Нет. Такие материалы не могут быть использованы в качестве противовесов.
Балки аутригера (вытягивания) должны быть помещены перпендикулярно их опоре подшипника.
Связывание для балок аутригера, крючков, крючков, крючков, утюг на крыше, зажимов парапета или аналогичных устройств, должны быть закреплены в структурно звуковом якорре на здании или конструкции. Звуковые якорь не включают стенды, вентиляционные отверстия, другие системы трубопроводов или электрический трубопровод.
Единственный сцепление должно быть установлено перпендикулярно поверхности здания или конструкции. Два связи, установленные под противоположными углами, требуются, когда нельзя установить перпендикулярную связь.
Веревки подвески должны быть достаточно длинными, чтобы позволить каркасу быть опускаемым на уровень ниже, без веревки, проходящей через подъемник, или конец веревки, настроенный, чтобы предотвратить прохождение конца через подъемник.
Стандартное требование строительных лесов запрещает использование ремонтированного провода.
Барабанные подъемники должны содержать не менее четырех обертков веревки в самой низкой точке.
Работодатели должны заменить проволочную веревку, когда существуют следующие условия: изгибы; Шесть случайно сломанных проводов в одной веревке укладывают или три сломанных провода в одной прял в одном слое; Одна треть первоначального диаметра внешних проводов теряется; тепловое повреждение; доказательства того, что вторичный тормоз задействовал веревку; и любой другой физический ущерб, который ухудшает функцию и силу веревки.
Веревки подвески, поддерживающие регулируемые подвесные каркасы, должны быть достаточно большим диаметром, чтобы обеспечить достаточную площадь поверхности для функционирования механизмов тормоза и подъемников.
Веревки подвески должны быть экранированы от процессов производства тепла.
Мощные подъемники, используемые для повышения или снижения подвесного каркаса, должны быть проверены и перечислены в квалифицированной лаборатории тестирования.
Нагрузка на прилавок любого подъема каркаса не должна превышать в три раза его номинальной нагрузки.
Нагрузка стойла-это нагрузка, при которой первопроходца (двигатель или двигатель) прилавкиваемых подъемников или питание для первичного двигателя автоматически отключается.
Бензиновые приоритетные подъемники или оборудование не допускаются.
Барабанные подъемники должны содержать не менее четырех обертков подвесной веревки в самой низкой точке перемещения каркасов.
Передачи и тормоза должны быть прикрыты.
Автоматическое тормозное и блокирующее устройство, в дополнение к операционному тормозу, должно участвовать, когда подъемник мгновенно изменяет импульс или ускоренную чрезмерную скорость.
Вручную эксплуатируемые подъемники, используемые для поднятия или снижения приостановленного каркаса, должны быть проверены и перечислены в квалифицированной лаборатории тестирования.
Эти подъемники требуют положительной силы, чтобы спуститься.
Никакие материалы или устройства не могут быть использованы для увеличения рабочей высоты на эшафоте подвески. Это включает в себя лестницы, коробки и бочки.
Время после: марта-24-2022