(1) ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ. ਜਦੋਂ ਸਕੈਫੋਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਫਟੀ ਹੇਲਮੇਟ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਰ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹਨ. ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਟੋਪ ਜਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ, ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
(2) ਸਕੈਫੋਲਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ "ਫਾਸਟਨਰ-ਟਾਈਪ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ" (jgj130-2001) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਈਅਰਜ਼ਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਸੁਸਤ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਹਨ.
()) ਭੜਾਸ ਕੱ ing ਣਾ ਅਤੇ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੇਫਟੀ ਟੈਕਨੀਕਲਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ' ਤੇ "ਸੇਫਟੀ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੀ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲੁਕਤੀਆਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਫੋਰਮੈਨ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਸੇਫਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੁਲਾਈ -30-2020