ਜ਼ਮੀਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ

ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਪਰ 24 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ 50m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ, ਡਬਲ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਧੀਰਜ ਦੀ ਉਚਾਈ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਰੇਟ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ.

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਟਿ is ਬ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ Ercion ਦੀ ਉਚਾਈ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਟਿ and ਬਡ ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਚਾਰੇ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ sufolding ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਠੋਸ ਅਧਾਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮਿੱਝਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਕੋਣ ਫਾਸਟਨੇਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਬੇਸਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਵੀਪਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਤੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਇਕੋ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਅਹੁਦੇ' ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਵਰੇਪਿੰਗ ਡੌਡ ਨੂੰ ਦੋ ਸਪੈਨਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. Ope ਲਾਨ ਨੂੰ ope ਲਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਖੰਭੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 500 ਮਿਲੀਭੁਜੀਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਇਕ ਡਰੇਨੇਜ ਖਾਈ ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖੰਭੇ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
4. ਬਾਹਰੀ ਸਕੀਮਡਿੰਗ ਛੱਤਾਂ, ਕੈਨੋਪੀਸ, ਬਾਲਕੋਨੀ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਛੱਤ, ਬਾਲਕੋਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.
5. ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਟ੍ਰੇਚਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਾਖਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ਼ਰਕ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਖੰਭੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਹੇਠਲਾ ਕਦਮ 2 ਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ. ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 0.85 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 1.05m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਜੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਬਲ ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਛੁੰਨੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਡਬਲ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਨਾ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
3. ਹੇਠਲਾ ਕਦਮ ਖੰਭੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਮੋਚਿੰਗ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਿੱਝਣਾ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖੰਭੇ ਤੋਂ 200MM ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਦੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਵੀਪਿੰਗ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਦੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਿੱਠੇ ਥੱਲੇ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਤਲਵਾਰ ਦੀ ਕਤਾਰ, ਤਿੱਖੀ ਖੰਭੇ, ਅਤੇ ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਸਾਰੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜੀ, ਰਾਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਾਚਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਾਡ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਗ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਾਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਬਟ-ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.
3. ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
5. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਰਾਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਬੱਟ ਫਾਸਟਰਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਬੱਟ ਫਾਸਟਰ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 3 ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੰਤ ਫਾਸਟੇਨਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
6. ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਾਸਟੇਨਰ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਬੱਟ ਜੋੜ ਇੱਕ ਛੇੜ ਨਾਲ ਠੰ .ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੋੜੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਚੌਥਾ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਾਇਗਨਲ ਬ੍ਰੇਸਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਪਾਂਚੀਆਂ
1. ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਐੱਸਟਰ ਬਰੇਸ ਲਗਾਤਾਰ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਸਕੈਸਰ ਬਰੇਸ ਦੇ ਵਿਕਰਣ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰਾਂ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਡਾਇਗਨਲ ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲਾਸਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 45 ਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਹੈ (45.) ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
3. ਇਕ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਪਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਹਰ 6 ਸਪੈਨਸ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੇ ਬਰੇਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਾਇਗਨਲ ਬਰੇਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰਾਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਬਾਰਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਕੈਚੀ ਬਰੇਸ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.

ਪੰਜਵਾਂ, ਭੜਾਸ ਕੱ ing ਣਾ ਅਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਬਾਹਰੀ ਸੁਸਤ ਦੀ ਪਾੜ ਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
3. ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਚ ਪੱਕੇ 18 # ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਫਲੈਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੰਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾੜ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਯੋਗ ਸੰਘਣੀ ਜਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ 18 # ਲੀਡ ਤਾਰ ਨਾਲ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਣ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਇੱਕ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੁੱਟਬੋਰਡ (ਖੰਭੇ) ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹਿਕ ਅਤੇ 1.2 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸਾ ਇਕ ਕਿਨਾਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6. ਫਲੈਟ ਛੱਤ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਈਵਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.2m ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਈਵਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਛੇਵਾਂ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਾਈ ਵੇਰਵਾ
1. ਕੰਧ ਟਾਈ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 300MM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਟਾਈ ਖੰਭੇ ਦੇ 1/2 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਕੰਧ ਟਾਈ ਤਲ ਪਰਤ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ ਟਾਈ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਕੰਧ ਟਾਈ ਉਸ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਕੰਧ ਟਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਕੰਧ ਟਾਈ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਤਿਰੰਗੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੰਤੂ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
5. ਕੰਧ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ). ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਨਰ ਦੇ 1 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 800mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਆਈ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਪਾੜ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਪੇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 2 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
7. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੁਆਰਾ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਧੜਕਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
8. ਇਸ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਸਮੇਂ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਪਾਚਣ ਨਾਲ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ; ਖੱਬੇ ਕੱ remp ਣ ਦਾ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੈਨਾਰ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਸਥਾਈ ਟਾਇਅ ਟਾਇਅ ਉਪਾਅ ਕਾਰਨ ਅਸਲੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਸਥਾਈ ਟਾਇਅ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
10. ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 40 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵੋਟਮਾਂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਧ ਰਹੇ ਅਤੇ ਪਲਟਣ ਦਾਖਲੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.