Schela de apel nu este același tip de schela ca și schela. Ca un nou tip de schele, schela de ringloc a provenit din Germania. Ca produs principal în Europa și America, principalele componente ale schelei de blocare sunt împărțite în acolo, există opt găuri pe tija verticală, tija transversală și tija diagonală. Cele patru găuri mici sunt dedicate tijelor încrucișate, iar cele patru găuri mari sunt dedicate pentru tije diagonale. Metoda de conectare a barei încrucișate și a barei înclinate sunt tot tipul de știft, care poate asigura conexiunea solidă a tijei și a tijei verticale. Îmbinările transversale și ale tijei diagonale sunt făcute în mod special în funcție de arcul conductei și ating conducta de oțel vertical pe întreaga suprafață. După ce șurubul va fi strâns, acesta va fi subliniat în trei puncte (articulația este de două puncte în sus și în jos, iar șurubul este un punct spre disc), care poate fi ferm fix și crescut. Structura este puternică și transmite forță orizontală, capul transversal și corpul conductei de oțel sunt fixate prin sudare completă, iar transmisia forței este corectă.
Capul de tijă înclinat este o îmbinare rotativă, iar capul de tijă înclinat este fixat pe corpul tubului de oțel cu nituri. În ceea ce privește metoda de conectare a polului vertical, tija de conectare a tubului pătrat este metoda principală, iar tija de conectare a fost fixată pe tija verticală și nu sunt necesare componente de îmbinare suplimentare pentru a asambla, ceea ce poate salva problemele pierderii și sortării de date. Aptitudini avansate, metoda de conectare asemănătoare discului este metoda internațională de conectare la schele de mainstream, proiectarea rezonabilă a nodului poate ajunge la toți membrii pentru a transmite forța prin centrul nodului, utilizat în principal în țările și regiunile europene și americane, este produsul modernizat al schelei, abilităților maturi, conexiune puternică, structură stabilă, sigură și fiabilă. Materialele originale sunt modernizate; Materialele primare sunt toate oțelul structural cu aliaj scăzut (standard național), a căror rezistență este de 1,5-2 ori mai mare decât cea a conductei tradiționale de oțel de carbon obișnuit (standard național).
Proces de galvanizare la cald; Principalele componente sunt realizate din procesul anti-coroziune intern și extern la cald, care nu numai că îmbunătățește durata de viață a produsului, dar oferă și o garanție suplimentară pentru siguranță și, în același timp, este frumos și frumos. Calitate fiabilă; Produsul pornește de la tăiere, întreaga prelucrare a produsului trebuie să parcurgă 20 de proceduri, fiecare procedură este realizată de mașini profesionale, reducând intervenția factorilor umani, în special producția de tije orizontale și tije verticale, folosind auto-dezvoltat toată mașina de sudare automată atinge o precizie ridicată a produsului, o schimb de schimb puternic și o calitate stabilă. Capacitate mare de rulment, luând ca exemplu, cadrul de susținere a seriei de 60 de ani, capacitatea de rulare admisibilă a unui singur pol cu o înălțime de 5 metri este de 9,5 tone (factorul de siguranță este 2), iar sarcina de rupere atinge 19 tone, ceea ce este de 2-3 ori mai mare decât produsele tradiționale.
Cantitatea este mică, iar greutatea este ușoară; În condiții normale, distanța polului vertical este de 1,5 metri, 1,8 metri, distanța de pas a barei încrucișate este de 1,5 metri, distanța maximă poate atinge 3 metri, iar distanța de pas poate ajunge la 2 metri. Prin urmare, cantitatea aceluiași volum de suport va fi redusă cu 1/2 în comparație cu produsul tradițional, iar greutatea va fi redusă cu 1/2 la 1/3. Ansamblul este rapid, ușor de utilizat și economisirea costurilor; Datorită cantității mici și a greutății ușoare, operatorul se poate asambla mai ușor. Taxele de legătură și demontare, taxe de transport, taxe de închiriere și taxe de protecție vor fi economisite în consecință, iar în circumstanțe normale, poate economisi 30%. Discuri, pini de pană, tije verticale, tije încrucișate, tije diagonale, capete diagonale, capete de tijă încrucișată, tije de pornire, trepieduri, acestea sunt toate componentele schelei de cataramă discului.
Distanța dintre barele schelei de cataramă a discului este mai mare, iar distanța maximă între bare este de 300mm. Consumul de oțel este redus cu aproximativ 30%. În plus, timpul de construcție este scurt și forța de muncă este economisită, construcția și demontarea schelei sunt mai convenabile, iar utilizarea este mai simplă. Reduce foarte mult timpul de construcție, reduce costul de construcție și reduce indirect costul de utilizare al schelei. Mai mult, nu sunt necesare alte instrumente atunci când este utilizat schela, iar erecția poate fi completată cu un ciocan, ceea ce face mai ușor de dezasamblat și instalat. Timpul de construcție este mult redus, iar costul de utilizare naturală este, de asemenea, redus.
Timpul post: 17-2021 nov