ਜੈਕ ਪੋਸਟ

ਜੈਕ ਅਸਾਮ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਟਿ ul ਬੂਲਰ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਪੋਸਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, ਅਤੇ ਜੈਕ ਪੇਚ ਜਾਂ ਦੋਨੋ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗ. ਦੋਵੇਂ ਅੰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਫਲੈਟ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਰੋ ਪ੍ਰੋਪਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸੁਧਾਰ ਇਸ ਬੇਸ-ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈਪੈਲੇਟਨਿਰਵਿਘਨ ਤੌਰ ਤੇ iled ੇਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਿਤਿਜੀ ਪ੍ਰੋਪਸ ਦਾ ਭਾਰ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੈਕ ਅਸਾਮੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਕੁੱਲ ਵਿਵਸਥਾ ਇਕ ਪਿੰਨ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਤੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਉਹ ਲਗਭਗ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਰ ਪਿੰਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਥ੍ਰੈਡਡ ਪਾਈਪਾਂ, ਰੇਟਸਿੰਗ ਜਾਂ ਕਲੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤੀਆਂ.

ਜੈਕ ਪੋਸਟਾਂ ਅਕਸਰ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨਸ਼ੋਅ: ਸੰਚਾਲਕ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਅਸਥਾਈ ਸਹਾਇਤਾ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਲੇਟਲ ਸ਼ਤੀਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਲਾਂਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. When masonry itself is to be supported, holes are first knocked through the brickwork and a strong 'needle' or 'strong boy' is placed through the hole. ਫਿਰ ਪ੍ਰੋਪਸ ਦੀ ਜੋੜੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ. ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸਿੱਧੇ, ਜਾਂ ਸੂਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਸਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਈਡਵੇ ਸਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਾਈਡਵੇਅ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਪਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ 'ਬੀਜ' ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.