(1) Операторы имеют слабую осознание безопасности и работают в нарушение правил. Когда розыгрыши были вовлечены в эрекцию и демонтаж лесов, они неправильно носили шлемы безопасности и ремни безопасности по мере необходимости. Многие операторы думают, что они опытные и небрежные. Они думают, что если они не носят шлем или ремень безопасности, они не будут вовлечены, если они будут осторожны. Получающиеся в результате несчастных случаев осени часто происходят. Кроме того, недооценка рисков, которые могут столкнуться или произойти, и неспособность обнаружить такие проблемы, как недостаточная защита на строительной площадке во времени, может привести к несчастным случаям.
(2) Строительные леса не соответствуют требованиям спецификации. Отраслевой стандарт Министерства строительства «Техническая спецификация для безопасности каркаса стальной трубы с крепежным типом для строительства» (JGJ130-2001) является обязательным стандартом, который выдвигает много новых требований в расчете проектирования, монтажа и удалении каркасов и структуре рамы. Тем не менее, на некоторых строительных площадках нерегулярные леса все еще распространены, что привело ко многим несчастным случаям от рабочих жертв.
(3) План эрекции и демонтажа лесов не является всеобъемлющим, и техническое объяснение технического обеспечения безопасности не предназначено. Технические объяснения безопасности остаются на уровне «защитные шлемы должны носить при входе на строительную площадку», не имея уместности. Согласно личному опыту в строительстве проекта, существуют такие проблемы, как потенциальные несчастные случаи и нарушения правил эксплуатации и технические характеристики, и даже вызывают жертвы. Инспекции безопасности не были на месте, а скрытые несчастные случаи не были обнаружены вовремя. Кроме того, менеджер проекта, бригадир и сотрудник по безопасности на полный рабочий день не может обнаружить проблемы вовремя во время регулярных проверок безопасности и обычных проверок или не исправить и исправить их вовремя после обнаружения проблем и нести определенную ответственность за возникновение аварии
Время сообщения: 30-2020 июля