ਪਾੜਿੰਗ FAQ

ਨੰਬਰ 1. ਡਿਜ਼ਾਇਨ
1. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ, ਹੇਠਲੀ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਫਾਸਟੇਨਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪਾੜ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ;
2. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਲੇ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਫਰਸ਼ ਸਲੈਬ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਲੋਡ 15kn / ㎡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 400 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਪਰਲੇ ਕਦਮ ਅਤੇ ਥੱਲੇਲੇ ਕਦਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਗਣਨਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨੰਬਰ 2. ਉਸਾਰੀ
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਡੰਡਾ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਸਫਾਈ ਵਾਲੇ ਡੰਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਜਣਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਐਂਟੀ-ਡਿੱਗੇ ਜਾਲ; ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਬਰੇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ; ਸੁੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖਾਰਾ; loose ਿੱਲੇ ਫਾਸਟਰ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ; ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੈਚੀ ਬਰੇਸ ਨਾ ਜੁੜੇ.
ਨੰਬਰ 3. ਵਿਗਾੜ
1. ਜਦੋਂ ਸਕੈਫੋਲਡ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਡੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਬੇਅ ਵਿੱਚ 5 ਟਾ ਰਿਵਰਸ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੋ.
2. ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬ੍ਰੇਸਸ ਜਾਂ ਸ਼ੀਅਰ ਬਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਬਿਟੈਂਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬ੍ਰੇਸਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਹਰ ਦੂਸਰੇ ਕਤਾਰ ਦਾ ਸਮੂਹ ਬਣਾਓ; ਸਪਲੇਅ ਬ੍ਰੇਸਸ ਜਾਂ ਕੈਂਚੀ ਖੁਦ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਠੋਸ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੇ.
3. ਜੇ ਭਟਕਣਾ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਐਂਕੋਰੇਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਅਤੇ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਰੈਗ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਕੱਸੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਏਮਬੈਡਡ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੋੜਾ ਪਾੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਟਕ ਰਹੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.