ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਫਾਸਟਰਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
"ਨਾਨ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ" ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ 3.5 ± 0.5mm ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਹਰ 0.5mm ਕਮੀ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 15% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; "ਤਿੰਨ-ਕੋਈ ਫਾਸਟੈਨਰ" ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਸਟੇਨਰ ਤਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਮੁਨਾਫੇ ਲੈਣ ਲਈ ਗੁਣ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਫਾਸਟਰਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ structure ਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਪੋਲ-ਸਾਈਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਖੰਭੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲਹਿਰੀ ਤਹੁਖੀਤਾ ਫਾਸਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿੱਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਕੱਸਣ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਟਾਰਕ ਫੋਰਸ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਦੀ ਖਿਲਵਾੜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨੋਡ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗੀ; ਜੇ ਟੌਰਕ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਬੱਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਸਥਾਨਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਫਾਸਟਰਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਮਾੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਇਲਾਜ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੀਅਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੋਟ ਧਾਗਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਬੀਅਰ ਵੈਲਡ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਸਾਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਸਫਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ਫਾਰਡਿੰਗ ਖੰਭੇ Q345 ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਗੈਲਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੁਬਕੀ ਗੈਲਵੈਨਾਈਜ਼ਾਇਜ਼ਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 200 ਵਰ੍ਹਿਆਂ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ coa xial ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਫਰੇਮ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਮਾਡਿ ul ਲਸ, ​​ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਦਮ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਫਰੇਮ structure ਾਂਚੇ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪ੍ਰਹੇਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ਫਾਰਡਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. 6 ਮੀਟਰ ਦੇ-ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਕਟ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰੇਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਸੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁੱਕ-ਟਾਈਪ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਪ੍ਰਾਈਡ ਗੇਮਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਲੈਂਡਰ ਅਤੇ ਮਾਡਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਸਪੋਲਡਿੰਗ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਗਰਮ-ਡੁਬਕੀ ਗੈਲਵਵਾਇਰੇਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੰਗਤ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਾਰੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਭਿਅਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਫਿਕਸਡ ਮਾਡਿ us ਲਸ, ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫਸਟਨਰ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੰਦੇ ਫਸਟਨਰ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਚਿੱਤਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਪੈਡਲਜ਼, ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੀਤੇ ਮੈਡੀਡਿ .ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਭਿਅਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜਾ, ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ suffolding ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ soffolding ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਕੋਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਲੋਗੋ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਕੁਆਲਟੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਹਦਾਇਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟਾਈਪ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ; ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਮੁਆਇਨੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਉਸਾਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਨਮੂਨੇ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਅਧਾਰ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਭੇਜਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ਫਡਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਾਮੀਆਂ ਉਠਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਮਲੇ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ. ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਸੇਫਟੀ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਟ੍ਰੇਨਲ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ. ਉਸਾਰੀ ਇਕਾਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੁਲਾਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ਫਿਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਯੋਜਨਾ-ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲ ਮਾਪੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਜੇ ਇਸ ਵਿਚ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ. ਉਸਾਰੀ ਇਕਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਕਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਇਹ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸੁਧਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਚੰਗੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ! ਸਾਕਟ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਿਸ-ਕਿਸਮ ਦੇ suffoldding ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਓ.