ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ

1) ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਮਾਲਕ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਧਾਰਣ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1.8m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਗਣਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
2) ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਅੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ 20 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। . ਉਚਾਈ 20 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 50 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦਾ ਭਟਕਣਾ 7.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਚਾਈ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਭਟਕਣਾ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3) ਜਦੋਂ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੜਿੱਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ; ਦੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋੜਾਂ ਜੋ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੈਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 500mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਹਰੇਕ ਜੋੜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਤਿੰਨ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਫਾਸਟਨਰ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਕਵਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੰਮੀ ਲੇਟਵੀਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 100mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਡਬਲ ਪੋਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਕ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4) ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਬਾਰ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 1/250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਬਾਰ ਇੱਕੋ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੀ ਸਾਈਡ ਰੇਲਜ਼ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਤੋਂ 10 ਅਤੇ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5) ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕਰਾਸਬਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹਿਣ ਲਈ ਦੋ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਰਾਸਬਾਰ ਜੋੜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੀਆਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। .
6) ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਤਾਰ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।