ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੇਂਦਬਾਜ਼-ਬਕਲ ਪਾਤਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਲੰਬੜੀਆਂ ਖੰਭਿਆਂ, ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰਾਂ, ਕਟੋਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਟੋਰੇ ਦਾ ਬਕਲ ਜੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬਕਲ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਬਾਰ ਜੋੜ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਪਿੰਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਦੇ ਸੀਮਿਤ ਸੀਮਾ ਦੀਆਂ ਪਿੰਨ ਵੇਲਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੀ ਕਟੋਰੇ ਦਾ ਬਕ ਪਾਓ. ਸੋਲਡਰ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਲੱਗਸ. ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਡਾਈਗੋਨਲ ਬਾਰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਕਟੋਰੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਾ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਕਟੋਰੇ-ਬਿਕਲ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾਖਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਆਰਈਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਨਿਰਮਾਣ
1) ਜੁਆਇੰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜ ਰਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਜੋਡ਼ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਲਾਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਰਲੇ ਕਟੋਲ ਦੇ ਬੱਕਲ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਪਿੰਨ ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜੋੜ ਪਾਓ. ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲੇ ਪਾਓ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਪਲਜ਼ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਟੈਂਵੈਕਸ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਟੈਂਪਲਜ਼ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਟੈਂਪਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਪਲ ਬਲਬਲ ਦੁਆਰਾ ਲਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁਣ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਹੀਂ.
2) ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰਲੀ ਕਟੋਰੇ ਦਾ ਬਕ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉੱਚ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਸਤਹ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਕਿ ਕੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ); ਭਾਵੇਂ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲੇ ਦਾ ਕੋਝਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਕੀ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲੇ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਧਾਰਣਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਉਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਕੀ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਬਾਰ ਜੋੜ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਾਰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੀ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰ ਜੋੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਰਕ ਸਤਹ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਕਰਾਸਬਾਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੈ. ਕੀ ਲੋਅਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲੇ ਵਿੱਚ ਮੋਰਟਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਵਸਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਡੰਡੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਟੋਰੇ-ਬਕਲ ਪਾਤਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ
ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸੈਕਿੰਡ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 1.2 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 1.2 ਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; 1.5 ਮੀਟਰ; 1.8 ਮੀ; ਜਾਂ proffold ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2.4 m, ਅਤੇ ਕਦਮ ਦੂਰੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 2.4 ਮੀ. ਜਦੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ 1.8 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 3.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 3.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1.8 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 3.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪੱਧਰ. 30 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੈਫੋਲਡਜ਼ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 1/200 ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 1/400 ~ 1/6 / 600 ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਚਕ ਭਟਕਣਾ 1/400 ~ 1/600 ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਜਦੋਂ ਇਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਸ਼-ਖੜ੍ਹੇ ਬਾ ll ੇ ਦੀ ਬਕਲ ਵਾਲੀ ਪਾਫਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਪਾੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਭਾਫ ਦੀ ਉਚਾਈ ਐਚ> 20m ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਉੱਚ, ਭਾਰ-ਭਾਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਦੇਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕਟੋਰੇ ਬੱਕਲ ਨੋਡ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ, ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬੱਕਲ, ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਡ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਬਾਰ ਜੋੜ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਲੋਲ ਬੱਕਲ ਸੀਮਾ ਪਿੰਨ. ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ ਦਾ ਕਟੋਰਾ ਬੱਕਲ ਨੋਡ ਨੂੰ 0.6 ਮੀਟਰ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਟੋਰੇ-ਬਕਲ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
(1) ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਭੰਗ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਭਾਂਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਚਕ ਦੀ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਭੰਗ ਖੇਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
(2) ol ਾਹੁਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਫਰਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
()) ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬ੍ਰੇਸਸ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫਰਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ structures ਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬ੍ਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
. ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.
(5) ਗੰਦੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ -9-2024

ਅਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰਾ ing ਜ਼ਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਈਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਸਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ.

ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ