ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਾਉਂਡ-ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਠੋਸ ਅਧਾਰ ਪਲੇਟ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਤਣੀਆਂ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਵੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਇਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਇਕੋ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਅਹੁਦੇ' ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਮੋਹਣੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸਪੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. Ope ਲਾਨ ਨੂੰ ope ਲਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੰਭੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ 500 ਮਿਲੀਭੁਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਇਕ ਡਰੇਨੇਜ ਖਾਈ ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
4. ਬਾਹਰੀ ਸਕੀਮਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ, ਕੈਨੋਪੀਸ, ਬਾਲਕੋਨੀਜ਼, ਆਦਿ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੱਤ, ਬਾਲਕੋਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
5. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਖਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾੜ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ਼ਰਕ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਖੰਭੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਚਾਈ 2 ਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ. ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 0.85 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 1.05m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਜੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਬਲ ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਛੁੰਨੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਡਬਲ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਨਾ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
3. ਹੇਠਲਾ ਕਦਮ ਖੰਭੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਸਵੀਪਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਡੌਡ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ 200MM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਸਹੀ-ਕੋਣ ਦੇ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੰਭੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਤਲਵਾਰ ਦੀ ਕਤਾਰ, ਤਲੀਆਂ ਦੀ ਤਲੀ, ਅਤੇ ਸਕਿਸਰ ਬਰੇਸ ਸਾਰੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜੀ, ਰਾਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਾਕਤ ਤੇ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਉਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਖੰਭੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਗ਼ ਬੱਟ-ਵਿਚ-ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ, ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3. ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
5. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਬੱਟ ਫਾਸਟਰਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਬੱਟ ਫਾਂਟੇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 3 ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਅੰਤਰਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਵਰਲੈਪਡਾਈਨਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੰਤ ਫਾਸਟੀਨਰ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
6. ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਾਸਟੀਨਰ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਬੱਟ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਛੇੜ ਨਾਲ ਠੰ .ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੋੜੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਚੌਥਾ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਾਇਗਨਲ ਬ੍ਰੇਸਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਪਾਂਚੀਆਂ
1. ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਸਕੈਸਰ ਬਰੇਸ ਦੇ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏਵੇਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲਾਸਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 45 ਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ 4 ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
3. ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਆਈ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਖ਼ਤ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਹਰ 6 ਸਪੈਨਸ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਿਲਸਰ ਬਰੇਸ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਛਿੱਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.

ਪੰਜਵਾਂ, ਭੜਾਸ ਕੱ ing ਣਾ ਅਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਬਾਹਰੀ ਸੁਸਤ ਦੀ ਪਾੜ ਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
3. ਚੁਫੇਰੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ 1 # ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਡਬਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਂਘਾ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਪੜਤਾਲ ਕੀਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਯੋਗ ਸੰਘਣੀ ਜਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ 18 # ਲੀਡ ਤਾਰ ਨਾਲ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਣ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਇੱਕ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੁੱਟਬੋਰਡ (ਖੰਭੇ) ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਿੰਗ 0.6m ਅਤੇ 1.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਕੈਫਲਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਕਿਨਾਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6. ਫਲੈਟ ਛੱਤ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਈਵਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.2m ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਈਵਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਛੇਵਾਂ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਾਈ ਵੇਰਵਾ
1. ਕੰਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 300MM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਉਪਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖੰਭੇ ਦੇ 1/2 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
2. ਕੰਧ ਦੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੋਂਬਸ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਕੰਧ ਸੰਬੰਧ ਕਠੋਰ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ.
4. ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤ੍ਰਿਗਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
5. ਕੰਧ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ). ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ 800mm ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਆਈ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਪਾੜ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਪੇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 2 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
7. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੁਆਰਾ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਸਮੇਂ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
8. ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਾਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਰਾ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਰਤ ਜਾਂ ਹਕੂਮਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਪਰਤ ਜਾਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ; ਖੱਬੇ ਕੱ remp ਣ ਦਾ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੈਨਾਰ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਸਥਾਈ ਟਾਈਆਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਾਰਨ ਅਸਲੀ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
10. ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 40 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵੈਸੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੱਤਵੇਂ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
1. ਪਾੜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕੰਧ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪਲੇਟ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖੜ੍ਹੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਸਜਾਵਟ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪਰਤ' ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲੜੀਬੱਧ ਇਕੱਲਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਠਵਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਦਾਗ ਦੇ ਰੈਂਪ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਰੈਂਪ ਦਾ ਭੜਕ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਨਟਾਇਰਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਬੈਕ-ਰੀ-ਪਲਿੰਗ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ope ਲਾਨ 1: 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਚੌੜਾਈ 1 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਰੈਂਪ ਖੰਭੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਭਾਂਪ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਰ ਕਦਮ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੁੱਟਬੋਰਡ (ਬਾਰਾਂ) ਨੂੰ ਰੈਮਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਗ ਸੰਘਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਸਕੈਸਸਰ ਬ੍ਰੇਸਜ਼ ਨੂੰ ਰੈਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਰੈਂਪ ਦੀ ਭੜਾਸ ਕੱਦ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. 20 × 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਟ੍ਰਿਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੌਵੀਂ, ਡੋਰ ਓਪਨਿੰਗ ਈਰਸਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਵਸੂਲਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਦੇ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਝੁਕਾਅ ਐਂਗਲ 45 ਾਈ ਅਤੇ 60 º ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਅੱਠ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਡੌਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਅਪਣਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ;
3. ਅੱਠ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਡੌਡ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਟਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
4. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਡਬਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲੋਂ 1 ਤੋਂ 2 ਕਦਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
5. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫਾਸਟਨਰ ਮੁੱਖ ਨੋਡ 'ਤੇ ਫਾਂਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.