Proiecta
(1) Ar trebui să existe o înțelegere clară a schelei grele. În general, dacă grosimea plăcii de podea depășește 300mm, aceasta trebuie considerată a fi proiectată în funcție de schele grele. Dacă sarcina de schele depășește 15kn/㎡, planul de proiectare ar trebui să organizeze demonstrații de experți. Este necesar să distingem acele părți în care schimbarea lungimii conductei de oțel are un impact mai mare asupra sarcinii. Pentru suportul de cofraj, trebuie considerat că lungimea A dintre linia centrală a barei orizontale superioare și punctul de susținere al cofrării nu ar trebui să fie prea lung, în general mai puțin de 400mm (în noua specificație) ar putea fi revizuit), cea mai mare pas și etapa cea mai mică este în general cea mai stresată la calcularea polului vertic Atunci când capacitatea de rulment nu este suficientă pentru a îndeplini cerințele grupului, ar trebui să creșteți poli verticali pentru a reduce distanța verticală și orizontală sau pentru a crește stâlpii orizontali pentru a reduce distanța de pas.
(2) Calitatea materialelor, cum ar fi conductele de oțel, elementele de fixare, jacking -ul și suporturile de jos sunt, în general, necalificate în schela internă. Acestea nu sunt luate în considerare în calculele teoretice în construcția reală. Cel mai bine este să luați un anumit factor de siguranță în procesul de calcul al proiectării.
Construcție
Polul măturat lipsește, joncțiunile verticale și orizontale nu sunt conectate, distanța dintre stâlpul măturat și sol este prea mare sau prea mică; Placa de schele este crăpată, grosimea nu este suficientă, iar articulația din poală nu îndeplinește cerințele de specificație; Căderea în plasă; Bretelele de foarfece nu sunt continue în avion; Schela deschisă nu are bretele diagonale; Distanța dintre micile bare orizontale de sub placa de schele este prea mare; Părțile de perete nu sunt conectate rigid în interiorul și în exterior; Slipplage de fixare etc.
Timpul post: 24-2023 martie