ਡਿਸਕ-ਬਕਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕ-ਬਕਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਖੰਭੇ Q345B ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਰ ਸਕੈਫੋਲਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਾਇਗਨਲ ਰਾਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਸਕ-ਬਕਲ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ।

ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲੋੜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

ਪਹਿਲਾਂ। ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
1. ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 24 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇ ਇਹ 24 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ: ਇਹ 24m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਡਿਸਕ-ਬਕਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ 48 ਲੜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ 24m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. 8m ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਫੁੱਲ-ਹਾਲ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਦਮ ਦੀ ਦੂਰੀ 1.5m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3. ਜਦੋਂ 8m ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਝੁਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਸਟੈਪ 1.5m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਝੁਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 4 ਤੋਂ 6 ਮਿਆਰੀ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਾਈ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਫ਼ਾਰਮਵਰਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਪਾਸਵਰਤੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਟਾਵਰ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੇਮ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਦਮ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਿਰਛੀ ਡੰਡੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
5. ਉੱਚੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ H/B 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਉੱਚੇ ਫ਼ਾਰਮਵਰਕ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਕਦਮ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਬਕਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੈਪ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7. ਫਾਰਮਵਰਕ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੇਸ ਦੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਲੰਬਾਈ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਵੀਪਿੰਗ ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਚਾਈ 550mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
8. ਫਾਰਮਵਰਕ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਰਸਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਰਸਤੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੰਭੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਤਣ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ। ਜੇਕਰ ਗਲੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿੰਗਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਗਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਟਕਰਾਅ-ਰੋਧੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੂਜਾ। ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
1. ਬਕਲ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਖੜਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਰੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 24 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਫਰੇਮ ਦਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦਮ ਦੀ ਦੂਰੀ 2m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 1.5m ਜਾਂ 1.8m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2.1m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਟਵੀਂ ਦੂਰੀ 0.9m ਜਾਂ 1.2m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2. ਬਕਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਸਟਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 500mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਬੀਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਿਰਛੀ ਪੱਟੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਹਰੇਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੰਭੇ ਪਰਤ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲੇਟਵੀਂ ਪਰਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ 5 ਸਪੈਨਾਂ 'ਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਕਰਣ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਕਲ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਕਾਬ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਪੇਸਿੰਗ 3 ਸਪੈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਬਕਲ ਨੋਡ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਪਲੇਟ ਬਕਲ ਨੋਡ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਲੇਟ ਬਕਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
6. ਫੁੱਟ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਰੇਲਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬਕਲ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ-ਜਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ 500mm ਅਤੇ 1000mm ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੈਨ-ਐਂਡ-ਬਕਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪੈਨ-ਬਕਲ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੈਨ-ਐਂਡ-ਬਕਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਈਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਈਰੇਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਓ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਕਲ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ: ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ? ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਕਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।