ਫਲੋਰ-ਸਟੱਡੀਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਠੋਸ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਝਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਿੱਖਾ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੋਜ ਡੌਡ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ' ਤੇ 200mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਰੇਪਿੰਗ ਡੌਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਇਕੋ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਿੱਖਾ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸਪੈਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. Ope ਲਾਨ ਨੂੰ ope ਲਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੰਭੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ 500 ਮਿਲੀਭੁਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਟੋਏਚਿਆ ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ 800mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਬਾਹਰੀ ਸਕੀਮਡਿੰਗ ਛੱਤਾਂ, ਭਾਂਡੇ, ਬਾਲਕੋਨੀਜ਼, ਆਦਿ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਛੱਤਾਂ, ਅਸ਼ਾਂਤ, ਬਾਲਕੋਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.
5. ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਟ੍ਰੇਚਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੌਰਾਨ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀਪਾੜ. ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ਼ਰਕ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਚਾਈ 2 ਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 0.85 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 1.05m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਜੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਡਬਲ ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਤੰਗ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡਬਲ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ 6 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਹੇਠਲਾ ਕਦਮ ਖੰਭੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਝਾੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਫਾਈ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਕ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਦੇ ਫਾਸਟਰ ਨਾਲ 200MM ਬੇਸ ਐਪੀਥਾਈਲਿਅਮ ਤੋਂ 200MM ਦੂਰ ਨਹੀਂ. ਖਿਤਿਜੀ ਮਿੱਠਾ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਫਾਈ ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਫਾਈ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੰਭੇ 'ਤੇ.
4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਕਤਾਰ, ਤਿੱਖੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਕਤਾਰ, ਅਤੇ ਸਕੈਸਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਾਰੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜੀ, ਰਾਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਰ ਫਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਬੱਟ ਜੁਆਇੰਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਜ਼ੂਰਕਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
3. ਪਾਚਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡਿਆਂ ਤੇ ਸਖਤ ਵਰਜਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
5. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੱਟ ਫਾਸਟਰਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪਡ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰ .ੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੰਬੀ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੰਤ ਫਾਸਟੇਨਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
6. ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹਰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
7. ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡੌਕਿੰਗ ਇਕ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੋਡ਼ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਚੌਥਾ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਾਇਗਨਲ ਬਰੇਸਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
1. ਪਤਝੜ ਬਰੇਸ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਡਰੇਗਨਲ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਤ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਾਇਗਨਲ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 45o ਤੋਂ 60o ਤੋਂ 60o ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (45o ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ). ਹਰੇਕ ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਜੀਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5 ਤੋਂ 7 ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 4 ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ 6M ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਸਿੱਧੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਡਾਇਗਨਲ ਬ੍ਰੇਸ ਨੂੰ ਹਰ 6 ਸਪਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਕੈਸਸਰ ਬਰੇਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਓਡਰ ਬਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.

ਪੰਜਵਾਂ, ਭਗੌੜੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਬਾਹਰੀ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹਰ ਕਦਮ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
2. ਭਿਆਨਕ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖੇ ਜਾਣ. ਪਾਪ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
3. ਸਕੈਫੋਲਡ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ 18 # ਲੀਡ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਦੁਗਣੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪੜਤਾਲ ਬੋਰਡ. ਜਦੋਂ ਸਕੈਫੋਲਡ ਟੁਕੜਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਘਣੀ-ਜਾਲ ਸੇਫਟੀ ਨੈੱਟ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ 18 # ਲੀਡ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਚਕ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਇੱਕ 180mm ਟੌਏ-ਸਟਾਪ (ਖੰਭੇ) ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਤੇ 0.6m ਅਤੇ 1.2 ਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਕੋਈ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6. ਫਲੈਟ ਛੱਤ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਕਾਰਨੀਸ ਦੇ ਟੀਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.2m ਉੱਚੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸਲੋਪ ਵਾਲੀਆਂ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪਾੜ ਵਾਲੀਆਂ ਛੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਕਾਰਨੀਸ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਈ ਲਈ ਛੇਵਾਂ, ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਾਲਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 300MM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਪਾਅ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਕਦਮ 1/2 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਫਲੋਰ ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਨੀ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਉਪਾਅ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਕੰਧ-ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਡਾਇਮੰਡ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਰਗੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
4. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਾਲ ਡੌਡ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਿਤਿਜੀ ਨਹੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ, ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਨੀਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾੜੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
5. ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ 2 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ). ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ 800mm ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਇਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
6. ਕੰਧ-ਜੋੜ ਰਹੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਗਤੀ ਦੇ ਤੂਫ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਕੰਧ-ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 2 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
7. ਇਸਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੁਆਰਾ ਭੜਾਸ ਕੱ ing ਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
8. ਹਿਸਾਬ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲ-ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਨਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਾੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀ ਲੇਅਰ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟ ਵਾਲਜ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੁੱਟੇ ਹੋਏ of ਾਹੁਣ ਵਿਚ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜਨੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਜਬੂਤ
9. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਅਸਲ ਇਟਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਸਥਾਈ ਟਾਇਅ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਾਰਨ ਲਟਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
10. ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 40 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵੋਟਟੇਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ, ਜਲ-ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਉਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੱਤਵੇਂ, ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਪਾੜ ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਿਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਦੂਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੜ੍ਹੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਾਇਜੱਟਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਾਂ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਬੰਦ ਇਕੱਲਤਾ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਅੱਠਵਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਸੁਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਬੈਕ-ਰੀ-ਪਲਿੰਗ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ope ਲਾਨ 1: 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਚੌੜਾਈ 1 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਰੈਂਪ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਭੜਾਸ ਕੱ .ੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
2. 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟੇਹੜਾ ਬਲਾਕ ਰੈਪ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਯੋਗ ਸੰਘਣੀ-ਜਾਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਕੈਂਚੀ ਸਹਾਇਤਾ ਰੈਪ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
4. ਰੈਮਪ ਦੇ ਸਕੀਮਡਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. 20 × 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਲੱਕੜ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਲੀਡ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

9. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਖਾਦ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪੈਰਲਲ ਦੇ ਚੂਚਿਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਜ਼ ਦੀ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਝੁਕਾਅ ਐਂਗਲ 45 ਏ ਅਤੇ 60o ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਚਿੱਤਰ-ਅੱਠ ਸਹਾਇਤਾ ਖੰਭੇ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਖੰਭੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
3. ਚਿੱਤਰ-ਅੱਠ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਬਾਰ ਜਾਂ ਸਟਰੋਸਟਿੰਗ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਪਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
4. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਡਬਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਡੋਰ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲੋਂ 1 ਤੋਂ 2 ਕਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
5. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਡੌਡਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫਾਸਟਨਰ ਮੁੱਖ ਨੋਡਾਂ 'ਤੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.