کوم ډول د ترفیک ډول شتون لري او عام ستونزې یې څه دي؟

1. د کارول شوي موادو مطابق: د سټیل ټیوب سکالینګ، د لرګیو سکافولډ کولو، او بانس پاسپورټول. Among them, steel tube scaffolding can be divided into disc-type scaffolding (the latest and safest scaffolding at present), steel tube fastener type, bowl-type, door type, etc.
2. د ودانۍ سره د موقعیت اړیکې لاندې: خارجي د ایساف تړل او داخلي سکاټینګ.
.. د مقصد په اساس: عملیاتي سکورډول، محافظت سکافولډینګ، او د پورته کولو ملاتړ له مینځه وړل. عملیاتي سکافولډ کول د ساختماني عملیاتو په مینځ کې له مینځه وړل کیدی شي په ساختماني عملیاتو کې ویشل کیدی شي
.. د چوکاټ میتود سره سم: د سکیم اسمیم اسعار
.. د عمودي قطبونو د قطارونو په اساس: د واحد-قطار پاپولډینګ، ډبل قطار سکاف کول، د بشپړ کور پا Ad ه سکورډینګ ځانګړي ب sp ه سکاف کول، او نور.
. د ملاتړ میتود په وینا، د ځمکې ډول بدنامتیا شتون لري، د کانټیلور سکافولډینګ، د پورته کولو پټول افقی د منطقي منطور پانولوژوند کول، او نور.

په ډیزاین کې ګډې ستونزې
1. باید د درنې دندې د بدن پاکولو روښانه پوهه وي. عموما، که چیرې د فرش ضخامت له 300mm څخه ډیر شي، نو دا باید د درنې دندې ویجلین سره ډیزاین شي. که چیرې د سکاف فولینګ بار له 15kn / ㎡ څخه ډیر وي، د ډیزاین پلان باید د متخصص لاریون لپاره تنظیم شي. دا اړینه ده چې د سټیل پایپ اوږدوالي بدلون کومې برخې کوم برخې په بار باندې پراخه اغیزه ولري. د فارمټ کاردغال ملاتړ لپاره، دا باید په پام کې ونیول شي چې د ټیمپلیکس ملاتړ نقطې څخه د لوړ افقی بار اوږدوالی اوږدوالی باید ډیر اوږد نه وي، په عمومي ډول له 400m څخه کم یو مناسب دی. کله چې عمودی قطب محاسبه کړئ، پورتنۍ او ښکته مرحلې عموما خورا فشار لرونکي وي او باید د اصلي محاسبې ټکو په توګه وکارول شي. کله چې د ناروغۍ ظرفیت د ډلې اړتیاوې ونه پوره کوي، عمودي قطبونه باید د عمودي او افقی واټن کمولو لپاره ډیر شي د مرحلې فاصلې کمولو لپاره باید ډیر شي.
2. کورني ټراډفولر عموما غیر مسلکي توکي لري لکه د سټیل پایپونه، فاسټینز، د لوړ ملاتړ او لاندې ملاتړ، او لاندې ملاتړونه. دا د حقیقي ساختماني کارونو په جریان کې په تیوریکي محاسبونو کې ندي نیول شوي. غوره به وي چې د ډیزاین محاسبې پروسې کې د خوندیتوب ځانګړي فاکتور واخلئ.

په ساختماني کارونو کې ګډې ستونزې
پراخه شوي راډ ورک دی، عمودي او افقی کنټرولونه ندي تړلي، د خولې شوي راډ ترمینځ فاصله او ځمکه ډیره کوچنۍ یا خورا کوچنۍ ده. د سکاف ټربلډ کولو بورډ کریک شوی، ضخامت کافي ندي، او تسکالي د توضیحاتو اړتیاوې نه پوره کوي؛ وروسته لدې چې لوی ټیمپلیټ لرې شي، د داخلي عمودي قطب او دیوال ترمینځ هیڅ ډول تخریب شوی جال شتون نلري؛ په الوتکه کې د تغیرانو ترانسپورت دوام نلري؛ د خلاص سکورچولینګ د ناخالص ټکانونو سمبال نه دی؛ د کوچني افقی بارونو تر مینځ د سکایف فولډینګ بورډ لاندې خورا لوی دی. د دېوال پیوستون ټولې برخې په کلکه بهرنښتي او بهر پورې تړلي ندي؛ د ساتونکو ترمینځ واټن له 600 ملي میتر څخه ډیر دی؛ ګړندی کلکان کلک ندی، او د فاسټینر سلیپ، او نور.

د سرغړونو په پیښو کې عام ستونزې
1. د سکایففر ځایي تخریب کول د بنیاد میشته کیدو له امله رامینځته شوي. اته ب ped ه یا سکیسور د دوه ګوني قطار چوکاټ افقي برخې ته تنظیم کړئ، او د عمودي قطعاتو لپاره یوې ډلې د تخفیف ساحې بیروني قطار لپاره تنظیم کړئ. د اتو کڅوړو یا سکیسور لانډ لاندې د اتو کڅوړو یا سکیسور لانډ لاندې باید په کلکه او معتبر بنسټ کې تنظیم شي.
2. که چیرې د کانټیلار فولادو سټیم انعامر شي په کوم کې چې د ټاکل شوي ارزښت څخه توپیر لري، د سټیل بیم باید تقویه شي چې د چت ملاتړ کولو لپاره یې ټینګ شي. د ځای شوي فولادو ګوتې او سټیل بیم ترمنځ واټن شتون لري، کوم چې باید د یوې کړکیچ سره سخت شي. د سټیل تار رسۍ د ځړول شوي سټیل په پای کې وګورئ چې د ځړولو ځای په څنګ کې یو له بل سره وګورئ، چې دا ټول روښانه کړئ، او یوشان ځواک ډاډمن کړئ.
. که چیرې د سکاف کولو او کړکیچ سیسټم یو څه زیانمن شي، نو دا باید سمدستي د نه بارولو او فکري برخې او کړنو له مخې باید په اصلي پلان کې رامینځته شي، او یا د تاوتریخوالي میتود سره سم جوړ شي، او یا د تاوتریخوالي میتود او ډډونه باید سم شي. د مثال په توګه، د سکایف الوتنې د ظاهري تخریب سمولو لپاره، لومړی د هر بار وړلو نقطې ته وده ورکړئ، او په ښکاره ډول د سټیل فشار فشار راوړي، او په پای کې د سټیل تار پاڅون یې کړئ زرغون زنځیر.