ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ

ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਪਰ 24 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ 50m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ, ਡਬਲ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਧੀਰਜ ਦੀ ਉਚਾਈ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਰੇਟ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ.

ਗਰਾਉਂਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ sufolding ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਪਹਿਲਾਂ, ਖੰਭੇ ਦੀਆਂ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਠੋਸ ਅਧਾਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮਿੱਝਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਿੱਝਣਾ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨੇਨਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਿੰਸੀਦਾਲੀ ਫਾਸਟਿੰਗ ਪੋਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੰਭੇ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਇਕੋ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਅਹੁਦੇ' ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਹਿਰਿਤ ਮਿੱਠੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸਪਾਂਕ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. Ope ਲਾਨ ਨੂੰ ope ਲਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਡ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
4. ਬਾਹਰੀ ਸਕੀਮਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ, ਅਥਾਹ ਬਾਂਚੀਆਂ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਛੱਤਾਂ, ਭਾਂਡੀਆਂ, ਬਾਲਕੋਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਟ੍ਰੇਚਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਾਖਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ਼ਰਕ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ
1. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਹੇਠਲਾ ਕਦਮ 2 ਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ 0.85 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 1.05m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਜੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੋਹਰੇ ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ method ੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਡਬਲ ਖੋਖ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
3. ਹੇਠਲਾ ਕਦਮ ਖੰਭੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਮੋਚਿੰਗ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਿੱਝਣ ਵਾਲੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਤੇ 200mm ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਤਲਵਾਰ ਦੀ ਕਤਾਰ, ਤਿੱਖੀ ਖੰਭੇ, ਅਤੇ ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਸਾਰੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜੀ, ਰਾਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਖੰਭੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕਦਮ ਬੱਟ-ਇਨਟਿਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ, ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3. ਪਾੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨੋਡ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
5. ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਬੱਟ ਫਾਸਟਰਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੱਟ ਫਾਸਟੇਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੈਪ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 3 ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਵਰਲੈਪਡੈਂਟ ਲਵਟੀਓਡਨਲ ਬਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੰਤ ਫਾਸਟੀਨਰ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
6. ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਬਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਾਸਟੇਨਰ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਬੱਟ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਛੇੜ ਨਾਲ ਠੰ .ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੋੜੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਚੌਥਾ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਾਇਗਨਲ ਬਰੇਸ ਦੀਆਂ ਸੈਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਕੈਚੀ ਬ੍ਰਸ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਕੈਂਚੀ ਬਾਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਬਾਰ ਦੇ ਡਾਇਗੋਨਲ ਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲਾਸਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 45 ਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ 4 ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.
3. ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਆਈ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਖ਼ਤ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਹਰ 6 ਸਪੈਨਸ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਿਲਸਰ ਬਰੇਸ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਛਿੱਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.

ਪੰਜਵਾਂ, ਭੜਾਸ ਕੱ ing ਣਾ ਅਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਬਾਹਰੀ ਸੁਸਤ ਦੀ ਪਾੜ ਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
3. ਚੁਫੇਰੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ 1 # ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਡਬਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਂਘਾ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਪੜਤਾਲ ਕੀਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਯੋਗ ਸੰਘਣੀ ਜਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ 18 # ਲੀਡ ਤਾਰ ਨਾਲ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਣ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਇੱਕ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੁੱਟਬੋਰਡ (ਖੰਭੇ) ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਿੰਗ 0.6m ਅਤੇ 1.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਕੈਫਲਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਕਿਨਾਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6. ਫਲੈਟ ਛੱਤ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਈਵਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.2m ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭੇ ਈਵਜ਼ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਛੇਵਾਂ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਾਈ ਵੇਰਵਾ
1. ਕੰਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 300MM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਉਪਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖੰਭੇ ਦੇ 1/2 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
2. ਕੰਧ ਦੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੋਂਬਸ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਕੰਧ ਸੰਬੰਧ ਕਠੋਰ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ.
4. ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤ੍ਰਿਗਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
5. ਕੰਧ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ 3 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ). ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ 800mm ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਆਈ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਪਾੜ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਪੇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਫਰਸ਼ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 2 ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
7. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੁਆਰਾ ਭੜਾਸ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਸਮੇਂ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
8. ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਾਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਰਾ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਰਤ ਜਾਂ ਹਕੂਮਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਪਰਤ ਜਾਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ; ਖੱਬੇ ਕੱ remp ਣ ਦਾ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੈਨਾਰ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਸਥਾਈ ਟਾਈਆਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਾਰਨ ਅਸਲੀ ਕੰਧ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
10. ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 40 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵੈਸੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਧ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੱਤਵੇਂ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
1. ਪਾੜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕੰਧ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪਲੇਟ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖੜ੍ਹੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਸਜਾਵਟ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪਰਤ' ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲੜੀਬੱਧ ਇਕੱਲਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਠਵਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਦਾਗ ਦੇ ਰੈਂਪ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਰੈਂਪ ਦਾ ਭੜਕ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਨਟਾਇਰਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਰੈਂਪ ਇੱਕ ਬੈਕ-ਰੀ-ਪਲਿੰਗ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 1 ਤੋਂ ਵੱਧ, 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਤੇ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ. ਰੈਂਪ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਰ ਕਦਮ ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਇਕ ਸੰਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
2. 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੁੱਟਬੋਰਡ (ਖੰਭੇ) ਨੂੰ ਰੈਮਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਗ ਸੰਘਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਸਕੈਸਸਰ ਬ੍ਰੇਸਜ਼ ਨੂੰ ਰੈਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਰੈਂਪ ਦੀ ਭੜਾਸ ਕੱਦ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. 20 × 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਟ੍ਰਿਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੌਵੀਂ, ਡੋਰ ਓਪਨਿੰਗ ਈਰਸਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਵਸੂਲਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਦੇ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਝੁਕਾਅ ਐਂਗਲ 45 ਾਈ ਅਤੇ 60 º ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਅੱਠ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਡੌਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਡੰਡੇ ਅਪਣਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ;
3. ਅੱਠ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਡੌਡ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਟਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
4. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਡਬਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲੋਂ 1 ਤੋਂ 2 ਕਦਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
5. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਫਾਸਟਨਰ ਮੁੱਖ ਨੋਡ 'ਤੇ ਫਾਂਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.